【技术实现步骤摘要】
一种信息处理方法、装置、电子设备及存储介质
本申请涉及计算机监控
，具体而言，涉及一种信息处理方法、装置、电子设备及存储设备。
技术介绍
目前，随着互联网移动通信技术及智能设备的迅速发展，进一步改变了人们传统的出行方式和体验，比如，乘客可以通过智能设备乘车软件发起出行请求，司机可以通过该乘车软件接受乘客的出行请求，为乘客提供出行服务，如此极大的方便了用户的出行。近年来，随着提供服务的出租车和私家车数量的增多，服务安全性的问题变得越来越重要，尤其是在乘客独自乘车环境中，可能会遇到各种紧急情况，因此如何最大限度地保证乘车安全，是目前急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种信息处理方法、装置以及系统，以提高乘车环境的安全性。第一方面，本申请实施例提供了一种信息处理方法，包括：获取用户端对应的行程订单，以及所述行程订单对应的至少一条预设行驶路线；针对每条预设行驶路线，基于所述用户端在多个预设时间段中每个预设时间段内的实际行驶速度、实际行驶位置和该预设...
【技术保护点】
1.一种信息处理方法，其特征在于，包括：/n获取用户端对应的行程订单，以及所述行程订单对应的至少一条预设行驶路线；/n针对每条预设行驶路线，基于所述用户端在多个预设时间段中每个预设时间段内的实际行驶速度、实际行驶位置和该预设行驶路线，分别确定所述用户端在各个预设时间段相对于该条预设行驶路线的行驶偏移角度；/n基于所述用户端在各个预设时间段相对于每条预设行驶路线的行驶偏移角度，确定是否生成预警信息，并在生成所述预警信息后，将该预警信息发送至与所述用户端关联的移动终端。/n
【技术特征摘要】
1.一种信息处理方法，其特征在于，包括：
获取用户端对应的行程订单，以及所述行程订单对应的至少一条预设行驶路线；
针对每条预设行驶路线，基于所述用户端在多个预设时间段中每个预设时间段内的实际行驶速度、实际行驶位置和该预设行驶路线，分别确定所述用户端在各个预设时间段相对于该条预设行驶路线的行驶偏移角度；
基于所述用户端在各个预设时间段相对于每条预设行驶路线的行驶偏移角度，确定是否生成预警信息，并在生成所述预警信息后，将该预警信息发送至与所述用户端关联的移动终端。
2.根据权利要求1所述的信息处理方法，其特征在于，针对任一条预设行驶路线，按照以下方式确定所述用户端在各个预设时间段相对于该条预设行驶路线的行驶偏移角度：
针对每个预设时间段，基于所述用户端在该预设时间段内的实际行驶速度和该条预设行驶路线，确定所述用户端在该预设时间段内，在该条预设行驶路线上的预设行驶位置；
基于所述用户端在该预设时间段内的实际行驶位置和所述用户端在该预设时间段内的预设行驶位置，确定所述用户端在该预设时间段相对于该条预设行驶路线的行驶偏移角度。
3.根据权利要求2所述的信息处理方法，其特征在于，所述基于所述用户端在该预设时间段内的实际行驶速度和该条预设行驶路线，确定所述用户端在该预设时间段内，在该条预设行驶路线上的预设行驶位置，包括：
基于所述用户端在该预设时间段内的实际行驶速度，和所述用户端在该预设时间段的上一个预设时间段对应的预设行驶位置，确定用户端在该预设时间段内，在该条预设行驶路线上的预设行驶位置，所述预设行驶位置位于该条预设行驶路线上。
4.根据权利要求2所述的信息处理方法，其特征在于，所述基于所述用户端在该预设时间段内的实际行驶位置和所述用户端在该预设时间段内的预设行驶位置，确定所述用户端在该预设时间段相对于该条预设行驶路线的行驶偏移角度，包括：
获取所述用户端在该预设时间段内的实际行驶位置中的两个位置点，得到第一实际位置点和第二实际位置点；所述第一实际位置点和所述第二实际位置点构成第一连线；
获取所述用户端在该预设时间段内的预设行驶位置中的两个位置点，得到第一预设位置点和第二预设位置点；所述第一预设位置点和所述第二预设位置点构成第二连线；
