用于车辆的挡板及车辆制造技术

本发明专利技术公开一种用于车辆的挡板及车辆，挡板包括依次连接的安装板、台阶板以及导流板，所述安装板、所述台阶板和所述导流板形成“Z”形结构，所述挡板还包括形成于所述安装板上的多个安装孔，多个所述安装孔能够与车辆连接，以使所述挡板安装于所述车辆上。本发明专利技术提供了一种集导流、防雪、防水、漏水多种功能于一体的挡板。

Baffles and vehicles for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的挡板及车辆
本专利技术涉及车辆配件领域，尤其涉及一种用于车辆的挡板及车辆。
技术介绍
在目前市场上的汽车在使用的过程中，出现雪被气流吸进空滤器内造成堵塞以及水通过进气系统进入发动机内部导致熄火的现象越来越多。然而目前解决上述问题的方法多为简单的设置挡板，但是在很多时候，挡板并不能有效的阻挡雪和水，最终还是会导致空滤器阻塞或者发动机熄火。并且，在现有的挡板中均无法做到对空间的合理利用。因此，有必要提供一种新的用于车辆的挡板及车辆来解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种用于车辆的挡板及车辆，旨在解决现有技术的挡板无法在空间使用有限的情况下，解决进气口进水进雪的问题。为实现上述目的，本专利技术提出的一种用于车辆的挡板包括依次连接的安装板、台阶板以及导流板，所述安装板、所述台阶板和所述导流板形成“Z”形结构，所述挡板还包括形成于所述安装板上的多个安装孔，多个所述安装孔能够与车辆连接，以使所述挡板安装于所述车辆上。优选地，所述安装板与所述台阶板之间形成有第一弧形过渡部，所述台阶板与所述导流板之间形成有第二弧形过渡部，所述第一弧形过渡部处形成有漏水结构。优选地，所述漏水结构包括沿所述第一弧形过渡部的长度方向间隔布置的多个漏水槽。优选地，所述安装板和所述导流板平行设置，且所述导流板与竖直方向平行设置，所述台阶板与所述导流板垂直设置，且所述挡板设置于所述车辆的发动机与所述车辆的进气格栅之间。优选地，所述挡板为一体成型件。优选地，所述挡板还包括形成于所述台阶板上的拉丝安装结构，所述拉丝安装结构包括沿所述台阶板长度方向间隔设置的第一安装结构及第二安装结构；所述第一安装结构包括凸出于所述台阶板表面设置的导向柱以及形成于所述导向柱上的第一导向孔。优选地，所述第二安装结构包括自所述台阶板远离所述导流板的侧面朝靠近所述导流板的侧面凹陷形成的导向槽以及形成于所述导向槽上方的第二导向孔，所述导向槽为圆形槽，所述导向槽的半径大于所述第二导向孔的半径。优选地，所述挡板还包括多个沿所述安装板的长度方向间隔布置的第一加强筋，多个所述第一加强筋均设置于所述安装板和所述台阶板形成的夹角处。优选地，所述挡板还包括多个沿所述导流板的长度方向间隔布置的第二加强筋，多个所述第二加强筋均设置于所述台阶板和所述导流板形成的夹角处。另外，本专利技术还提供一种车辆，所述车辆包括至少一个如上所述的用于车辆的挡板。本专利技术的技术方案中，通过将在安装板上形成多个安装孔，使得该挡板能够安装于车辆上，同时通过安装板、台阶板以及导流板依次连接并形成“Z”形结构，使得从进气口进入的雨雪等会被导流板止档并流下，从而保证了外部雨雪无法从进气口处进入发动机内部或空滤器内。该挡板能够更为适配车辆的结构，进一步地提升了该挡板与车辆的适配性，减小了该挡板的所占空间。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术实施例的挡板的结构示意图；图2为本专利技术实施例的挡板的背面的结构示意图；图3为图2中A处的放大示意图；图4为挡板安装于车辆上时的部分剖视图。附图标号说明：标号名称标号名称10安装板11安装孔20台阶板21第一弧形过渡部22第二弧形过渡部30导流板40漏水结构41第一漏水槽42第二漏水槽50拉丝安装结构51第一安装结构511导向柱512第一导向孔52第二安装结构521导向槽522第二导向孔60第一加强筋70第二加强筋80第一阻挡板90第二阻挡板91避让槽100挡板200进气格栅300前保蒙皮400进气口本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。并且，本专利技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提供一种用于车辆的挡板及车辆，旨在解决现有技术的挡板无法在空间使用有限的情况下，解决进气口进水进雪以及为门锁拉丝提供固定点的问题。如图1所示，本专利技术实施例提供的用于车辆的挡板100包括依次连接的安装板10、台阶板20以及导流板30，安装板10、台阶板20和导流板30形成“Z”形结构，挡板100还包括形成于安装板10上的多个安装孔11，多个安装孔11能够与车辆连接，以使挡板100安装于车辆上；在本实施例中，通过将在安装板10上形成多个安装孔11，使得该挡板100能够安装于车辆上，同时通过安装板10、台阶板20以及导流板30依次连接并形成“Z形结构”，使得从进气口400进入的雨雪等会被导流板30止档并留下，从而保证了外部雨雪无法从进气口400处进入发动机内部或空滤器内。该挡板100能够更为适配车辆的结构，进一步地提升了该挡板100与车辆的适配性，减小了该挡板100的所占空间。进一步地，安装板10与台阶板20之间形成有第一弧形过渡部21，台阶板20与导流板30之间形成有第二弧形过渡部22，第一弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的挡板，其特征在于，所述用于车辆的挡板包括依次连接的安装板、台阶板以及导流板，所述安装板、所述台阶板和所述导流板形成“Z”形结构，所述挡板还包括形成于所述安装板上的多个安装孔，多个所述安装孔能够与车辆连接，以使所述挡板安装于所述车辆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的挡板，其特征在于，所述用于车辆的挡板包括依次连接的安装板、台阶板以及导流板，所述安装板、所述台阶板和所述导流板形成“Z”形结构，所述挡板还包括形成于所述安装板上的多个安装孔，多个所述安装孔能够与车辆连接，以使所述挡板安装于所述车辆上。


2.如权利要求1所述的用于车辆的挡板，其特征在于，所述安装板与所述台阶板之间形成有第一弧形过渡部，所述台阶板与所述导流板之间形成有第二弧形过渡部，所述第一弧形过渡部处形成有漏水结构。


3.如权利要求2所述的用于车辆的挡板，其特征在于，所述漏水结构包括沿所述第一弧形过渡部的长度方向间隔布置的多个漏水槽。


4.如权利要求1所述的用于车辆的挡板，其特征在于，所述安装板和所述导流板平行设置，且所述导流板与竖直方向平行设置，所述台阶板与所述导流板垂直设置，且所述挡板设置于所述车辆的发动机与所述车辆的进气格栅之间。


5.如权利要求1所述的用于车辆的挡板，其特征在于，所述挡板为一体成型件。


6.如权利要求1所述的用于车辆的挡板，其特征在于，所述挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利，何延刚，汤海娟，麻金贺，吴孟兵，徐洪伟，于媛媛，侯金，丁吉民，胡光辉，段何涛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34