一种高超压式集体防护系统技术方案

技术编号:23305499 阅读:48 留言:0更新日期:2020-02-11 15:30
本发明专利技术涉及机动车车辆防护技术领域,尤其涉及一种高超压式集体防护系统,包括滤毒通风装置、超压测控装置、高压充气装置及控制中心,滤毒通风装置包括过滤吸收器、风量测量装置及调速风机,控制中心输入端与风量测量装置输出端口连接,控制中心控制端与调速风机电机连接,超压测控装置包括超压测量组件及超压控制组件,控制中心输入端与超压测量组件输出端口连接,控制中心控制端与电控阀门连接,高压充气装置包括充气泵、充气胶条、充气调节电磁阀和差压变送器,充气胶条卡装于车门密封卡槽内,差压变送器输出端口与控制中心输入端连接,控制中心控制端与充气调节电磁阀连接。本发明专利技术提供的系统能够建立车内超高压防护且能实现自动控制。

A high pressure collective protection system

【技术实现步骤摘要】
一种高超压式集体防护系统
本专利技术涉及机动车车辆防护
,尤其涉及一种高超压式集体防护系统。
技术介绍
在核生化威胁条件下,需要对车辆内的人员进行防护,以保证人员免受核生化污染的侵害,目前国内外共出现了三种防护形式:a.个人式核生化防护;b.超压式核生化防护;c.混合式核生化防护。其中超压式核生化防护又称为超压式集体防护,是通过在车辆整体密封问题基本解决的前提下,由滤毒通风装置提供经过净化后的清洁空气,并在车辆内部造成一定的超压值,以阻止外界染毒空气的透入,在此防护系统运行状态下,其内部人员在核生化污染条件下无需佩带个人防护器材,在防护剂量内车辆内部不会受到污染。这种防护方式与个人式防护方式相比,由于不需要车内人员在单独进行个人防护,从而也就不影响人员正常工作和生理活动,应用最为广泛。而超压式防护系统能否在车内形成规定的超压以保证防护功能的正常实现,与车体的气密性密切相关。目前受制于车体气密性的影响,部分车辆诸如卡车、轻型高机动车辆等,无法采用超压式核生化集体防护系统,其他的车辆如坦克装甲车等也只能建立较低的超压,一般都是低于30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高超压式集体防护系统,其特征在于,包括滤毒通风装置、超压测控装置、高压充气装置及控制中心,所述滤毒通风装置包括依次连接的过滤吸收器、风量测量装置及调速风机,过滤吸收器的进气端通过风管与车厢外大气连通,调速风机的排气端通过风管与车厢内连通,控制中心的滤毒通风输入端与风量测量装置输出端口通过线缆连接,控制中心的滤毒通风控制端与调速风机的电机通过线缆连接,所述超压测控装置包括超压测量组件及超压控制组件,控制中心的超压测量输入端与超压测量组件输出端口通过线缆连接,控制中心的超压控制端与超压控制组件的电控阀门通过线缆连接,所述高压充气装置包括充气泵、充气胶条、充气调节电磁阀和差压变送器,所述充气...

【技术特征摘要】
1.一种高超压式集体防护系统,其特征在于,包括滤毒通风装置、超压测控装置、高压充气装置及控制中心,所述滤毒通风装置包括依次连接的过滤吸收器、风量测量装置及调速风机,过滤吸收器的进气端通过风管与车厢外大气连通,调速风机的排气端通过风管与车厢内连通,控制中心的滤毒通风输入端与风量测量装置输出端口通过线缆连接,控制中心的滤毒通风控制端与调速风机的电机通过线缆连接,所述超压测控装置包括超压测量组件及超压控制组件,控制中心的超压测量输入端与超压测量组件输出端口通过线缆连接,控制中心的超压控制端与超压控制组件的电控阀门通过线缆连接,所述高压充气装置包括充气泵、充气胶条、充气调节电磁阀和差压变送器,所述充气胶条卡装于车门密封卡槽内并通过供气管路与充气泵连接,充气调节电磁阀安装于供气管路上,差压变送器的探测端位于充气胶条内,差压变送器的输出端口与控制中心的高压充气输入端通过线缆连接,控制中心的高压充气控制端与充气调节电磁阀通过线缆连接。


2.根据权利要求1所述的一种高超压式集体防护系统,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭钊高晓强马雪峰潘峰
申请(专利权)人:天津捷强动力装备股份有限公司
类型:发明
国别省市:天津;12

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