基于所述第一连线和所述第二连线的夹角，以及形成所述夹角时第一连线向第二连线旋转时的方向，确定所述用户端在该预设时间段相对于该条预设行驶路线的行驶偏移角度。
5.根据权利要求1所述的信息处理方法，其特征在于，所述基于所述用户端在各个预设时间段相对于每条预设行驶路线的行驶偏移角度，确定是否生成预警信息，包括：
基于所述用户端在各个预设时间段相对于每条预设行驶路线的行驶偏移角度，分别确定每条预设行驶路线对应的路线差异信息；
分别判断每条预设行驶路线对应的路线差异信息是否与预设的预警条件信息匹配，若均匹配，则生成预警信息。
6.根据权利要求5所述的信息处理方法，其特征在于，针对每条预设行驶路线，根据以下方式确定该条预设行驶路线对应的路线差异信息：
针对每个预设时间段，计算该条预设行驶路线对应的，该预设时间段的行驶偏移角度与该条预设行驶路线对应的，该预设时间段之前的各个预设时间段的行驶偏移角度的和，得到该预设时间段对应的行驶偏移角度和；
基于至少一个预设时间段对应的行驶偏移角度和，确定该条预设行驶路线对应的路线差异信息。
7.根据权利要求6所述的信息处理方法，其特征在于，按照以下方式判断任一条预设行驶路线对应的路线差异信息是否与预设的预警条件信息匹配：
获取连续的M个预设时间段；
若每个预设时间段对应的行驶偏移角度和，均大于该预设时间段的前一个预设时间段对应的行驶偏移角度和，则该预设行驶路线对应的路线差异信息与预设的预警条件信息匹配；或者，
若每个预设时间段对应的行驶偏移角度和，均小于该预设时间段的前一个预设时间段对应的行驶偏移角度和，则该预设行驶路线对应的路线差异信息与预设的预警条件信息匹配。
8.根据权利要求6所述的信息处理方法，其特征在于，按照以下方式判断任一条预设行驶路线对应的路线差异信息是否与预设的预警条件信息匹配：
获取连续的M个预设时间段；
若每个预设时间段对应的行驶偏移角度和，均大于该预设时间段的前一个预设时间段对应的行驶偏移角度和，且当前预设时间段的行驶偏移角度和大于设定角度阈值，则确定该预设行驶路线对应的路线差异信息与预设的预警条件信息匹配；或者，
若每个预设时间段对应的行驶偏移角度和，均小于该预设时间段的前一个预设时间段对应的行驶偏移角度和，且当前预设时间段的行驶偏移角度和的绝对值大于所述设定角度阈值，则确定该预设行驶路线对应的路线差异信息与预设的预警条件信息匹配。
9.根据权利要求6所述的信息处理方法，其特征在于，所述基于至少一个预设时间段对应的行驶偏移角度和，确定该条预设行驶路线对应的路线差异信息，包括：
基于至少一个预设时间段对应的行驶偏移角度和、以及所述用户端的当前地理位置距离该条预设行驶路线的垂直距离，确定该条预设行驶路线对应的路线差异信息。
10.根据权利要求9所述的信息处理方法，其特征在于，按照以下方式判断任一条预设行驶路线对应的路线差异信息是否与预设的预警条件信息匹配：
获取当前预设时间段的行驶偏移角度和；
若所述当前预设时间段的行驶偏移角度和的绝对值大于设定角度阈值，且所述用户端的当前地理位置与该预设行驶路线的垂直距离大于设定距离阈值，则确定该预设行驶路线对应的路线差异信息与预设的预警条件信息匹配。
11.一种信息处理装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取用户端对应的行程订单，以及所述行程订单对应的至少一条预设行驶路线，并将获取的预设行驶路...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞帅帅，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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