【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器用波形横截面挡圈
本技术涉及涡轮增压器
，具体为一种涡轮增压器用波形横截面挡圈。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，在这个过程中会产生很大的气压，而涡轮增压器中设置波形横截面挡圈会在一定程度上会减少气压对涡轮增压器的冲击，但是，目前的波形横截面挡圈还是存在缓冲效果不强以及使用寿命不长的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种涡轮增压器用波形横截面挡圈，以解决上述
技术介绍
中提出的波形横截面挡圈缓冲效果不强以及使用寿命不长的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器用波形横截面挡圈，包括挡圈主体和螺栓，所述挡圈主体的上端开设有第一凹槽，且第一凹槽的两侧均设置有轨道，并且轨道与第一凹槽之间设置有连接孔，所述挡圈主体的上方安装有橡胶垫，且橡胶垫与第一凹槽之间连接有固定弹簧，所述挡圈主体的外侧设置有耐磨层...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器用波形横截面挡圈，包括挡圈主体(1)和螺栓(12)，其特征在于：所述挡圈主体(1)的上端开设有第一凹槽(2)，且第一凹槽(2)的两侧均设置有轨道(3)，并且轨道(3)与第一凹槽(2)之间设置有连接孔(4)，所述挡圈主体(1)的上方安装有橡胶垫(5)，且橡胶垫(5)与第一凹槽(2)之间连接有固定弹簧(6)，所述挡圈主体(1)的外侧设置有耐磨层(7)，且耐磨层(7)的上方安装有活动块(8)，并且活动块(8)的下方安装有螺纹轴(9)，所述挡圈主体(1)的外侧开设有第二凹槽(10)，且挡圈主体(1)的下端设置有弹簧片(11)，所述螺栓(12)从弹簧片(11)的外表...
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器用波形横截面挡圈，包括挡圈主体(1)和螺栓(12)，其特征在于：所述挡圈主体(1)的上端开设有第一凹槽(2)，且第一凹槽(2)的两侧均设置有轨道(3)，并且轨道(3)与第一凹槽(2)之间设置有连接孔(4)，所述挡圈主体(1)的上方安装有橡胶垫(5)，且橡胶垫(5)与第一凹槽(2)之间连接有固定弹簧(6)，所述挡圈主体(1)的外侧设置有耐磨层(7)，且耐磨层(7)的上方安装有活动块(8)，并且活动块(8)的下方安装有螺纹轴(9)，所述挡圈主体(1)的外侧开设有第二凹槽(10)，且挡圈主体(1)的下端设置有弹簧片(11)，所述螺栓(12)从弹簧片(11)的外表面贯穿进入到第二凹槽(10)，所述挡圈主体(1)的两端之间固定有连接块(13)，且连接块(13)的内部设置有圆孔(14)，所述挡圈主体(1)的中心位置开设有空心孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用波形横截面挡圈，...
【专利技术属性】
技术研发人员：余旭杰，刘州，陈晶亮，
申请(专利权)人：浙江力升弹簧股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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