一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头，包括快速连接机构和抽油管，快速连接机构包括快装螺塞、过渡螺杆、锁紧螺套、密封圈；油管为薄壁管状结构，其前端为封闭状态，在前端管壁侧面开有抽油口，抽油管后端带有葫芦状突起和定位标识，定位标识和抽油口在抽油管同一母线上。快装螺塞通过其外螺纹安装在发动机油底壳上，且通过其内螺纹与过渡螺杆的下外螺纹啮合，过渡螺杆的上外螺纹与锁紧螺套的内锁紧螺纹啮合，密封圈安装在过渡螺杆顶部的密封圈安装槽内；抽油管依次穿过锁紧螺套的通孔、密封圈、过渡螺杆的通孔、快装螺塞的通孔，抽油管的后端安装在机油消耗测量装置管路中。可实现在发动机油底壳上的快速装配，密封性能好。

An adjustable quick fitting for measuring device of engine oil consumption

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头
本技术属于发动机试验设备
，更具体地，涉及一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头。
技术介绍
在发动机开发中，机油消耗量是重点关注的可靠性指标之一，如何对机油消耗量进行准确的测量是发动机厂家和测量设备厂家关注的关键技术。为了提升发动机机油消耗量测量精度，很多设备厂家利用自动称重设备实现机油消耗量的测量，通过自动抽油、称重、泵回油的方式实现发动机试验前后机油重量的计量，进而计算机油消耗量。然而，这种设备存在一个缺点：机油消耗测量设备抽油管通常为橡胶管，有些厂家在使用测量设备时，直接将橡胶管插入油底壳中，固定不牢固，且容易从插入口漏油，导致试验前后的测量结果偏差较大；有些使用工装接头来实现安装，但是不同的发动机型号对应的接口规格、油底壳容量都不相同，因此需要加工多种尺寸规格的工装接头来匹配不同型号的发动机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机机油消耗测量装置，用可调快装接头，设计与发动机油底壳螺塞口相匹配的接头结构，实现接头的快速安装，并且具备可调节功能，以适应不同型号的发动机机油消耗量测量要求。本技术的技术方案：本技术的发动机机油消耗测量装置用可调快装接头包括快速连接机构和抽油管，所述快速连接机构包括快装螺塞、过渡螺杆、锁紧螺套、密封圈；所述快装螺塞外侧带有外螺纹，外螺纹上端依次有法兰和六角头，六角头端内侧带有内螺纹，外螺纹段内有螺塞通孔；所述过渡螺杆为上下两段式结构，其上段为上外螺纹、下段为下外螺纹，中部为六角台，内侧带有螺杆通孔，上段顶部带有密封圈安装槽，其下外螺纹与快装螺塞的内螺纹匹配；所述锁紧螺套为筒形结构，其内侧为内锁紧螺纹、外侧为六角面、上端带有压紧块，所述压紧快中间开有螺套通孔，其内锁紧螺纹与过渡螺杆的上外螺纹匹配；所述的密封圈与过渡螺杆上的密封圈安装槽匹配；所述抽油管为薄壁管状结构，其前端为封闭状态，在前端管壁侧面开有抽油口，所述抽油管后端带有葫芦状突起和定位标识，所述定位标识和抽油口在抽油管同一母线上；所述的螺塞通孔、螺杆通孔、螺套通孔的内径与抽油管匹配。所述快装螺塞的外螺纹的尺寸可根据油底壳螺塞孔的尺寸大小设不同规格供调整。所述快装螺塞的螺塞通孔、过渡螺杆的螺杆通孔和锁紧螺套的螺套通孔内径相同，且比所述抽油管的外壁直径大0.5mm。所述密封圈的线径为1.5～2.5mm，内径比所述抽油管外壁直径大0.2～0.5mm，密封圈的最大压缩率15～25％。本技术具有以下有益效果：1)本技术通过螺纹结构实现各部分的装配，可实现在发动机油底壳上的快速装配，并利用螺纹的自锁特性，可避免机油从安装位置泄露，同时通过锁紧螺套压紧密封圈，使密封圈内侧与抽油管外壁紧密贴合，进而保证在使用过程中的密封性能。2)本技术使用分体式结构设计，仅需要更换快装螺塞，并调节抽油管插入的深度，即可适应不同型号发动机的接口规格和油底壳容量，进而扩大接头的适用范围，并且在机油消耗量测试时，保证安装的一致性。3)通过在抽油管尾端设计定位标识，可在安装时准确辨认抽油口的角度，便于进行调整，以适应不同的使用要求。附图说明图1是本技术中一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头的装配结构示意图。图2是本技术中一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头的装配结构爆炸图。图3是本技术中快装螺塞的结构示意图。图4是本技术中快装螺塞的另一侧结构示意图。图5是本技术中过渡螺杆的结构示意图。图6是本技术中锁紧螺套的结构示意图。图7是本技术中锁紧螺套的另一侧结构示意图。图8是本技术中抽油管的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1～图8：本技术提供一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头，包括快速连接机构和抽油管，所述快速连接机构包括快装螺塞1、过渡螺杆2、锁紧螺套3、密封圈4；所述快装螺塞1外侧带有外螺纹101，外螺纹101上端依次有法兰103和六角头102，六角头102端内侧带有内螺纹104，外螺纹101段内有螺塞通孔105；所述过渡螺杆2为上下两段式结构，其上段为上外螺纹201、下段为下外螺纹202，中部为六角台203，内侧带有螺杆通孔204，上段顶部带有密封圈安装槽205，其下外螺纹202与快装螺塞1的内螺纹104匹配；所述锁紧螺套3为筒形结构，其内侧为内锁紧螺纹301、外侧为六角面302、上端带有压紧块303，所述压紧快中间开有螺套通孔304，其内锁紧螺纹301与过渡螺杆2的上外螺纹201匹配；所述的密封圈4与过渡螺杆2上的密封圈安装槽205匹配；所述抽油管5为薄壁管状结构，其前端为封闭状态，在前端管壁侧面开有抽油口501，所述抽油管后端带有葫芦状突起502和定位标识503，所述定位标识503和抽油口501在抽油管5同一母线上；所述的螺塞通孔105、螺杆通孔204、螺套通孔304的内径与抽油管5匹配。所述快装螺塞1的外螺纹101的尺寸可根据油底壳螺塞孔的尺寸大小设不同规格供调整。所述快装螺塞的螺塞通孔105、过渡螺杆的螺杆通孔204和锁紧螺套的螺套通孔304内径相同，且比所述抽油管5的外壁直径大0.5mm。所述密封圈4的线径为1.5～2.5mm，内径比所述抽油管5外壁直径大0.2～0.5mm，密封圈的最大压缩率15～25％。所述快装螺塞通过其外螺纹安装在发动机油底壳上，且通过其内螺纹与所述过渡螺杆的下外螺纹啮合，所述过渡螺杆的上外螺纹与所述锁紧螺套的内锁紧螺纹啮合，所述密封圈安装在过渡螺杆顶部的密封圈安装槽内，且与所述密封圈安装槽外壁紧贴；所述抽油管依次穿过锁紧螺套的通孔、密封圈、过渡螺杆的通孔、快装螺塞的通孔，抽油管的后端安装在机油消耗测量装置管路中，并通过其葫芦状突起防止脱落；所述锁紧螺套上端的压紧块的底面与所述密封圈接触，并使密封圈产生变形后与抽油管的外壁紧贴，进而产生压力，实现密封作用。本实施例通过以下方式进行安装和密封：1、利用扳手卡近快装螺塞1的六角头102，并通过转动快装螺塞1，使其外螺纹101与发动机螺塞孔螺纹啮合，并使法兰103压在油底壳外表面；2、将过渡螺杆2的下外螺纹202拧入快装螺塞1的内螺纹104中；3、并将密封圈4安装在过渡螺杆2顶部的密封圈安装槽205内，且使密封圈4与过渡螺杆2的密封圈安装槽205外壁205-1紧贴(见图5)；4、将锁紧螺套3通过其内锁紧螺纹301与过渡螺杆2的上外螺纹201啮合，带紧2～3扣；5、将抽油管5依次穿过锁紧螺套3的螺套通孔304、密封圈4、过渡螺杆2的螺杆通孔205、快装螺塞1的螺塞通孔105，将抽油管5的后端安装在机油消耗测量装置管路中，并通过其葫芦状突起502防止脱落；6、持续旋入锁紧螺套3，使其上端的压紧块303的底面303-1(见图7)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头，包括快速连接机构和抽油管，其特征在于：所述快速连接机构包括快装螺塞(1)、过渡螺杆(2)、锁紧螺套(3)、密封圈(4)；所述快装螺塞(1)外侧带有外螺纹(101)，外螺纹(101)上端依次有法兰(103)和六角头(102)，六角头(102)端内侧带有内螺纹(104)，外螺纹(101)段内有螺塞通孔(105)；所述过渡螺杆(2)为上下两段式结构，其上段为上外螺纹(201)、下段为下外螺纹(202)，中部为六角台(203)，内侧带有螺杆通孔(204)，上段顶部带有密封圈安装槽(205)，其下外螺纹(202)与快装螺塞(1)的内螺纹(104)匹配；所述锁紧螺套(3)为筒形结构，其内侧为内锁紧螺纹(301)、外侧为六角面(302)、上端带有压紧块(303)，所述压紧快中间开有螺套通孔(304)，其内锁紧螺纹(301)与过渡螺杆(2)的上外螺纹(201)匹配；所述的密封圈(4)与过渡螺杆(2)上的密封圈安装槽(205)匹配；所述抽油管(5)为薄壁管状结构，其前端为封闭状态，在前端管壁侧面开有抽油口(501)，所述抽油管后端带有葫芦状突起(502)和定位标识(503)，所述定位标识(503)和抽油口(501)在抽油管(5)同一母线上；所述的螺塞通孔(105)、螺杆通孔(204)、螺套通孔(304)的内径与抽油管(5)匹配。/n...

