一种隧道施工用加固支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工用加固支撑架，包括底座、第一弧形板、支撑结构、固定板、安装板、支撑板、第二弧形板、顶板和减压杆，通过安装座分别与底座本体和第一弧形板固定连接，伸缩杆将支撑板撑起，第二弧形板的下压通过受压柱传递给受压板，从而带动第二弹簧受到压力，第二弹簧在管身内弯曲，通过反弹的作用力减轻第二弧形板受到的压力，将上拼接板搭建在下拼接板上，完成第二弧形板与第一弧形板的拼接，第二弧形板在顶端受到的压力分散传递到第一弧形板上，第一弧形板的下压带动侧板的下压，第一弹簧受压力弯曲，通过弹力将侧板向上托起，减轻第一弧形板受到的压力，实现在进行隧道施工时，对隧道进行加固支撑的作用。

A kind of reinforced support frame for tunnel construction

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用加固支撑架
本技术涉及隧道施工
，具体为一种隧道施工用加固支撑架。
技术介绍
随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准，要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。近些年来，隧道工程有着越来越多的广泛运用，由于隧道工程项目具有隐蔽性强、技术复杂、建设工期长、作业空间有限等特点，在施工过程中可能会出现衬砌开裂、管片裂缝、隧道渗漏等问题，因此需要在隧道施工的过程中运用到支撑架用于加固支撑，更好的进行隧道施工工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道施工用加固支撑架，用以在进行隧道施工时，对隧道进行加固支撑的作用，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工用加固支撑架，包括底座、第一弧形板、支撑结构、固定板、安装板、支撑板、第二弧形板、顶板和减压杆，所述底座的顶端设有第一弧形板，所述第一弧形板的底端安装在底座内，所述第一弧形板的内侧设有支撑结构，所述第一弧形板的内壁上固定安装有固定板，两侧所述固定板之间固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有支撑板，所述支撑板的顶端设有减压杆，所述减压杆远离支撑板的一端安装在顶板，所述顶板固定安装在第二弧形板的内壁上；所述底座包括底座本体、侧板和第一弹簧，所述底座本体的内部设有第一弧形板，所述第一弧形板的两侧固定连接有侧板，所述侧板的底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离侧板的一端固定安装在底座本体上；所述支撑结构包括安装座、锁紧螺杆、连接板、固定轴和伸缩杆，所述安装座的一侧通过锁紧螺杆固定安装在第一弧形板上，所述安装座的底端固定安装有连接板，所述连接板通过锁紧螺杆固定安装在底座本体的顶端，所述安装座的内部固定安装有固定轴，所述固定轴上活动安装有伸缩杆；所述减压杆包括管身、固定块、第二弹簧、受压板、受压柱和固定座，所述管身的中心区域固定安装有固定块，所述固定块的两端均固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离固定块的一端固定安装在受压板上，所述受压板远离第二弹簧的一端固定安装有受压柱，所述受压柱远离受压板的一端安插在固定座内。优选的，所述第一弧形板的顶端固定连接有下拼接板。优选的，所述第二弧形板的两端均固定连接有上拼接板。优选的，所述底座本体的内部开设有与第一弧形板底端形状大小相同的安装槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术隧道施工用加固支撑架，通过安装座分别与底座本体和第一弧形板固定连接，安装座上固定安装有固定轴，固定轴上活动安装有伸缩杆，伸缩杆将支撑板撑起，通过支撑板的顶端与顶板的底端固定安装有固定座，固定座内安插有受压柱，第二弧形板的下压通过受压柱传递给受压板，从而带动第二弹簧受到压力，第二弹簧在管身内弯曲，通过反弹的作用力减轻第二弧形板受到的压力，第一弧形板安插在底座本体内部的安装槽内，第一弧形板的顶端固定连接有下拼接板，第二弧形板的两端均固定连接有上拼接板，将上拼接板搭建在下拼接板上，完成第二弧形板与第一弧形板的拼接，第二弧形板在顶端受到的压力分散传递到第一弧形板上，通过第一弧形板的两侧固定连接有侧板，第一弧形板的下压带动侧板的下压，第一弹簧受压力弯曲，通过弹力将侧板向上托起，减轻第一弧形板受到的压力，实现在进行隧道施工时，对隧道进行加固支撑的作用。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术底座处的局部放大图；图3为本技术支撑结构处的局部放大图；图4为本技术减压杆的剖视图。图中：1、底座；11、底座本体；12、侧板；13、第一弹簧；2、第一弧形板；21、下拼接板；3、支撑结构；31、安装座；32、锁紧螺杆；33、连接板；34、固定轴；35、伸缩杆；4、固定板；5、安装板；6、支撑板；7、第二弧形板；71、上拼接板；8、顶板；9、减压杆；91、管身；92、固定块；93、第二弹簧；94、受压板；95、受压柱；96、固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种隧道施工用加固支撑架，包括底座1、第一弧形板2、支撑结构3、固定板4、安装板5、支撑板6、第二弧形板7、顶板8和减压杆9，底座1的顶端设有第一弧形板2，第一弧形板2的顶端固定连接有下拼接板21，第一弧形板2的底端安装在底座1内，第一弧形板2的内侧设有支撑结构3，第一弧形板2的内壁上固定安装有固定板4，两侧固定板4之间固定安装有安装板5，安装板5上固定安装有支撑板6，支撑板6的顶端设有减压杆9，减压杆9远离支撑板6的一端安装在顶板8，顶板8固定安装在第二弧形板7的内壁上，第二弧形板7的两端均固定连接有上拼接板71，将上拼接板71搭建在下拼接板21，完成第二弧形板7与第一弧形板2的拼接。