用于车轮平衡配重的分送装置制造方法及图纸

一种用于车辆车轮的平衡配重，包括由粘附带保持的多个平衡配重分段。所述平衡配重具有由位于最接近平衡配重中央的位置处、相邻的平衡配重分段之间的局部切口形成的中央标记。

Distributing device for wheel balance weight

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车轮平衡配重的分送装置
本专利技术涉及一种用于平衡配重、优选地自粘附式平衡配重的自动分送装置。这种平衡配重可用于平衡车辆的车轮。
技术介绍
为了平衡车辆车轮，使用平衡配重。自粘附式平衡配重包括块状材料的分段，该块状材料可以是金属、如锌或钢，并且在一侧具有自粘附带，通过自粘附带可以将块状材料保持在车轮的轮辋上。这种块状材料的多个构件或分段通过粘附带保持在一起，从而形成平衡配重的链或带。自粘附带由位于与平衡配重分段相反的一侧的衬里、也称为背衬、保护。在将平衡配重施加到轮辋上之前，移除衬里。US3,960,409示出了这种平衡配重带，其可以具有显著的长度，并且可以卷绕成卷状物以简化存储。EP1128176A2公开了一种具有多个配重元件的平衡配重，该配重元件由带状表面层完全包围。该表面层在相邻的配重元件之间具有局部切口，该局部切口自该表面层的相反的侧向边缘延伸，以方便将包括一个或多个配重元件的配重分段分离出来。EP3040578A1公开了一种用于平衡配重的分送装置，该分送装置具有用于输送平衡配重分段带的输送部段和用于将平衡配重分段带分离成单独的平衡配重的切割部段。EP1253414A2公开了一种用于平衡配重的复杂分送设备。这里，将衬里从自粘附带移除，然后从带上切下平衡配重的部段并将其直接馈送到施加器。该装置旨在用于自动轮胎平衡系统。在轮胎车间中，平衡车轮所需的质量由平衡机确定，并且从平衡配重带上人工切下相应数量的平衡配重分段。然后移除衬里并将平衡配重施加到轮辋上。人工计数所需的平衡配重分段的数量并且人工切下所需数量的平衡配重分段耗时且容易出错。为了便于人工操作，平衡配重分段必须具有最小尺寸、可能为10克或5克。由于平衡配重分段的尺寸较小，因此将难以操作较轻的质量。这导致有限的重量分辨率(resolution)并因此导致有限的平衡精度。EP3040578公开了一种用于平衡配重的自动分送装置。自粘附带上的平衡配重分段的带通过驱动带移动到切割边缘。在选定数量的平衡配重分段已经经过切割边缘之后，将对置支架压在切割边缘上，以在两个平衡配重分段之间形成90度角。然后，切割刀具移动穿过切割边缘并移动到对置支架下面，以切割带以及将选定数量的平衡配重分段从带中分离出来。在自动化系统中，机器人将平衡配重放置到轮辋上。该机器人可以精确地确定平衡配重在轮辋上的位置。人工施加平衡配重时，施加平衡配重的人必须估计平衡配重的正确位置，因为平衡机通常仅指示定位平衡配重的中央的位置。如果平衡配重的中央未配装到指示的中央位置，则车轮失衡。
技术实现思路
本专利技术所解决的问题是提供一种平衡配重、一种用于平衡配重的分送装置以及一种用于标记平衡配重的方法，该方法允许在车轮上精确定位自粘附式平衡配重。在独立权利要求中描述了该问题的解决方案。从属权利要求涉及本专利技术的进一步改进。在优选的实施方式中，用于平衡配重的分送装置包括输送部段和切割部段。分送装置使用包括多个平衡配重分段的平衡配重带，该多个平衡配重分段由自粘附带保持在一起，该自粘附带可以进一步由衬里在背部支撑。输送部段用于输送平衡配重带，以提供所需数量或数目的平衡配重分段，该平衡配重分段由切割部段从带上切下。切割部段包括至少一个刀具或切割装置，其在与平衡配重带的长度成直角的方向上移动。刀具在相邻的平衡配重分段之间移动，以切割自粘附带以便将平衡配重分段分离出来。优选地，另外的带层、如衬里、被同时切割。分送装置通过在平衡配重部段的中央或接近中央的位置处、在自粘附带和/或衬里上形成局部切口而在平衡配重部段上提供中央标记。局部切口的位置是最接近平衡配重部段中央的相邻的平衡配重之间的间隙。如果存在偶数个配重分段，则此部段的中央位于相邻的配重分段之间。如果存在奇数个配重分段，则选择两个相邻的配重分段之间的最接近中央的位置。替代地，在中央分段的两侧可以设置两个局部切口。通常，可以设置2个或更多个指示中央或定位范围的局部切口。局部切口的深度选定为使其清晰可见，但各分段不应彼此分离开。优选地，局部切口的深度介于自粘附带的宽度的10％至80％之间、更优选地介于自粘附带的宽度的20％至50％之间。可以使该部段弯曲以更好地识别局部切口。可能存在自粘附带中设置多个切口的情况，例如以使弯曲简化。在这种情况下，为了识别，局部切口优选地具有与上述多个切口不同的形状。例如，与上述多个切口相比，局部切口则可以具有更大的深度和/或更大的宽度。应当理解，具有最多三个平衡配重分段、并因此具有最多两个相邻的平衡配重分段之间的间隙的非常短的平衡配重可能根本不会具有不同形状的切口。切口反而可以同样地是局部式的。然而，对于这些非常短的平衡轮重，一方面，定位实际上并不需要中央标记，另一方面，机器人或有经验的人仍将识别出与上述多个切口不同的局部切口。替代地或附加地，局部切口可能定位成在平衡配重带的纵向方向上与上述多个切口紧邻，即，局部切口在纵向上不与上述多个切口重合。这种不重合的局部切口可以比上述多个切口窄。另一实施方式涉及一种通过从平衡配重带上切下平衡配重部段来分送平衡配重以及提供由如上所述的局部切口形成的中央标记的方法。又一实施方式涉及具有如上所述的局部切口的平衡配重或平衡配重部段。输送部段可以包括至少一个输送辊或输送带，以用于通过摩擦使上述带移动。为了增加摩擦，可以设置对置辊或对置带，以用于将平衡配重带压靠在输送辊上。对置带可以由第一滑轮和第二滑轮保持和/或驱动。为了进一步增加摩擦，优选地，输送辊或输送带、优选地在其外周表面处、具有多个齿。优选地，这些齿具有直径和长度，使得它们穿过衬里进入粘附带。最优选地，上述齿不会接触和/或损坏平衡配重分段。实验表明，这可以产生足以从位于明显低于驱动部段的水平高度处的原料中精确地向上拉动较长的带的摩擦。必须自原料提升的平衡配重的质量可以为若干公斤。即使带的滑回最小，齿也始终允许精确的输送。由于切割刀具必须精确地配合到相邻的平衡配重分段之间的间隙中，因此需要精确的输送，以在切割部段处进行快速且精确的切割。齿的另一优点在于以较小的孔对衬里穿孔，从而减少了衬里的粘附性，这极大地简化了在将平衡配重施加到轮辋之前的衬里的移除。为了改善平衡配重带与输送辊或输送带的接触，并因此为输送平衡配重带提供良好的摩擦，优选地，将对置带和/或对置辊压靠在输送辊上，这优选地可以通过在带处的或在一个滑轮或两个滑轮处的张紧器完成。进一步优选地，通过至少第二对置辊将平衡配重带压靠在第二输送辊上，该第二对置辊可以是弹簧加载的。优选地，输送辊由马达驱动、最优选地由步进马达驱动。马达和辊之间可能有齿轮。蜗轮可以是优选的，因为当马达没有动力时，这可以阻止带因原料和驱动部分之间的平衡配重的重量而向后移动。优选地，平衡配重分段带包括多个平衡配重分段，该多个平衡配重分段通过粘附带保持在一起，以用于将平衡配重分段附接至车轮的轮辋。多个平衡配重分段也可以通过诸如塑料带或金属带或杆的附加承载件保持在一起。配重分段优选地包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆车轮的平衡配重(110、112、120)，包括由粘附带(101)保持的多个平衡配重分段(105)，其特征在于，/n所述粘附带(101)具有局部切口(111、113)，所述局部切口(111、113)位于最接近所述平衡配重(110、112、120)中央的位置处、相邻的所述平衡配重分段(105)之间，在所述粘附带(101)具有多个切口的情况下，所述局部切口(111、113)具有与所述多个切口不同的形状。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170614 EP 17176055.61.一种用于车辆车轮的平衡配重(110、112、120)，包括由粘附带(101)保持的多个平衡配重分段(105)，其特征在于，
所述粘附带(101)具有局部切口(111、113)，所述局部切口(111、113)位于最接近所述平衡配重(110、112、120)中央的位置处、相邻的所述平衡配重分段(105)之间，在所述粘附带(101)具有多个切口的情况下，所述局部切口(111、113)具有与所述多个切口不同的形状。


