上行式移动模架挂梁调整系统技术方案

本实用新型专利技术为了适应多种工况，减少移动模架改装次数以节约改装成本及改装工期，提供一种上行式移动模架挂梁调整系统，包括固定于移动模架主梁上的1个挂梁横移多级油缸、4根挂梁提升多级油缸、4个调整系统下保护套、4个调整系统上保护套、2根调整系统上纵梁，2根调整系统上横梁，2根调整系统下横梁，4个行走轮及保护套，2根调整系统下纵梁，及1套挂梁提升多级油缸管路收张架。其中，移动模架每1套挂梁及模板系统均配置1套调整系统，一架移动模架所需挂梁调整系统数量由该移动模架挂梁及模板系统的数量决定。本实用新型专利技术可以在不移动横移没缸的情况下灵活躲避各种障碍物，适应多种特殊工况。

The adjustment system of the hanging beam of the upward moving formwork

【技术实现步骤摘要】
上行式移动模架挂梁调整系统
本技术属于桥梁施工
，具体是一种上行式移动模架挂梁调整系统。
技术介绍
上行式移动模架在在桥梁混凝土现浇施工中具有非常广泛的应用，然而在越来越复杂的施工环境中，传统上行式移动模架若不做改变通常不能全部适应（见图1），必须针对不同工况做不同的改装，或者更改施工方法，给企业的设备资源、模板等材料调配造成困难，施工成本难免增加。传统上行式移动模架施工具有以下问题：1.开模宽度受悬壁挑梁长度限制，不适应门式墩、宽桥墩、有盖梁桥墩等工况。2.横移油缸行程有限，需多次位移方可实现挂梁横移。3.挂梁不经改装无法提升，只能做横移动作，线路附近有其他线路的桥墩或障碍物时无法避开（如图1所示工况）。移动模架针对不同工况做不同改装具有以下问题：1.多次改装，影响移动模架使用寿命，更降低了移动模架的安全性。2.每次改装均增加施工成本，多次改装导致改装成本累计而加大。3.多次改装，影响施工工期。因此，研究一种适合多数工况的挂梁调整系统显得十分必要。
技术实现思路
本技术为了适应多种工况，减少移动模架改装次数以节约改装成本及改装工期，提供一种上行式移动模架挂梁调整系统。本技术采取以下技术方案：一种上行式移动模架挂梁调整系统，包括固定于移动模架主梁上的挂梁横移多级油缸、挂梁提升多级油缸、调整系统下保护套、调整系统上保护套、调整系统上纵梁、调整系统上横梁、调整系统下横梁、行走轮及保护套以及调整系统下纵梁；调整系统下保护套下端安装有行走轮及保护套，调整系统下保护套通过2根调整系统下纵梁、4个行走轮及保护套及2根调整系统下横梁连接成下框架，调整系统上保护套通过2根调整系统上纵梁及2根调整系统上横梁连接成上框架，上框架和下框架之间通过4根挂梁提升多级油缸相连，挂梁横移多级油缸一端固定于移动模架主梁上，另一端固定于调整系统下纵梁的中部，所述的上框架和下框架安装在挂梁提升多级油缸管路收张架上，挂梁提升多级油缸管路收张架固定在主梁连结系上。进一步的，上行式移动模架挂梁调整系统均配置在移动模架每1套挂梁及模板系统上。进一步的，调整系统下保护套和调整系统上保护套为矩形。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1.本技术采用挂梁横移多级油缸替换原移动模架原挂梁横移油缸，挂梁横移多级油缸一端可永久固定于移动模架主梁上，只需进行伸长与缩短操作即可，不需频繁移动油缸，加快了施工进度。2.本技术可以通过挂梁横移多级油缸与挂梁提升多级油缸的伸缩实现挂梁及模板系统的自由横移及提升，可以实现挂梁及模板系统的先提升再横移、先提升再横移、横移－提升－再横移－再提升－下放等多种操作，灵活躲避各种障碍物，适应多种特殊工况。3.本技术单独调整移动模架某一组挂梁，也可同时调整移动模架所有挂梁，躲避障碍物灵活机动，可适应门式墩、有盖梁墩等多种工况。4.本技术一次改装即可使上行式移动模架适应多数工况，减少了改装成本。附图说明图1为原移动模架特殊工况图；图2为移动模架挂梁加装调整系统后遇特殊工况提升挂梁开模图；图3为移动模架挂梁加装调整系统提升挂梁开模侧视图图4为移动模架挂梁调整系统正常开模细部图；图5为移动模架挂梁调整系统提升挂梁开模细部图；图6为移动模架挂梁调整系统提升挂梁开模侧视细部图；图7为移动模架挂梁及模板系统大样图；图中1-上行式移动模架挑梁吊臂，2-原移动模架挂梁横移油缸，3-挂梁及模板系统，4-移动模架主梁，5-主梁连结系，6-架设线路桥墩，7-干涉桥墩，8-挂梁横移多级油缸，9-挂梁提升多级油缸，10-调整系统下保护套，11-调整系统上保护套，12-调整系统上纵梁，13-调整系统上横梁，14-调整系统下横梁，15-行走轮及保护套，16-调整系统下纵梁，17-挂梁提升多级油缸管路收张架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实例中的干涉桥墩的存在是本技术的具有代表性的特殊工况，而不是全部的特殊工况；基于本技术中的特殊工况，本领域普通技术人员在认知的其他采用本技术可适应的诸如门式墩、有盖梁墩等工况，都属于本技术可实施的范围。