一种具有和弦音的宽频汽车仪表讯号器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有和弦音的宽频汽车仪表讯号器，包括压边、振膜、音圈、极片、磁钢、具有中心腔体的盆架、接线板、防尘网以及磁碗，压边为圆环状且与盆架边缘粘接，振膜位于压边内侧并粘结在盆架上，振膜最外侧为与盆架连接的连接部，振膜中部为向下凸起的球顶部，球顶部与连接部之间为折环部，连接部和折环部均为单层膜结构，球顶部为双层膜结构，音圈位于振膜内并粘结在盆架上，磁钢与极片相连并粘结在盆架的内壁上，接线板与防尘网位于磁碗的外部并粘接在盆架下部，通过在振膜的球顶部设置为双层膜结构，可以达到谐振频率低，功率大，频率范围宽的效果；设置TPU层和PEI层，提高了汽车仪表讯号器的耐高温性和防水性。

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【技术实现步骤摘要】
一种具有和弦音的宽频汽车仪表讯号器
本技术涉及车用部件
，特别涉及一种具有和弦音的宽频汽车仪表讯号器。
技术介绍
目前汽车仪表讯号器的振膜为单层膜，其工作原理是将音圈直接放置于磁场侧面切割磁力线，使得与音圈连接的膜片随动，使膜片振动发声，因此振膜越薄，才能做到谐振频率低300Hz，频率范围宽，但是单层膜薄了功率只能承受1W左右，功率较低，而且音膜上的负载增加，造成纯音下降，失真提高设；现有双层膜结构的汽车仪表讯号器由于耐高温和防水性能较差，使用率较低。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单，音质明亮，耐高温和防水性能较好的宽频汽车仪表讯号器；实现本技术的技术方案如下：一种具有和弦音的宽频汽车仪表讯号器，从上至下依次包括压边、振膜、音圈、极片、磁钢、具有中心腔体的盆架、接线板、防尘网以及磁碗，所述压边为圆环状且与所述盆架边缘粘接，所述振膜位于所述压边内侧并粘结在盆架上，所述振膜最外侧为与盆架连接的连接部，所述振膜中部为向下凸起的球顶部，球顶部与连接部之间为折环部，所述连接部和折环部均为单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有和弦音的宽频汽车仪表讯号器，从上至下依次包括压边(1)、振膜(2)、音圈(3)、极片(4)、磁钢(5)、具有中心腔体的盆架(6)、接线板(7)、防尘网(8)以及磁碗(9)，其特征在于：所述压边(1)为圆环状且与所述盆架(6)边缘粘接，所述振膜(2)位于所述压边(1)内侧并粘结在盆架(6)上，所述振膜(2)最外侧为与盆架(6)连接的连接部(21)，所述振膜(2)中部为向下凸起的球顶部(22)，球顶部(22)与连接部(21)之间为折环部(23)，所述连接部(21)和折环部(23)均为单层膜结构，所述球顶部(22)为双层膜结构，所述音圈(3)位于振膜(2)内并粘结在盆架(6)上，所述磁钢...

【技术特征摘要】
1.一种具有和弦音的宽频汽车仪表讯号器，从上至下依次包括压边(1)、振膜(2)、音圈(3)、极片(4)、磁钢(5)、具有中心腔体的盆架(6)、接线板(7)、防尘网(8)以及磁碗(9)，其特征在于：所述压边(1)为圆环状且与所述盆架(6)边缘粘接，所述振膜(2)位于所述压边(1)内侧并粘结在盆架(6)上，所述振膜(2)最外侧为与盆架(6)连接的连接部(21)，所述振膜(2)中部为向下凸起的球顶部(22)，球顶部(22)与连接部(21)之间为折环部(23)，所述连接部(21)和折环部(23)均为单层膜结构，所述球顶部(22)为双层膜结构，所述音圈(3)位于振膜(2)内并粘结在盆架(6)上，所述磁钢(5)与极片(4)相连并粘结在盆架(6)的内壁上，所述磁碗(9)固定连接在盆架(6)下部并将中心腔体封...

【专利技术属性】
技术研发人员：周嘉明，王平，
申请(专利权)人：常州元晶电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32