【技术实现步骤摘要】
电动汽车PTC多重过温保护系统
本专利技术涉及电动车
，具体涉及一种电动汽车PTC多重过温保护系统。
技术介绍
目前，电动汽车的暖风系统,均采用电动PTC芯体加热。PTC芯体加热,按传热媒介的不同,又分为水加热PTC和空气加热PTC。而空气加热PTC，因其在传统燃油车基础上，对暖风系统的改动较小，仅需用PTC芯体直接取代燃油车水暖芯体即可满足系统使用需求，目前在电动汽车领域使用较广泛。但PTC相对水暖芯体，存在过热风险，PTC芯体温度有可能会超过HVAC壳体的耐受极限，导致HVAC壳体损坏，甚至有导致车辆失火的风险，所以空气加热PTC均采用温控开关进行过热防护。温控开关存在损坏导致防护失效的情况，使车辆存在一定的安全风险。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种电动汽车PTC多重过温保护系统，降低了PTC芯体的过热风险，保障了车辆使用的安全性。本专利技术提供了一种电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于包括PTC加热芯体和整车控制器，整车控制器包括PTC控制信号输入...
【技术保护点】
1.一种电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于包括PTC加热芯体和整车控制器，整车控制器包括PTC控制信号输入端、PTC控制信号输出端；低压电源经鼓风机开关和PTC请求开关与PTC控制信号输入端电连接，PTC控制信号输出端与高压继电器电连接；高压电源通过高压继电器为PTC加热芯体供电。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于包括PTC加热芯体和整车控制器，整车控制器包括PTC控制信号输入端、PTC控制信号输出端；低压电源经鼓风机开关和PTC请求开关与PTC控制信号输入端电连接，PTC控制信号输出端与高压继电器电连接；高压电源通过高压继电器为PTC加热芯体供电。
2.根据权利要求1所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于鼓风机开关和PTC请求开关之间串联有第一PTC温控器。
3.根据权利要求3所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于鼓风机开关和PTC请求开关之间串联有第二PTC温控器，第一PTC温控器和第二PTC温控器串联。
4.根据权利要求1所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于低压电源经鼓风机开关为鼓风机供电，鼓风机与鼓风机开关之间串联有多个电阻，鼓风机开关包括多个档位端，所述多个电阻的一端分别与对应的档位端电连接。
5.根据权利要求1所述电动汽车PTC多重过温保...
【专利技术属性】
技术研发人员：童朝阳，刘小明，李春东，李晓明，龚赪，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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