一种车载设备按键灯控制电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载设备按键灯控制电路，车载设备按键灯控制电路主要包括开关电路、反向导通电路、按键灯模组、稳压电源，通过反向导通电路接收车载电池的电压信号，若接收到的电压信号为高电平且大于反向导通电路的导通电压时，反向导通电路导通，从而控制开关电路导通，开关电路在导通状态下可以将稳压电源接通到按键灯模组，从而控制按键灯模组发光。由此，本实用新型专利技术实施例在车载电池正常工作的条件下，可以控制反向导通电路导通，从而使开关电路导通，实现由电池向按键灯模组供电切换到车载设备内部稳压电源向按键灯模组供电，即使电池电压存在波动，也可以继续保持按键灯的亮度稳定。

A control circuit of key lamp in vehicle equipment

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备按键灯控制电路
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种车载设备按键灯控制电路。
技术介绍
目前车载设备的按键灯随着汽车电池的电压变化，其自身亮度也会发生变化，使得按键灯在工作时的亮度不太稳定。而且，在用户停车忘记关闭车载设备的按键灯的情况下，按键灯也不会实现自动关闭，这样会造成对汽车电池电量的浪费，若将电池电量耗干，会对用户后续的出行带来不便。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载设备按键灯控制电路。根据本技术的一方面，提供了一种车载设备按键灯控制电路，包括反向导通电路、开关电路、按键灯模组、稳压电源，其中，所述反向导通电路，具有输入端和输出端，其输入端用于接收车载电池的电压信号，输出端连接所述开关电路，若输入端接收到的电压信号大于所述反向导通电路的导通电压，所述反向导通电路导通，控制所述开关电路导通；所述开关电路，具有第一端、第二端和第三端，其第一端连接所述稳压电源，第二端连接所述反向导通电路的输出端，第三端连接所述按键灯模组，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载设备按键灯控制电路，其特征在于，包括反向导通电路、开关电路、按键灯模组、稳压电源，其中，/n所述反向导通电路，具有输入端和输出端，其输入端用于接收车载电池的电压信号，输出端连接所述开关电路，若输入端接收到的电压信号大于所述反向导通电路的导通电压，所述反向导通电路导通，控制所述开关电路导通；/n所述开关电路，具有第一端、第二端和第三端，其第一端连接所述稳压电源，第二端连接所述反向导通电路的输出端，第三端连接所述按键灯模组，所述开关电路在导通状态下将所述稳压电源接通到所述按键灯模组，所述按键灯模组发光；/n所述稳压电源，为所述按键灯模组提供稳定电压。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载设备按键灯控制电路，其特征在于，包括反向导通电路、开关电路、按键灯模组、稳压电源，其中，
所述反向导通电路，具有输入端和输出端，其输入端用于接收车载电池的电压信号，输出端连接所述开关电路，若输入端接收到的电压信号大于所述反向导通电路的导通电压，所述反向导通电路导通，控制所述开关电路导通；
所述开关电路，具有第一端、第二端和第三端，其第一端连接所述稳压电源，第二端连接所述反向导通电路的输出端，第三端连接所述按键灯模组，所述开关电路在导通状态下将所述稳压电源接通到所述按键灯模组，所述按键灯模组发光；
所述稳压电源，为所述按键灯模组提供稳定电压。


2.根据权利要求1所述的车载设备按键灯控制电路，其特征在于，
所述反向导通电路的输入端接收到的电压信号降低到所述反向导通电路的导通电压以下，所述反向导通电路截止，控制所述开关电路关断；
所述开关电路，在关断状态下断开所述稳压电源与所述按键灯模组的连接，所述按键灯模组熄灭。


3.根据权利要求1或2所述的车载设备按键灯控制电路，其特征在于，所述反向导通电路包括电阻R4、稳压管Z1、电容C1，
所述电阻R4，其一端连接所述车载电池，另一端连接所述稳压管Z1的正极；所述稳压管Z1的负极连接所述电容C1一端和所述开关电路的第二端；所述电容C1另一端接地；
若经所述电阻R...

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，陈乃坚，冯军伟，张家玉，李庆谊，
申请(专利权)人：湖北亿咖通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42