一种汽车门护板阶梯型的扶手骨架架构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车门护板阶梯型的扶手骨架架构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型专利技术的汽车门护板阶梯型的扶手骨架架构，包括门护板本体、扶手骨架和中饰板骨架；扶手骨架包括阶梯状的扶手板，扶手板的上端为第一连接部，下端为第二连接部；第一连接部与中饰板骨架紧固连接，第二连接部与门护板本体紧固连接；阶梯状的扶手板的台阶连接处依次设置有第一、第二和第三减弱区；扶手骨架上设置有扶手发泡层，而扶手表皮套在扶手发泡层上。本实用新型专利技术的扶手骨架架构在与车内乘员接触后，可以有效的吸收冲击能量，在一定的范围发生溃缩，避免对车内乘员肋骨侧部造成不可恢复性的伤害。

A ladder type handrail framework of car door guard board

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门护板阶梯型的扶手骨架架构
本技术涉及汽车设计和制造的
，更具体地说，本技术涉及一种汽车门护板阶梯型的扶手骨架架构。
技术介绍
在汽车碰撞发生的交通事故中，在各种汽车碰撞事故形式中，侧面碰撞事故约占事故总数的30％，仅次于正面碰撞，而在造成死亡和重伤的事故中，侧碰事故约占35％。我国城市道路交通以平面交叉路口为主，侧面碰撞事故发生概率最高，大约有1/3侧面碰撞交通事故。在侧面碰撞事故中，侧面柱碰撞是一种特殊形式的碰撞，它对乘员的伤害程度要高于一般的侧面碰撞，对乘员头部和胸部会造成很大的威胁，此外，它对乘员肋骨的伤害程度比一般侧面碰撞要大。碰撞过程中，人体颈部和脊椎生理构造复杂，即使是轻微冲击，也会造成严重的伤害，所以对道路交通事故中人员伤害的保护应以头部与胸部，肋骨为重点保护对象。但在现在的汽车门护板设计中，扶手骨架的强度普遍设计的很强，即使设计有溃缩孔，但是在实际中，发生侧碰时，扶手骨架没有溃缩或者溃缩很小，对车内乘员的肋骨保护性较差。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门护板阶梯型的扶手骨架架构，包括门护板本体、扶手骨架和中饰板骨架，所述中饰板骨架的外表面设置有中饰板表皮；其特征在于：所述扶手骨架包括阶梯状的扶手板，所述扶手板的上端为第一连接部，所述扶手板的下端为第二连接部；所述扶手板的第一连接部通过螺钉与中饰板骨架紧固连接，所述扶手板的第二连接部通过螺钉与门护板本体紧固连接；所述阶梯状的扶手板的台阶连接处依次设置有第一减弱区域、第二减弱区域和第三减弱区；所述扶手骨架上设置有扶手发泡层，而扶手表皮套在所述扶手发泡层上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门护板阶梯型的扶手骨架架构，包括门护板本体、扶手骨架和中饰板骨架，所述中饰板骨架的外表面设置有中饰板表皮；其特征在于：所述扶手骨架包括阶梯状的扶手板，所述扶手板的上端为第一连接部，所述扶手板的下端为第二连接部；所述扶手板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏标，马军龙，梁立友，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11