道路喷火除冰车制造技术

本实用新型专利技术提供了道路喷火除冰车，解决了硬克硬式除冰车作业时可能会损坏路面的问题。本实用新型专利技术在工作时，首先通过设在除雪铲的燃烧喷火头对堆起的冰雪进行第一次加温，同时堆起的冰雪通过除雪铲中部的漏雪槽不断落在传送带上，被传送带输送到储水箱内，设在底盘中部朝上的燃烧喷火头对储水箱进行加热，通过打开放水阀把融化后的污水排泄在污水管道内；设在底盘中部朝下的燃烧喷火头对未被除雪铲铲起的留存冰雪积层进行加热使其融化，然后通过吸水扒头把融化的污水吸收起来排到储水箱内，然后再通过刮板、喷气嘴配合把道路表面未完全吸收起来的冰雪、污水挤压到道路两侧的排水沟内，最终达到一次清理即可快速通车的目的。

Road Fire Truck

【技术实现步骤摘要】
道路喷火除冰车
本技术涉及环卫机械设备领域，特别是指道路喷火除冰车。
技术介绍
本技术是采用的相克相容的道理与其它同类用途的处理设备有很大的区别，其它的设备大多采用的是硬克硬，完全是靠的发动机的动力源力量作用，就是一般常见的推、铲，削，抛这几种，作业处理的质量不高，速度不快，有些机械还损坏路面。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中所存在的硬克硬式除冰车作业时可能会损坏路面的问题，本技术提出了道路喷火除冰车。本技术的技术方案是：道路喷火除冰车，包括车头，车身的中部设有储存室和燃气室，车身尾部设有动力室，动力室内设有发动机总成；储存室内设有储水箱，燃气室内固定设有燃气储存器；车头的前部固定设有具有中部向内凹陷结构的除雪铲，除雪铲的上部设有喷口朝下、向前倾斜的燃烧喷火头；除雪铲的中部设有前后通透的漏雪槽，车头的底盘下方设有传送带，传送带的最前端位于漏雪槽的下方，传送带滑动设在若干个转动棍上，车头下部的转动棍吊装在底盘上，储存室下方的底盘上设有供传送带穿越的通槽，通槽内和通槽上方的储存室内设有相互配合用于转向的转动棍，传送带在储存室内倾斜向上延伸，储存室上部设有用于对传送带进行转向、支撑的水平排列的转动棍，传送带的最末端延伸至储水箱的内部入雪口正上方；内部入雪口的底部连通有延伸至储存室外部的放水管，放水管上设有放水阀；储存室下部的底盘的中部设有栅格进气口，栅格进气口的正下方水平设有平板，平板的上下两侧均设有若干个燃烧喷火头；燃气储存器连通有燃气总干管，燃气总干管上设有作为总阀的气动闸阀I和防止倒流的单向阀，燃气总干管通过三通与燃气支管和燃气支管II连接，燃气支管II上设有气动闸阀II，燃气支管I与储存室下部的燃烧喷火头连接，燃气支管II与设在除雪铲上的燃烧喷火头连接；气动闸阀I和气动闸阀II的自动控制器均与车载终端连接；储存室后部的底盘上设有吸水扒头II、刮板和若干个喷气嘴，吸水扒头II通过水管与储水箱的外部入水口连接，刮板的最低点与车轮最低点位于同一水平面内，喷气嘴的出气口朝下，喷气嘴与设在动力室4内的空气压缩机连接，吸水扒头II通过水管与设在储水箱内的吸水泵连接，吸水泵和空气压缩机均与车载终端连接；除雪铲上的燃烧喷火头的电打火装置和平板上方的燃烧喷火头的电打火装置、平板下方的燃烧喷火头的电打火装置分别通过导线串联成三组且均与车载终端连接。所述储水箱的内部设有竖向的过滤网，外部入水口和内部入雪口均位于过滤网的前方，储水箱的底部设有抽水泵，抽水泵位于过滤网的后方，抽水泵的出水口通过三通分别连接两根放水管，一根放水管向下延伸至储存室外部，另一根放水管向上延伸至储存室外部，另一根放水管的末端设有向车身两侧排水的喷水头，抽水泵与车载终端连接。所述储水箱固定设在储存室底部的卡座上，储水箱与栅格进气口存有间隙。所述燃气储存器的燃气注入口设在燃气室的侧壁上。所述除雪铲的后部设有吸水扒头I，吸水扒头I与吸水泵连接。所述除雪铲的后部设有向下倾斜的导雪板，导雪板位于漏雪槽的下方，导雪板的后部延伸至传送带前端的正上方。所述车头下部的燃气支管II外部设有保护套管。所述用于传送带前端转向的转动棍的一端与电机的输出轴固定连接，电机固定设在底盘上，电机与控制开关与车载终端连接。