请参阅图2，底座1包括底座本体11、侧板12和第一弹簧13，底座本体11的内部设有第一弧形板2，底座本体11的内部开设有与第一弧形板2底端形状大小相同的安装槽，第一弧形板2安插在底座本体11内部的安装槽内，第一弧形板2的两侧固定连接有侧板12，侧板12的底端固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13远离侧板12的一端固定安装在底座本体11上，第一弧形板2的下压带动侧板12的下压，第一弹簧13受压力弯曲，同时通过弹力将侧板12向上托起，减轻第一弧形板2受到的压力。请参阅图3，支撑结构3包括安装座31、锁紧螺杆32、连接板33、固定轴34和伸缩杆35，安装座31的一侧通过锁紧螺杆32固定安装在第一弧形板2上，安装座31的底端固定安装有连接板33，连接板33通过锁紧螺杆32固定安装在底座本体11的顶端，安装座31的内部固定安装有固定轴34，固定轴34上活动安装有伸缩杆35。请参阅图4，减压杆9包括管身91、固定块92、第二弹簧93、受压板94、受压柱95和固定座96，管身91的中心区域固定安装有固定块92，固定块92的两端均固定安装有第二弹簧93，第二弹簧93远离固定块92的一端固定安装在受压板94上，受压板94远离第二弹簧93的一端固定安装有受压柱95，受压柱95远离受压板94的一端安插在固定座96内，第二弧形板7的下压带动第二弹簧93受到压力，第二弹簧93在管身91内弯曲，通过反弹的作用力减轻第二弧形板7受到的压力。工作原理：通过安装座31分别与底座本体11和第一弧形板2固定连接，安装座31上固定安装有固定轴34，固定轴34上活动安装有伸缩杆35，伸缩杆35将支撑板6撑起，通过支撑板6的顶端与顶板8的底端固定安装有固定座96，固定座96内安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用加固支撑架，包括底座（1）、第一弧形板（2）、支撑结构（3）、固定板（4）、安装板（5）、支撑板（6）、第二弧形板（7）、顶板（8）和减压杆（9），其特征在于：所述底座（1）的顶端设有第一弧形板（2），所述第一弧形板（2）的底端安装在底座（1）内，所述第一弧形板（2）的内侧设有支撑结构（3），所述第一弧形板（2）的内壁上固定安装有固定板（4），两侧所述固定板（4）之间固定安装有安装板（5），所述安装板（5）上固定安装有支撑板（6），所述支撑板（6）的顶端设有减压杆（9），所述减压杆（9）远离支撑板（6）的一端安装在顶板（8），所述顶板（8）固定安装在第二弧形板（7）的内壁上；/n所述底座（1）包括底座本体（11）、侧板（12）和第一弹簧（13），所述底座本体（11）的内部设有第一弧形板（2），所述第一弧形板（2）的两侧固定连接有侧板（12），所述侧板（12）的底端固定连接有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）远离侧板（12）的一端固定安装在底座本体（11）上；/n所述支撑结构（3）包括安装座（31）、锁紧螺杆（32）、连接板（33）、固定轴（34）和伸缩杆（35），所述安装座（31）的一侧通过锁紧螺杆（32）固定安装在第一弧形板（2）上，所述安装座（31）的底端固定安装有连接板（33），所述连接板（33）通过锁紧螺杆（32）固定安装在底座本体（11）的顶端，所述安装座（31）的内部固定安装有固定轴（34），所述固定轴（34）上活动安装有伸缩杆（35）；/n所述减压杆（9）包括管身（91）、固定块（92）、第二弹簧（93）、受压板（94）、受压柱（95）和固定座（96），所述管身（91）的中心区域固定安装有固定块（92），所述固定块（92）的两端均固定安装有第二弹簧（93），所述第二弹簧（93）远离固定块（92）的一端固定安装在受压板（94）上，所述受压板（94）远离第二弹簧（93）的一端固定安装有受压柱（95），所述受压柱（95）远离受压板（94）的一端安插在固定座（96）内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用加固支撑架，包括底座（1）、第一弧形板（2）、支撑结构（3）、固定板（4）、安装板（5）、支撑板（6）、第二弧形板（7）、顶板（8）和减压杆（9），其特征在于：所述底座（1）的顶端设有第一弧形板（2），所述第一弧形板（2）的底端安装在底座（1）内，所述第一弧形板（2）的内侧设有支撑结构（3），所述第一弧形板（2）的内壁上固定安装有固定板（4），两侧所述固定板（4）之间固定安装有安装板（5），所述安装板（5）上固定安装有支撑板（6），所述支撑板（6）的顶端设有减压杆（9），所述减压杆（9）远离支撑板（6）的一端安装在顶板（8），所述顶板（8）固定安装在第二弧形板（7）的内壁上；
所述底座（1）包括底座本体（11）、侧板（12）和第一弹簧（13），所述底座本体（11）的内部设有第一弧形板（2），所述第一弧形板（2）的两侧固定连接有侧板（12），所述侧板（12）的底端固定连接有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）远离侧板（12）的一端固定安装在底座本体（11）上；
所述支撑结构（3）包括安装座（31）、锁紧螺杆（32）、连接板（33）、固定轴（34）和伸缩杆（35），所述安装座（31）的一侧通过锁紧螺杆（32）固定安装在第一弧形板（2）上，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋艺，韦少培，
申请(专利权)人：王秋艺，
类型：新型
国别省市：贵州;52