2.根据权利要求1所述的平衡配重，其特征在于，所述局部切口(111、113)的深度介于所述粘附带(101)的宽度的10％至80％之间、优选地介于所述粘附带(101)的所述宽度的20％至50％之间。


3.根据权利要求1或2所述的平衡配重，其特征在于，所述平衡配重分段(105)包括诸如锌、铅、钨、铝、锡、钢的金属和/或塑料材料。


4.一种用于根据前述权利要求中的任一项所述的平衡配重的分送装置，所述分送装置包括输送部段(300)和切割部段(200)，其中
所述输送部段(300)包括输送辊(340)，所述输送辊(340)在其周向外表面处具有多个齿(341、342)，所述齿(341、342)设计成用于对包括多个单独的平衡配重分段(105)的平衡配重带(100)产生摩擦，以用于将所述平衡配重带(100)输送到所述切割部段(200)；
所述切割部段(200)还具有刀具(215)，所述刀具(215)能够从所述平衡配重带(100)的第一侧(107)移动到第二侧(108)，以使所述平衡配重带(100)分离，并且所述刀具构造成在相邻的平衡配重(110、112、120)之间的间隙(106)处提供位于两个所述单独的平衡配重分段(105)之间的局部切口(111、113)。


5.根据权利要求4所述的用于平衡配重(110、112、120)的分送装置，其特征在于，所述切割部段(200)具有用...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·普罗斯特勒，
申请(专利权)人：威格曼汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE