一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，包括架体、压实机构和动力机构，架体包括底座和轨道板，底座为长方体框架结构，底座的左右侧板外壁均对称设有一组滚动组件，底座的前侧板上表面还固接有推杆，轨道板对称固接在底座的左右侧板上表面，轨道板的内侧面均均匀设有一组轨道槽，轨道槽的最底部与底座的上表面在同一平面内，压实机构滑动连接在轨道板之间，动力机构驱动压实机构的升降，本实用新型专利技术的有益效果是，结构简单，造价便宜，适用于沥青路面修补等小工程量的沥青路面压实工作，减小工人的劳动强度，通过动力机构驱动压实机构进行沥青路面的压实，能使沥青路面的压实效果得到保证。

A new type of high efficiency asphalt rolling device for road laying

【技术实现步骤摘要】
一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置
本技术涉及道路施工设备
，具体涉及一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置。
技术介绍
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面在铺设的过程中，需要对其进行压实操作，现有技术中一般使用压路机进行压实，压路机虽然在道路集中铺设的过程中能有效的对沥青路面进行压实，但是沥青路面在使用的过程中可能产生局部的损坏，这些损坏部位在进行修补的过程中，因为工程量较小，使用压路机会造成较为昂贵的机械使用费，因此一般采用人工压实的方法，人工压实不仅劳动强度高，而且压实效果不好。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，本技术是通过以下技术方案来实现的。一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，包括架体、压实机构和动力机构，所述架体包括底座和轨道板，所述底座为长方体框架结构，底座的左右侧板外壁均对称设有一组滚动组件，底座的前侧板上表面还固接有推杆，所述轨道板对称固接在底座的左右侧板上表面，轨道板的内侧面均均匀设有一组轨道槽，轨道槽的最底部与底座的上表面在同一平面内，所述压实机构滑动连接在轨道板之间，所述动力机构驱动压实机构的升降。进一步地，所述滚动组件包括座板、轴承座、转柱和滚轮，所述轴承座固接在座板的中心，所述转柱转动连接在轴承座内，转轴的底部固接有第一轴座，所述滚轮转动连接在第一轴座内。进一步地，所述压实机构包括升降板、滑杆和压实板，所述升降板的左右两侧对称固接有与轨道槽相应的轨道块，升降板通过轨道块与轨道槽的配合滑动连接在轨道板之间，升降板的上表面均匀设有第二轴座，所述滑杆与升降板滑动连接，滑杆在升降板的前后两侧均设有一组，每组滑杆包括均匀设置的若干个，滑杆的顶部固接有限位块，所述压实板固接在滑杆的底部，压实板和升降板之间的滑杆上套合有弹簧，所述弹簧的两端分别与升降板和压实板固接。进一步地，所述限位块与升降板的上表面接触时，所述弹簧处于自然状态，且此时，升降板的下表面与压实板的下表面之间的距离大于底座的高度。进一步地，所述动力机构包括转轴、伺服电机和连杆，所述转轴转动连接在轨道板的顶部之间，转轴上设有与U形部，U形部与第二轴座一一对应，所述伺服电机固接在其中一个轨道板的外壁，伺服电机驱动转轴转动，伺服电机通过外部电源供电并设有控制其停启的开关，所述开关固接在伺服电机的机壳上，所述连杆在相应的成组第二轴座和U形部之间各设有一根，连杆的一端与第二轴座铰接，连杆的另一端与U形部的横杆套合转动连接。进一步地，所述连杆处于竖直位置且U形部的横杆位与转轴的正下方时，所述轨道块位于轨道槽的最底部，所述连杆处于竖直位置且U形部的横杆位于转轴的正上方时，所述轨道块位于轨道槽的最顶部。本技术的有益效果是，结构简单，造价便宜，适用于沥青路面修补等小工程量的沥青路面压实工作，减小工人的劳动强度，通过动力机构驱动压实机构进行沥青路面的压实，能使沥青路面的压实效果得到保证。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：本技术所述一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置的结构示意图；图2：本技术所述滚动组件的结构示意图；图3：本技术所述压实机构的结构示意图。附图标记如下：101、底座，102、轨道板，103、滚动组件，1031、座板，1032、轴承座，1033、转柱，1034、滚轮，1035、第一轴座，104、推杆，105、轨道槽，2、压实机构，201、升降板，202、滑杆，203、压实板，204、轨道块，205、第二轴座，206、限位块，207、弹簧，301、转轴，302、伺服电机，303、连杆，304、U形部，305、开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本申请具有如下四个实施例：实施例1一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，包括架体、压实机构2和动力机构，架体包括底座101和轨道板102，底座101为长方体框架结构，底座101的左右侧板外壁均对称设有一组滚动组件103，底座101的前侧板上表面还固接有推杆104，轨道板102对称固接在底座101的左右侧板上表面，轨道板102的内侧面均均匀设有一组轨道槽105，轨道槽105的最底部与底座101的上表面在同一平面内，压实机构2滑动连接在轨道板102之间，动力机构驱动压实机构2的升降。实施例2一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，包括架体、压实机构2和动力机构，架体包括底座101和轨道板102，底座101为长方体框架结构，底座101的左右侧板外壁均对称设有一组滚动组件103，底座101的前侧板上表面还固接有推杆104，轨道板102对称固接在底座101的左右侧板上表面，轨道板102的内侧面均均匀设有一组轨道槽105，轨道槽105的最底部与底座101的上表面在同一平面内，压实机构2滑动连接在轨道板102之间，动力机构驱动压实机构2的升降。滚动组件103包括座板1031、轴承座1032、转柱1033和滚轮1034，轴承座1032固接在座板1031的中心，转柱1033转动连接在轴承座1032内，转轴的底部固接有第一轴座1035，滚轮1034转动连接在第一轴座1035内。实施例3一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，包括架体、压实机构2和动力机构，架体包括底座101和轨道板102，底座101为长方体框架结构，底座101的左右侧板外壁均对称设有一组滚动组件103，底座101的前侧板上表面还固接有推杆104，轨道板102对称固接在底座101的左右侧板上表面，轨道板102的内侧面均均匀设有一组轨道槽105，轨道槽105的最底部与底座101的上表面在同一平面内，压实机构2滑动连接在轨道板102之间，动力机构驱动压实机构2的升降。滚动组件103包括座板1031、轴承座1032、转柱1033和滚轮1034，轴承座1032固接在座板1031的中心，转柱1033转动连接在轴承座1032内，转轴的底部固接有第一轴座1035，滚轮1034转动连接在第一轴座1035内。压实机构2包括升降板201、滑杆202和压实板203，升降板201的左右两侧对称固接有与轨道槽10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，其特征在于：包括架体、压实机构和动力机构，所述架体包括底座和轨道板，所述底座为长方体框架结构，底座的左右侧板外壁均对称设有一组滚动组件，底座的前侧板上表面还固接有推杆，所述轨道板对称固接在底座的左右侧板上表面，轨道板的内侧面均匀设有一组轨道槽，轨道槽的最底部与底座的上表面在同一平面内，所述压实机构滑动连接在轨道板之间，所述动力机构驱动压实机构的升降。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，其特征在于：包括架体、压实机构和动力机构，所述架体包括底座和轨道板，所述底座为长方体框架结构，底座的左右侧板外壁均对称设有一组滚动组件，底座的前侧板上表面还固接有推杆，所述轨道板对称固接在底座的左右侧板上表面，轨道板的内侧面均匀设有一组轨道槽，轨道槽的最底部与底座的上表面在同一平面内，所述压实机构滑动连接在轨道板之间，所述动力机构驱动压实机构的升降。


2.根据权利要求1所述的一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，其特征在于：所述滚动组件包括座板、轴承座、转柱和滚轮，所述轴承座固接在座板的中心，所述转柱转动连接在轴承座内，转轴的底部固接有第一轴座，所述滚轮转动连接在轴座内。


3.根据权利要求1所述的一种新型高效道路铺设用沥青碾压装置，其特征在于：所述压实机构包括升降板、滑杆和压实板，所述升降板的左右两侧对称固接有与轨道槽相应的轨道块，升降板通过轨道块与轨道槽的配合滑动连接在轨道板之间，升降板的上表面均匀设有第二轴座，所述滑杆与升降板滑动连接，滑杆在升降板的前后两侧均设有一组，每组滑杆包括均匀设置的若干个，滑杆的顶部固接有限位块，所述压实板固接在滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志强，范泽群，王彦，赵云波，
申请(专利权)人：吉林省中鑫路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22