一种航空飞机用安全座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种航空飞机用安全座椅，包括固定底座和座椅，所述固定底座的两侧均焊接有活动箱，所述活动箱的内部设有活动槽，所述活动槽的一端安装有第一电动伸缩杆，该航空飞机用座椅可以自动调节座椅的前后距离，也能调节座椅的高矮度，便于乘客调节舒适的位置；该航空飞机用座椅通过三个安全带对乘客进行快速的固定，有效的保护乘客的安全，即使飞机360度旋转，乘客也不会从座椅上脱落；该航空飞机用座椅还能给乘客提供按摩取暖的功能，缓解乘客长时间坐在座椅上的疲劳，也能让乘客调节适合自己的温度；该航空飞机用座椅在飞机发生故障的时候，能从飞机上脱离，并自动开启降落伞，能有效的保护乘客的安全。

A kind of safety seat for aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种航空飞机用安全座椅
本专利技术涉及航空领域，具体为一种航空飞机用安全座椅。
技术介绍
航空飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。随着航空技术的不断发展，人们慢慢接受航空飞机给人们带来的便利，而现有的航空飞机在安全性能上不断提升，而在内部环境中却没有大的提升，尤其是座椅，现有的航空飞机用安全座椅，功能单一，存在很多缺陷，1：现有的座椅不能自动调节前后的距离，不能调节高矮度，2：现有的座椅不能对乘客进行快速的固定，不能有效的保护乘客的安全；3：现有的座椅不能给乘客提供按摩取暖的功能，在乘客长时间坐在座椅上，十分劳累，而且飞机的空调温度十分低，不能让乘客舒适的坐在座椅上；4：现有的座椅在飞机发生故障的时候，不能有效的保护乘客的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种航空飞机用安全座椅，以解决上述
技术介绍
提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空飞机用安全座椅，包括固定底座和座椅，所述固定底座的两侧均焊接有活动箱，所述活动箱的内部设有活动槽，所述活动槽的一端安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端安装有活动块，所述活动块的顶端安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶端安装有连接箱，所述连接箱的顶端安装有座椅，所述座椅的两侧均设有扶手，所述座椅的底端安装有蓄电池，所述座椅的一侧设有椅靠，所述椅靠的顶端安装有头靠，所述头靠的内部设有降落伞存放槽，所述降落伞存放槽的两端均安装有第一电机，所述头靠的顶部安装有降落伞存放槽固定板，所述椅靠的中部安装有按摩布，所述按摩布的内侧安装有若干个按摩电机，所述按摩布的两侧均设有取暖盒，所述取暖盒的内部安装有加热管，所述扶手上设有第一安全带、第二安全带和第三安全带，所述连接箱内安装有第二电机，所述第二电机的一端安装有螺纹套，所述螺纹套上螺纹连接有螺纹杆，所述第二电动伸缩杆的顶部固定有固定块。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述活动箱与所述固定底座焊接相连，所述第一电动伸缩杆与所述活动箱通过螺栓固定相连，所述活动块与所述第一电动伸缩杆通过螺栓固定相连，所述第二电动伸缩杆与所述活动块通过螺栓固定相连。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定块焊接在所述第二电动伸缩杆上，所述第二电机通过螺栓固定在所述连接箱内，所述第二电机的转轴与所述螺纹套焊接相连，所述螺纹杆分别与所述螺纹套和固定块通过螺纹相连。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述扶手和椅靠均固定在所述座椅上，所述头靠通过螺栓固定在所述椅靠上，所述第一安全带、第二安全带和第三安全带均通过螺栓固定在所述扶手上。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述按摩电机和取暖盒均通过螺栓固定在所述椅靠上，所述第一电机通过螺栓固定在所述椅靠的两侧上，所述第一电机的顶部连接有螺纹杆，所述降落伞存放槽固定板通过螺纹杆固定在头靠上。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定底座上设有若干个螺栓孔，所述固定底座通过螺栓孔和螺栓固定在飞机乘客舱内的底板上。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述蓄电池与电源开关电性连接，所述电源开关分别与所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一电机、第二电机、按摩电机和加热管电性连接。本专利技术的有益效果是：1：该航空飞机用座椅可以自动调节座椅的前后距离，也能调节座椅的高矮度，便于乘客调节舒适的位置；2：该航空飞机用座椅通过三个安全带对乘客进行快速的固定，有效的保护乘客的安全，即使飞机360度旋转，乘客也不会从座椅上脱落；3：该航空飞机用座椅还能给乘客提供按摩取暖的功能，缓解乘客长时间坐在座椅上的疲劳，也能让乘客调节适合自己的温度；4：该航空飞机用座椅在飞机发生故障的时候，能从飞机上脱离，并自动开启降落伞，能有效的保护乘客的安全。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的拆解结构示意图；图3为本专利技术连接箱的内部结构示意图；图中：1、固定底座，2、座椅，3、活动箱，4、第一电动伸缩杆，5、活动块，6、第二电动伸缩杆，7、活动槽，8、螺栓孔，9、蓄电池，10、第一安全带，11、第二安全带，12、电源开关，13、第三安全带，14、椅靠，15、取暖盒，16、按摩布，17、头靠，18、降落伞存放槽固定板，19、降落伞存放槽，20、第一电机，21、按摩电机，22、加热管，23、第二电机，24、螺纹套，25、螺纹杆，26、固定块，27、连接箱，28、扶手。