所述车头下方的前车轮轴杆的一侧设有齿轮I，齿轮I与齿轮II啮合，齿轮II固定设在用于传送带前端转向的转动棍的一端，转动棍上设有可转动的套管或轴承，套管或轴承通过固定杆与底盘固定连接。所述燃气储存器内的燃气采用液化气、CNG或LNG。本技术的优点：本技术主要用于冬季极端雪冰天气道路积存冰雪的清理作业，保障道路的正常通行，提高道路的正常运营和车辆安全。本技术在工作时，首先采用前部的除雪铲把道路上积存的冰雪堆起来，通过设在除雪铲的燃烧喷火头对堆起的冰雪进行第一次加温，使一部分冰雪融化，同时，堆起的冰雪通过除雪铲中部的漏雪槽不断落在传送带上，被传送带输送到储水箱内，然后设在底盘中部朝上的燃烧喷火头对储水箱进行加热，使储水箱内的冰雪融化，最后当储水箱存满时，打开放水阀把融化后的污水排泄在污水管道内；设在底盘中部朝下的燃烧喷火头对未被除雪铲铲起的留存冰雪积层进行加热使其融化，然后通过吸水扒头把融化的污水吸收起来排到储水箱内，然后再通过刮板、喷气嘴配合把道路表面未完全吸收起来的冰雪、污水挤压到道路两侧的排水沟内，最终达到一次清理即可快速通车的目的。本技术主要采用收、熔、吸、吹、排的技术组合，作业速度快，对道路的表面不产生挤压作用力，可有效避免了硬可硬式除冰车对道路造成损坏的风险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的除雪铲结构示意图；图3为图1的A-A区域内的结构示意图；图4为本技术的传送带驱动机构的结构示意图。图中，1、车头，2、储存室，3、燃气室，4、动力室，5、储水箱，501、外部入水口，502、内部入雪口，6、除雪铲，601、漏雪槽，602、导雪板，603、入管口，7、燃气支管I，8、燃烧喷火头，9、过滤网，10、放水阀，11、喷水头，12、燃气储存器，1201、燃气注入口，13、燃气支管II，14、单向阀，15、气动闸阀，16、保护套管，17、传送带，18，转动棍，19、吸水扒头I，20、吸水扒头II，21、刮板，22、喷气嘴，23、栅格进气口，24、抽水泵，25、前车轮轴杆，26、齿轮I，27、前车轮，28、固定杆，29、齿轮II。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：道路喷火除冰车，如图1所示，包括车头1，车身的中部设有储存室2和燃气室3，燃气储存器12的燃气注入口1201设在燃气室3的侧壁上，燃气储存器12内的燃气采用液化气、CNG或LNG。车身尾部设有动力室4，动力室4内设有发动机总成；储存室2内设有储水箱5，储水箱5采用导热金属材料制备，燃气室内固定设有燃气储存器12；车头1的前部固定设有具有中部向内凹陷结构的除雪铲6，如图2所示，除雪铲6的上部设有喷口朝下、向前倾斜的燃烧喷火头8；除雪铲6的中部设有前后通透的漏雪槽601，车头1的底盘下方设有传送带17，传送带17的最前端位于漏雪槽601的下方，传送带17滑动设在若干个转动棍18上，转动棍18上设有可转动的套管或轴承，套管或轴承通过固定杆28与底盘固定连接。传送带1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路喷火除冰车，其特征在于：包括车头(1)，车身的中部设有储存室(2)和燃气室(3)，车身尾部设有动力室(4)，动力室(4)内设有发动机总成；储存室(2)内设有储水箱(5)，燃气室(3)内固定设有燃气储存器(12)；车头(1)的前部固定设有具有中部向内凹陷结构的除雪铲(6)，除雪铲(6)的上部设有喷口朝下、向前倾斜的燃烧喷火头(8)；除雪铲(6)的中部设有前后通透的漏雪槽(601)，车头(1)的底盘下方设有传送带(17)，传送带(17)的最前端位于漏雪槽(601)的下方，传送带(17)滑动设在若干个转动棍(18)上，车头(1)下部的转动棍(18)吊装在底盘上，储存室(2)下方的底盘上设有供传送带(17)穿越的通槽，通槽内和通槽上方的储存室(2)内设有相互配合用于转向的转动棍(18)，传送带(17)在储存室(2)内倾斜向上延伸，储存室(2)上部设有用于对传送带(17)进行转向、支撑的水平排列的转动棍(18)，传送带(17)的最末端延伸至