一种轨道交通用火警配电装置制造方法及图纸

技术编号:23243920 阅读:33 留言:0更新日期:2020-02-04 21:36
本实用新型专利技术涉及轨道交通的技术领域,为一种轨道交通用火警配电装置,包括配电箱,箱体内分隔为灭火间和配电器间,配电器间内安装配电器,灭火间内固定安装灭火装置,灭火装置包括灭火泡沫盒、液泵、气泵、混合管、静态混合器、泡沫分配管和喷管,配电箱上安装有控制装置,控制装置内安装有控制器、信号发射器和压力传感器,配电箱还包括感应管,感应管为内部填充有高压气体的多叉软管,感应管一端与压力传感器连接,压力传感器的探头插入感应管内,能感应气体压力,感应管的其余部分伸入至配电器间放置,感应管的管壁为非耐火材料制作。本实用新型专利技术具有检测灵敏、结构简单、成本低、灭火效果好的优点。

A fire alarm distribution device for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用火警配电装置
本技术属于轨道交通的
,具体涉及轨道交通用火警配电装置。
技术介绍
由于地铁站台内部建有各种通讯系统、监控系统以及维护系统,因此沿轨道两侧的站台会每隔一段距离设置一个配电箱。地铁轨道大部分处于地下涵洞,配电箱的火警监控是轨道安全的薄弱点。一旦配电箱断路起火,施救不便至时间较长,会造成严重损失。现有的降低配电箱起火损失的技术为火警图像探测系统,通过采用图像采集模块、通信模块、信号处理与控制器、和烟雾分级报警系统等针对烟雾进行报警,对监控区域火灾图像进行捕捉;通过建立数据库,云台控制系统等对监控区域火灾图像进一步管理和存储。然而现有技术只适用于轨道交通配电器起火之后,还未能做到提前侦测到火警的地步。
技术实现思路
本技术提供一种轨道交通用火警配电装置,所采用的技术方案如下:一种轨道交通用火警配电装置,其特征在于,包括:安装在站台两侧、间隔布设的若干个配电箱,所述配电箱的背侧设置有具有一定水压的自来水输送结构,配电箱包括箱体和门盖,门盖铰接在箱体前面;>箱体内分隔为灭火间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用火警配电装置,其特征在于,包括:/n安装在站台两侧、间隔布设的若干个配电箱,所述配电箱的背侧设置有具有一定水压的自来水输送结构,配电箱包括箱体和门盖,门盖铰接在箱体前面;/n箱体内分隔为灭火间和配电器间,配电器间内安装配电器,灭火间内固定安装灭火装置;/n灭火装置包括灭火泡沫盒、液泵、气泵、混合管、静态混合器、泡沫分配管和喷管,灭火泡沫盒、液泵、气泵、混合管、静态混合器固定在灭火间中,喷管有若干个,上下并列地固定在门盖内侧;液泵的抽液头伸入灭火泡沫盒中,并浸没在灭火泡沫盒内的发泡剂中;气泵的吸气头与外界空气连通,液泵的出液口与气泵的出气口均与混合管的一端连接,混合管的另一端与...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用火警配电装置,其特征在于,包括:
安装在站台两侧、间隔布设的若干个配电箱,所述配电箱的背侧设置有具有一定水压的自来水输送结构,配电箱包括箱体和门盖,门盖铰接在箱体前面;
箱体内分隔为灭火间和配电器间,配电器间内安装配电器,灭火间内固定安装灭火装置;
灭火装置包括灭火泡沫盒、液泵、气泵、混合管、静态混合器、泡沫分配管和喷管,灭火泡沫盒、液泵、气泵、混合管、静态混合器固定在灭火间中,喷管有若干个,上下并列地固定在门盖内侧;液泵的抽液头伸入灭火泡沫盒中,并浸没在灭火泡沫盒内的发泡剂中;气泵的吸气头与外界空气连通,液泵的出液口与气泵的出气口均与混合管的一端连接,混合管的另一端与静态混合器连接;混合管中部开有入口倾斜的进水口,进水口与自来水输送结构连接,水能进入混合管并对混合管内的气、液混合物造成冲击,形成旋转水流;静态混合器出口与泡沫分配管的入口连接,泡沫分配管上开设有与喷管一一对应的分配孔,分配孔与喷管之间通过软管连接;喷管上开设有若干个喷嘴,门盖盖在箱体上时,喷嘴正对着配电器间;
配电箱上安装有控制装置,控制装置内安装有控制器、信号发射器和压力传感器,控制器、信号发射器均与压力传感器连接,信号发射器与轨道交通控制室信号连接,控制器与自来水输送结构的开关、液泵以及气泵连接,并控制三者的开关;
配电箱还设有感应管,...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁小兵王靖刘志钢
申请(专利权)人:上海工程技术大学
类型:新型
国别省市:上海;31

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