参见图2，4，5，上行式移动模架挂梁调整系统，包括固定于移动模架主梁4上的1个挂梁横移多级油缸8、4根挂梁提升多级油缸9、4个调整系统下保护套10、4个调整系统上保护套11、2根调整系统上纵梁12，2根调整系统上横梁13，2根调整系统下横梁14，4个行走轮及保护套15，2根调整系统下纵梁16，及1套挂梁提升多级油缸管路收张架17。移动模架每1套挂梁及模板系统3均配置1套调整系统，一架移动模架所需挂梁调整系统数量由该移动模架挂梁及模板系统3的数量决定。挂梁横移多级油缸8一端固定于移动模架主梁4上，另一端固定于其中1根调整系统下纵梁16的中端。如图6所示，4个调整系统下保护套10下端分别安装有4个行走轮及行走轮保护套15，其中行走轮保护套为矩形，材质同调整系统下保护套10，4个调整系统下保护套10通过2根调整系统下纵梁16、4个行走轮及保护套15及2根调整系统下横梁14连接成下框架，4个调整系统上保护套11通过2根调整系统上纵梁12及2根调整系统上横梁13连接成上框架，上下框架之间通过4根挂梁提升多级油缸9相连，并通过4根挂梁提升多级油缸9的伸缩实现上下位移。移动模架的挂梁及模板系统3的上部与2根调整系统上横梁13焊接，通过4根挂梁提升多级油缸9的伸缩，移动模架的挂梁及模板系统3实现提升与下降。挂梁横移多级油缸8伸缩过程中，推动调整框架和挂梁及模板系统横移，实现挂梁及模板系统开模与合模。1套挂梁提升多级油缸管路收张架17安装于移动模架的上行式移动模架挑梁吊臂1上，在挂梁及模板系统开模与合模过程中，收放4根挂梁提升多级油缸9的管路，使之不易折断。本调整框架采用挂梁横移多级油缸8替换原移动模架原挂梁横移油缸2，挂梁横移多级油缸8一端可永久固定于移动模架主梁4上。本技术可以通过挂梁横移多级油缸8与挂梁提升多级油缸9的伸缩实现挂梁及模板系统的自由横移及提升，可以实现挂梁及模板系统3的先提升再横移、先横移再提升、横移－提升－再横移－再提升－回缩等多种操作，灵活躲避各种障碍物，适应多种特殊工况。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上行式移动模架挂梁调整系统，其特征在于：包括固定于移动模架主梁（4）上的挂梁横移多级油缸（8）、挂梁提升多级油缸（9）、调整系统下保护套（10）、调整系统上保护套（11）、调整系统上纵梁（12）、调整系统上横梁（13）、调整系统下横梁（14）、行走轮及保护套（15）以及调整系统下纵梁（16）；调整系统下保护套（10）下端安装有行走轮及保护套（15），调整系统下保护套（10）通过 2根调整系统下纵梁（16）、4个行走轮及保护套（15）及2根调整系统下横梁（14）连接成下框架，调整系统上保护套（11）通过2根调整系统上纵梁（12）及2根调整系统上横梁（13）连接成上框架，上框架和下框架之间通过4根挂梁提升多级油缸（9）相连，挂梁横移多级油缸（8）一端固定于移动模架主梁（4）上，另一端固定于调整系统下纵梁（16）的中部，所述的上框架和下框架安装在挂梁提升多级油缸管路收张架（17）上，挂梁提升多级油缸管路收张架（17）固定在主梁连结系（5）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种上行式移动模架挂梁调整系统，其特征在于：包括固定于移动模架主梁（4）上的挂梁横移多级油缸（8）、挂梁提升多级油缸（9）、调整系统下保护套（10）、调整系统上保护套（11）、调整系统上纵梁（12）、调整系统上横梁（13）、调整系统下横梁（14）、行走轮及保护套（15）以及调整系统下纵梁（16）；调整系统下保护套（10）下端安装有行走轮及保护套（15），调整系统下保护套（10）通过2根调整系统下纵梁（16）、4个行走轮及保护套（15）及2根调整系统下横梁（14）连接成下框架，调整系统上保护套（11）通过2根调整系统上纵梁（12）及2根调整系统上横梁（13）连接成上框架，上框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐智华，狄海珊，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第一工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61