【技术实现步骤摘要】
一种纯电动车电池箱低温下保温的隔热罩
本技术涉及电动车
，具体涉及一种纯电动车电池箱低温下保温的隔热罩。
技术介绍
近年来，中国的重型卡车保有量700万辆，每年新增100万余辆，每辆柴油重卡平均每年排放200吨二氧化碳及氮氧化物。采用纯电重卡提升运营效率，纯电动重型牵引车主要面向矿区，港口等短驳场景，具体到实际应用环境中，该纯电卡车将会在冬季甚至在极寒天气下使用，保证其动力电池在这种极寒天气下仍然能在一个理想的温度下工作。目前车用动力电池在低温下使用时，会影响电池充放电效率，甚至无法充放电，其日历寿命和循环寿命也会大大降低，因此必须有一套能对电池低温下进行有效隔热保温的技术方案。现有的纯电动汽车电池低温管理一般为：自然水循环加热、加热膜加热、电池内阻自加热等，不采用保温隔热技术方案。各种加热方式无法有效隔绝外界低温对电池工作温度的不利影响，低温下电池箱可以适宜工作的环境温度区间较小，停车后电池本身的降温速率较快，电池自身热量对外界的耗散较多。鉴于此种情况，有必要开发一种全新的纯电动车电池...
【技术保护点】
1.一种纯电动车电池箱低温下保温的隔热罩，制造所述隔热罩的材料包括保温隔热层、外表层，其特征在于：所述保温隔热层采用的保温隔热材料是气凝胶、或者针织玻璃纤维、或者针织隔热毡，所述外表层采用的材料是玻璃纤维布；所述隔热罩用于包裹纯电动车电池箱，所述隔热罩上设有固定组件，用于隔热罩的固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种纯电动车电池箱低温下保温的隔热罩，制造所述隔热罩的材料包括保温隔热层、外表层，其特征在于：所述保温隔热层采用的保温隔热材料是气凝胶、或者针织玻璃纤维、或者针织隔热毡，所述外表层采用的材料是玻璃纤维布；所述隔热罩用于包裹纯电动车电池箱，所述隔热罩上设有固定组件，用于隔热罩的固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动车电池箱低温下保温的隔热罩，其特征在于：所述保温隔热层采用的保温隔热材料是10mm厚度气凝胶、或者13mm厚度针织玻璃纤维、或者19mm厚度针织隔热毡。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动车电池箱低温下保温的隔热罩，其特征在于：所述固定组件包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟为祥，李宏涛，谭永杰，
申请(专利权)人：博雷顿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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