坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅，属于特种车座椅领域，用于解决装甲运兵车用于乘员乘坐的座椅通常为固定结构，其坐垫和靠背在非使用状态下不能够调整，造成车内的空间被座椅占据的问题。它包括安装支架和设于安装支架上的若干座椅，所述座椅包括坐垫、靠背和用于连接坐垫和靠背的安装板；所述安装板与安装支架固定连接，所述安装板分别于坐垫和靠背转动连接。本技术方案靠背的坐垫均与安装板转动连接，其连接方式可以铰接或销轴连接等结构，坐垫和靠背均能够翻转收折，有效减少座椅在非使用状态下的体积，增加车能空间。

Special vehicle combination seat with independent and automatic recovery of cushion

【技术实现步骤摘要】
坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅
本技术属于特种车座椅领域，具体来说，是一种坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅。
技术介绍
装甲运兵车用于乘员乘坐的座椅通常为固定结构，其坐垫和靠背在非使用状态下不能够调整，造成车内的空间被座椅占据的问题。
技术实现思路
本技术目的是旨在提供一种解决现有技术中不足的坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅，包括安装支架和设于安装支架上的若干座椅，所述座椅包括坐垫、靠背和用于连接坐垫和靠背的安装板；所述安装板与安装支架固定连接，所述安装板分别于坐垫和靠背转动连接。采用上述技术方案的技术，安装支架作为安装板的基座与车体固定连接，靠背的坐垫均与安装板转动连接，其连接方式可以铰接或销轴连接等结构，坐垫和靠背均能够翻转收折，有效减少座椅在非使用状态下的体积，增加车能空间。进一步限定，所述安装板设有两个，两个所述安装板分别设于坐垫和靠背两侧。安装板设置两个，且两个安装板分别设于坐垫和靠背两侧，对坐垫和靠背起到夹持支撑，提高坐垫和靠背的安装结构强度。进一步限定，所述安装板上端连接有用于定位靠背的压板。安装板上设置压板，两个安装板上的压板形成一个夹持部，当靠背翻转之后用于固定靠背角度。进一步限定，所述安装支架包括横梁后和支脚，所述支脚设有两个，两个所述支脚分别设于横梁两端；若干所述座椅分成两组，两组所述座椅成对设置于横梁两侧。若干座椅分为两组且分别设于横梁两侧，可以将安装支架设于车厢中部，能够增加乘员的数量，同时，成对设置的座椅的靠背形成相互抵靠的作用，两个靠背相互支撑，能够有效降低安装板受力。进一步限定，所述坐垫和靠背内均填充有泡沫垫。泡沫垫填充与坐垫和靠背内，能够降低车辆底盘冲撞对乘员造成的冲击力。进一步限定，所述两个安装板之间设有安全带，所述安全带两端分别于两个安装板固定连接。设置安全带能够对乘员进行固定，防止车辆行驶过程中将乘员抛离座椅。进一步限定，所述坐垫底部还设有网兜。网兜可以作为乘员携带物品的收纳存放袋，合理利用车内有限空间。本技术相比现有技术，靠背的坐垫均与安装板转动连接，其连接方式可以铰接或销轴连接等结构，坐垫和靠背均能够翻转收折，有效减少座椅在非使用状态下的体积，增加车能空间。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅的结构示意图；图2为靠背和坐垫与安装板的连接结构示意图；主要元件符号说明如下：横梁1、支脚2、坐垫3、靠背4、安装板5、压板6、泡沫垫7、安全带8、网兜9。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1、图2所示，一种坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅，包括安装支架和设于安装支架上的若干座椅，所述座椅包括坐垫3、靠背4和用于连接坐垫3和靠背4的安装板5；所述安装板5与安装支架固定连接，所述安装板5分别于坐垫3和靠背4转动连接。所述安装板5设有两个，两个所述安装板5分别设于坐垫3和靠背4两侧。所述安装板5上端连接有用于定位靠背4的压板6。所述安装支架包括横梁1后和支脚2，所述支脚2设有两个，两个所述支脚2分别设于横梁1两端；若干所述座椅分成两组，两组所述座椅成对设置于横梁1两侧。所述坐垫3和靠背4内均填充有泡沫垫7。所述两个安装板5之间设有安全带8，所述安全带8两端分别于两个安装板5固定连接。所述坐垫3底部还设有网兜9。本市实施例中，安装支架作为安装板5的基座与车体固定连接，靠背4的坐垫3均与安装板5转动连接，其连接方式可以铰接或销轴连接等结构，坐垫3和靠背4均能够翻转收折，有效减少座椅在非使用状态下的体积，增加车能空间。安装板5设置两个，且两个安装板5分别设于坐垫3和靠背4两侧，对坐垫3和靠背4起到夹持支撑，提高坐垫3和靠背4的安装结构强度。安装板5上设置压板6，两个安装板5上的压板6形成一个夹持部，当靠背4翻转之后用于固定靠背4角度。若干座椅分为两组且分别设于横梁1两侧，可以将安装支架设于车厢中部，能够增加乘员的数量，同时，成对设置的座椅的靠背4形成相互抵靠的作用，两个靠背4相互支撑，能够有效降低安装板5受力。泡沫垫7填充与坐垫3和靠背4内，能够降低车辆底盘冲撞对乘员造成的冲击力。设置安全带8能够对乘员进行固定，防止车辆行驶过程中将乘员抛离座椅。网兜9可以作为乘员携带物品的收纳存放袋，合理利用车内有限空间。本技术方案相比现有技术，靠背4的坐垫3均与安装板5转动连接，其连接方式可以铰接或销轴连接等结构，坐垫3和靠背4均能够翻转收折，有效减少座椅在非使用状态下的体积，增加车能空间。以上对本技术提供的坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅，其特征在于：包括安装支架和设于安装支架上的若干座椅，所述座椅包括坐垫、靠背和用于连接坐垫和靠背的安装板；所述安装板与安装支架固定连接，所述安装板分别与坐垫和靠背转动连接；/n所述安装支架包括横梁后和支脚，所述支脚设有两个，两个所述支脚分别设于横梁两端；若干所述座椅分成两组，两组所述座椅成对设置于横梁两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅，其特征在于：包括安装支架和设于安装支架上的若干座椅，所述座椅包括坐垫、靠背和用于连接坐垫和靠背的安装板；所述安装板与安装支架固定连接，所述安装板分别与坐垫和靠背转动连接；
所述安装支架包括横梁后和支脚，所述支脚设有两个，两个所述支脚分别设于横梁两端；若干所述座椅分成两组，两组所述座椅成对设置于横梁两侧。


2.根据权利要求1所述的坐垫可单独自动回收的特种车组合座椅，其特征在于：所述安装板设有两个，两个所述安装板分别设于坐垫和靠背两侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：甘怀明，段勇刚，张自涛，曾宏清，尧宗敏，
申请(专利权)人：四川世光汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51