一种主、付光源可切换的点光源铁路信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，其特征在于在灯座内设有基片，基片上安装有多个发光芯片，灯座上还设有罩在基片外的聚光透镜，控制线与基片上的发光芯片连接。由于该实用新型专利技术的信号灯由发光二极管制成，是冷光源，不存在低温环境因点亮产生的爆碎问题，保证了信号灯的正常工作，同时，由于其聚焦透镜有一定厚度，较之原灯丝灯泡不易破碎，安装结构同样简单，方便，便于维护人员的携带和更换。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路信号灯，特别是一种主、副光源可切换的点光源铁路信号灯。
技术介绍
众所周知，铁路信号灯的设置对火车安全行驶和铁路沿线人民群众的人身安全都起到了非常重要的作用。可是目前铁路信号灯普遍使用的主、副式灯源信号灯泡采用的是一种双丝白炽灯泡，一般情况主丝工作，当主丝损坏时，经切换，副丝代替主丝工作。但是，在低温严寒地区使用过程中，点亮时其玻璃部分易爆碎，导致无法正常工作，且灯丝灯泡寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够克服上述缺点的新型点光源铁路信号灯。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下一种主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，包含灯座，与灯座连接的控制线，其特征在于在灯座上设有基片，基片上安装有多个发光芯片，灯座上还设有罩在基片外的聚光透镜，控制线与基片上的发光芯片连接。基片可以带有反光边。其中该发光芯片可以是这样设置的多个同向设置的发光芯片串联组成发光芯片组，多组发光芯片组中一部分发光芯片组相互并联，相互并联的这部分发光芯片组的正负极分别与控制线的一组正负极相连，多组发光芯片组中的其它发光芯片组也相互并联，相互并联的其它发光芯片组的正负极分别与控制线的另一组正负极相连。控制线正负极的数量依并联组的数量而定。其中该发光芯片也可以这样设置多个同向设置的发光芯片串联组成发光芯片组，多组发光芯片组的负极相互连接后与控制线负极连接，多组发光芯片组中每一组的正极分别与多个控制线正极中的一个连接。该技术的信号灯由发光二极管制成，是冷光源，不存在低温环境因点亮产生的爆碎问题，保证了信号灯的正常工作，提高了信号灯的使用寿命。同时，由于其聚焦透镜有一定厚度，较之原灯丝灯泡不易破碎，安装结构同样简单，方便，便于维护人员的携带和更换。附图说明图1为本技术一种实施例的示意图图2为本技术另一实施例的示意图图3为本技术一种发光芯片的电路图图4为本技术另一种发光芯片的电路图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作详细说明。从图1中可以看到，一种主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，包含灯座1，与灯座连接的控制线2，其特征在于在灯座1内设有基片3，基片3上安装有多个发光芯片4，灯座1上还设有罩在基片3外的聚光透镜5，控制线2与基片上的发光芯片4连接。其中6为安装卡盘，7为安装卡槽。从图2的实施例中可以看到基片3可以带有反光边8。另外，标号9为安装孔。由于由单个发光芯片封装而成的发光二极管的亮度、颜色难以满足信号灯的要求，而多个发光二极管组成的信号灯光源虽然在亮度和颜色等方面满足信号灯的要求，但对原有铁路信号灯聚光透镜而言，却改变了原光源的形式，由点光源变为面光源，而面光源是无法直接替换原灯丝灯泡，其原有的光学透镜必须重新设计。因颜色不同，波长不同，并且不同颜色的信号灯其光强度要求不同，这样不同颜色的信号灯所需要的发光二极管数量就不同，从而导致了有不同规格的聚光透镜，或者采用相同数量但功率等参数不同的发光二极管，这都将增加信号灯的使用成本。因此，我们把多个发光芯片4按照一定的串、并联方式组合在一块基片3上，并引出所需要的控制线2，在基片3上用聚光透镜5把发光芯片4封装好，便形成一个含有多芯片的大功率发光芯片-点光源。基片3以下的灯座1，不仅使多发光芯片信号灯(点光源)能方便地连接安装至信号灯灯箱内，而且还是散发多发光芯片工作时所产生的热量的散热载体。灯座1的外形和材质等按安装和散热的需要可多种多样。这样一来，该信号灯允许不同颜色的信号灯选用不同数量的发光芯片，但主、副光源点光源铁路信号灯的功能和性能不变。