储水箱(5)的内部入雪口(502)正上方；内部入雪口(502)的底部连通有延伸至储存室(2)外部的放水管，放水管上设有放水阀(10)；储存室(2)下部的底盘的中部设有栅格进气口(23)，栅格进气口(23)的正下方水平设有平板，平板的上下两侧均设有若干个燃烧喷火头(8)；燃气储存器(12)连通有燃气总干管，燃气总干管上设有作为总阀的气动闸阀I和防止倒流的单向阀(14)，燃气总干管通过三通与燃气支管I(7)和燃气支管II(13)连接，燃气支管II(13)上设有气动闸阀II(15)，燃气支管I(7)与储存室(2)下部的燃烧喷火头(8)连接，燃气支管II(13)与设在除雪铲(6)上的燃烧喷火头(8)连接；气动闸阀I和气动闸阀II(15)的自动控制器均与车载终端连接；储存室(2)后部的底盘上设有吸水扒头II(20)、刮板(21)和若干个喷气嘴(22)，吸水扒头II(20)通过水管与储水箱(5)的外部入水口(501)连接，刮板(21)的最低点与车轮最低点位于同一水平面内，喷气嘴(22)的出气口朝下，喷气嘴(22)与设在动力室(4)内的空气压缩机连接，吸水扒头II(20)通过水管与设在储水箱(5)内的吸水泵连接，吸水泵和空气压缩机均与车载终端连接；除雪铲(6)上的燃烧喷火头(8)的电打火装置和平板上方的燃烧喷火头(8)的电打火装置、平板下方的燃烧喷火头(8)的电打火装置分别通过导线串联成三组且均与车载终端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.道路喷火除冰车，其特征在于：包括车头(1)，车身的中部设有储存室(2)和燃气室(3)，车身尾部设有动力室(4)，动力室(4)内设有发动机总成；储存室(2)内设有储水箱(5)，燃气室(3)内固定设有燃气储存器(12)；车头(1)的前部固定设有具有中部向内凹陷结构的除雪铲(6)，除雪铲(6)的上部设有喷口朝下、向前倾斜的燃烧喷火头(8)；除雪铲(6)的中部设有前后通透的漏雪槽(601)，车头(1)的底盘下方设有传送带(17)，传送带(17)的最前端位于漏雪槽(601)的下方，传送带(17)滑动设在若干个转动棍(18)上，车头(1)下部的转动棍(18)吊装在底盘上，储存室(2)下方的底盘上设有供传送带(17)穿越的通槽，通槽内和通槽上方的储存室(2)内设有相互配合用于转向的转动棍(18)，传送带(17)在储存室(2)内倾斜向上延伸，储存室(2)上部设有用于对传送带(17)进行转向、支撑的水平排列的转动棍(18)，传送带(17)的最末端延伸至储水箱(5)的内部入雪口(502)正上方；内部入雪口(502)的底部连通有延伸至储存室(2)外部的放水管，放水管上设有放水阀(10)；储存室(2)下部的底盘的中部设有栅格进气口(23)，栅格进气口(23)的正下方水平设有平板，平板的上下两侧均设有若干个燃烧喷火头(8)；燃气储存器(12)连通有燃气总干管，燃气总干管上设有作为总阀的气动闸阀I和防止倒流的单向阀(14)，燃气总干管通过三通与燃气支管I(7)和燃气支管II(13)连接，燃气支管II(13)上设有气动闸阀II(15)，燃气支管I(7)与储存室(2)下部的燃烧喷火头(8)连接，燃气支管II(13)与设在除雪铲(6)上的燃烧喷火头(8)连接；气动闸阀I和气动闸阀II(15)的自动控制器均与车载终端连接；储存室(2)后部的底盘上设有吸水扒头II(20)、刮板(21)和若干个喷气嘴(22)，吸水扒头II(20)通过水管与储水箱(5)的外部入水口(501)连接，刮板(21)的最低点与车轮最低点位于同一水平面内，喷气嘴(22)的出气口朝下，喷气嘴(22)与设在动力室(4)内的空气压缩机连接，吸水扒头II(20)通过水管与设在储水箱(5)内的吸水泵连接，吸水泵和空气压缩机均与车载终端连接；除雪铲(6)上的燃烧喷火头(8)的电打火装置和平板上方的燃烧喷火头(8)的电打火装置、平板下方的燃烧喷火...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉安，
申请(专利权)人：张玉安，
类型：新型
国别省市：河南;41