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油消耗测量装置用可调快装接头，包括快速连接机构和抽油管，其特征在于：所述快速连接机构包括快装螺塞(1)、过渡螺杆(2)、锁紧螺套(3)、密封圈(4)；所述快装螺塞(1)外侧带有外螺纹(101)，外螺纹(101)上端依次有法兰(103)和六角头(102)，六角头(102)端内侧带有内螺纹(104)，外螺纹(101)段内有螺塞通孔(105)；所述过渡螺杆(2)为上下两段式结构，其上段为上外螺纹(201)、下段为下外螺纹(202)，中部为六角台(203)，内侧带有螺杆通孔(204)，上段顶部带有密封圈安装槽(205)，其下外螺纹(202)与快装螺塞(1)的内螺纹(104)匹配；所述锁紧螺套(3)为筒形结构，其内侧为内锁紧螺纹(301)、外侧为六角面(302)、上端带有压紧块(303)，所述压紧快中间开有螺套通孔(304)，其内锁紧螺纹(301)与过渡螺杆(2)的上外螺纹(201)匹配；所述的密封圈(4)与过渡螺杆(2)上的密封圈安装槽(205)匹配；所述抽油管(5)为薄壁管状结构，其前端为封闭状...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，刘宁，张炎城，张蕾，唐冠军，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42