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。实施例：请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种航空飞机用安全座椅，包括固定底座1和座椅2，固定底座1的两侧均焊接有活动箱3，活动箱3的内部设有活动槽7，活动槽7的一端安装有第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4的一端安装有活动块5，活动块5的顶端安装有第二电动伸缩杆6，第二电动伸缩杆6的顶端安装有连接箱27，连接箱27的顶端安装有座椅2，座椅2的两侧均设有扶手28，座椅2的底端安装有蓄电池9，座椅2的一侧设有椅靠14，椅靠14的顶端安装有头靠17，头靠17的内部设有降落伞存放槽19，降落伞存放槽19的两端均安装有第一电机20，头靠17的顶部安装有降落伞存放槽固定板18，椅靠14的中部安装有按摩布16，按摩布16的内侧安装有若干个按摩电机21，按摩布16的两侧均设有取暖盒15，取暖盒15的内部安装有加热管22，扶手28上设有第一安全带10、第二安全带11和第三安全带13，连接箱27内安装有第二电机23，第二电机23的一端安装有螺纹套24，螺纹套24上螺纹连接有螺纹杆25，第二电动伸缩杆6的顶部固定有固定块26。活动箱3与固定底座1焊接相连，第一电动伸缩杆4与活动箱3通过螺栓固定相连，活动块5与第一电动伸缩杆4通过螺栓固定相连，第二电动伸缩杆6与活动块5通过螺栓固定相连。固定块26焊接在第二电动伸缩杆6上，第二电机23通过螺栓固定在连接箱27内，第二电机23的转轴与螺纹套24焊接相连，螺纹杆25分别与螺纹套24和固定块26通过螺纹相连。扶手28和椅靠14均固定在座椅2上，头靠17通过螺栓固定在椅靠14上，第一安全带10、第二安全带11和第三安全带13均通过螺栓固定在扶手28上。按摩电机21和取暖盒15均通过螺栓固定在椅靠14上，第一电机20通过螺栓固定在椅靠14的两侧上，第一电机20的顶部连接有螺纹杆，降落伞存放槽固定板18通过螺纹杆固定在头靠17上。固定底座1上设有若干个螺栓孔8，固定底座1通过螺栓孔8和螺栓固定在飞机乘客舱内的底板上。蓄电池9与电源开关12电性连接，电源开关12分别与第一电动伸缩杆4、第二电动伸缩杆6、第一电机20、第二电机23、按摩电机21和加热管22电性连接。工作原理：一种航空飞机用安全座椅，包括固定底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空飞机用安全座椅，包括固定底座(1)和座椅(2)，其特征在于：所述固定底座(1)的两侧均焊接有活动箱(3)，所述活动箱(3)的内部设有活动槽(7)，所述活动槽(7)的一端安装有第一电动伸缩杆(4)，所述第一电动伸缩杆(4)的一端安装有活动块(5)，所述活动块(5)的顶端安装有第二电动伸缩杆(6)，所述第二电动伸缩杆(6)的顶端安装有连接箱(27)，所述连接箱(27)的顶端安装有座椅(2)，所述座椅(2)的两侧均设有扶手(28)，所述座椅(2)的底端安装有蓄电池(9)，所述座椅(2)的一侧设有椅靠(14)，所述椅靠(14)的顶端安装有头靠(17)，所述头靠(17)的内部设有降落伞存放槽(19)，所述降落伞存放槽(19)的两端均安装有第一电机(20)，所述头靠(17)的顶部安装有降落伞存放槽固定板(18)，所述椅靠(14)的中部安装有按摩布(16)，所述按摩布(16)的内侧安装有若干个按摩电机(21)，所述按摩布(16)的两侧均设有取暖盒(15)，所述取暖盒(15)的内部安装有加热管(22)，所述扶手(28)上设有第一安全带(10)、第二安全带(11)和第三安全带(13)，所述连接箱(27)内安装有第二电机(23)，所述第二电机(23)的一端安装有螺纹套(24)，所述螺纹套(24)上螺纹连接有螺纹杆(25)，所述第二电动伸缩杆(6)的顶部固定有固定块(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种航空飞机用安全座椅，包括固定底座(1)和座椅(2)，其特征在于：所述固定底座(1)的两侧均焊接有活动箱(3)，所述活动箱(3)的内部设有活动槽(7)，所述活动槽(7)的一端安装有第一电动伸缩杆(4)，所述第一电动伸缩杆(4)的一端安装有活动块(5)，所述活动块(5)的顶端安装有第二电动伸缩杆(6)，所述第二电动伸缩杆(6)的顶端安装有连接箱(27)，所述连接箱(27)的顶端安装有座椅(2)，所述座椅(2)的两侧均设有扶手(28)，所述座椅(2)的底端安装有蓄电池(9)，所述座椅(2)的一侧设有椅靠(14)，所述椅靠(14)的顶端安装有头靠(17)，所述头靠(17)的内部设有降落伞存放槽(19)，所述降落伞存放槽(19)的两端均安装有第一电机(20)，所述头靠(17)的顶部安装有降落伞存放槽固定板(18)，所述椅靠(14)的中部安装有按摩布(16)，所述按摩布(16)的内侧安装有若干个按摩电机(21)，所述按摩布(16)的两侧均设有取暖盒(15)，所述取暖盒(15)的内部安装有加热管(22)，所述扶手(28)上设有第一安全带(10)、第二安全带(11)和第三安全带(13)，所述连接箱(27)内安装有第二电机(23)，所述第二电机(23)的一端安装有螺纹套(24)，所述螺纹套(24)上螺纹连接有螺纹杆(25)，所述第二电动伸缩杆(6)的顶部固定有固定块(26)。


2.根据权利要求1所述的一种航空飞机用安全座椅，其特征在于：所述活动箱(3)与所述固定底座(1)焊接相连，所述第一电动伸缩杆(4)与所述活动箱(3)通过螺栓固定相连，所述活动块(5)与所述第一电动伸缩杆(4)通过螺栓固定相连，所述第二电动伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙乐萌，孙文璐，杨思力，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31