【技术实现步骤摘要】
一种台车用安全卡扣连接装置
本技术涉及连接装置
，具体为一种台车用安全卡扣连接装置。
技术介绍
由于我国水资源分配的不均衡，所以地区间乃至全国数省范围内的引水工程随着社会建设的蓬勃发展而日益增多。与河道明渠引水工程相比，隧洞引水工程具有线路短、综合投资小、零污染、保护环境和生态、避免雨季汛期洪水的威胁及破坏、方便管理的特点而备受工程建设部门及设计部门的青睐。但是在隧洞的建设中需要大量的台车进行协助工作，但是在使用台车的时候因为隧洞的直线长度比较长，一辆台车是远远达不到施工要求的，这样就需要多辆台车连接起来进行工作，但是台车的连接需要稳定型和安全性，这就需要连接装置十分的稳固，但是现在的连接装置普遍的都是使用一根销杆进行连接的，但是因为台车的重量比较大且拖拽的数量多的话，就会十分的不安全，隐患很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种台车用安全卡扣连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种台车用安全卡扣连接装置，包括安装座、第一连接头和第二连...
【技术保护点】
1.一种台车用安全卡扣连接装置，包括安装座(1)、第一连接头(6)和第二连接头(7)，其特征在于：所述安装座(1)上固定焊接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的一侧固定焊接缓冲器(3)，所述缓冲器(3)的顶端固定连接有前从板(4)，所述第一连接头(6)的一端固定连接有连接臂(5)，所述连接臂(5)的一端固定焊接后从板(10)，所述后从板(10)活动连接在缓冲器(3)内，所述后从板(10)的另一端与弹簧(11)贴合连接，所述弹簧(11)的一端固定连接在缓冲器(3)的底端，所述第一连接头(6)内开设有第一卡槽(13)，所述第一卡槽(13)的中心处固定设有第二卡头(14)，所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种台车用安全卡扣连接装置，包括安装座(1)、第一连接头(6)和第二连接头(7)，其特征在于：所述安装座(1)上固定焊接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的一侧固定焊接缓冲器(3)，所述缓冲器(3)的顶端固定连接有前从板(4)，所述第一连接头(6)的一端固定连接有连接臂(5)，所述连接臂(5)的一端固定焊接后从板(10)，所述后从板(10)活动连接在缓冲器(3)内，所述后从板(10)的另一端与弹簧(11)贴合连接，所述弹簧(11)的一端固定连接在缓冲器(3)的底端，所述第一连接头(6)内开设有第一卡槽(13)，所述第一卡槽(13)的中心处固定设有第二卡头(14)，所述第二连接头(7)上固定设有第一卡头(15)，所述第一卡头(15)的中心处开设有第二卡槽(16)，所述第二卡槽(16)与第二卡头(14)卡合连接，所述第一卡头(15)和第一卡槽(13)也卡合连接，所述第一连接头(6)和第二连接头(7)上表面均开设有三组销孔(12)，所述销孔(12)内插接有组合销(...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃南，宋翔，赖家林，龚曙光，郭洪林，
申请(专利权)人：浙江江南春建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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