不仅原信号灯的光学透镜可以保留，也最大限度保留了原信号灯的结构和优点，以较小的改造和改造成本，实现了对已经使用了近百年的铁路信号灯的升级换代，大幅度提高现有信号灯光源的使用寿命和可靠性。图3和图4示出了两种将多个发光芯片连接起来的基本方法，这两种方法提供了实现主、副式工作的多种形式。图中10为多个发光芯片4的串联组。图3中示出的一种方法为多个同向设置的发光芯片4串联组成发光芯片组10，多组发光芯片组10中一部分发光芯片组10相互并联，相互并联的这部分发光芯片组10的正负极分别与控制线的一组正负极相连，形成主光源；多组发光芯片组10中的其它发光芯片组10也相互并联，相互并联的其它发光芯片组10的正负极分别与控制线的另一组正负极相连，形成副光源。控制线正负极的数量可依并联组的数量而定。图4中示出的另一种方法是多个同向设置的发光芯片4串联组成发光芯片组10，控制线包含多个正极及其共用的一个负极，多组发光芯片组10的负极相互连接后与控制线负极连接，多组发光芯片组10中每一组的正极分别与多个控制线正极中的一个连接。根据本技术的一个实施例，当控制线正极的数量为2个时，其中一个控制线正极与多组发光芯片组中的一部分发光芯片组的正极相连，另一个控制线正极与其它发光芯片组的正极相连，两个控制线正极分别对应于原信号灯主丝控制线和副丝控制线。由于主、副灯都可采用多个发光芯片组，所以极大地降低了主灯或副灯点不亮地可能性，提高了整个信号灯地工作可靠性。可以看出，图3与图4的不同在于图3的控制线负极是相互独立的，而图4的负极相通。本技术中发光芯片为大功率发光二极管芯片。权利要求1.一种主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，包含灯座，与灯座连接的控制线，其特征在于在灯座上设有基片，基片上安装有多个发光芯片，灯座上还设有罩在基片外的聚光透镜，控制线与基片上的发光芯片连接。2.按权利要求1所述的主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，其特征在于基片带有反光边。3.按权利要求1或2所述的主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，其特征在于发光芯片是这样设置的多个同向设置的发光芯片串联组成发光芯片组，多组发光芯片组中一部分发光芯片组相互并联，相互并联的这部分发光芯片组的正负极分别与控制线的一组正负极相连，多组发光芯片组中的其它发光芯片组也相互并联，相互并联的其它发光芯片组的正负极分别与控制线的另一组正负极相连。4.按权利要求1或2所述的主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，其特征在于该发光芯片也可这样设置多个同向设置的发光芯片串联组成发光芯片组，多组发光芯片组的负极相互连接后与控制线负极连接，多组发光芯片组中每一组的正极分别与多个控制线正极中的一个连接。专利摘要本技术涉及一种主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，其特征在于在灯座内设有基片，基片上安装有多个发光芯片，灯座上还设有罩在基片外的聚光透镜，控制线与基片上的发光芯片连接。由于该技术的信号灯由发光二极管制成，是冷光源，不存在低温环境因点亮产生的爆碎问题，保证了信号灯的正常工作，同时，由于其聚焦透镜有一定厚度，较之原灯丝灯泡不易破碎，安装结构同样简单，方便，便于维护人员的携带和更换。文档编号F21V25/00GK2818267SQ20052004506公开日2006年9月20日 申请日期2005年9月15日 优先权日2005年9月15日专利技术者张海江 申请人:张海江, 张海南, 张晓航, 张小燕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主、副光源可切换的点光源铁路信号灯，包含灯座，与灯座连接的控制线，其特征在于在灯座上设有基片，基片上安装有多个发光芯片，灯座上还设有罩在基片外的聚光透镜，控制线与基片上的发光芯片连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海江，
申请(专利权)人：张海江，张海南，张晓航，张小燕，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]