智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法技术方案

本发明专利技术公开了一种智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法，其中智能轮档包括轮档本体、传感器、中央处理器及物联网模组，传感器用于采集轮档本体的物理信息并传输给中央处理器，物联网模组用于获取轮档本体的位置信息，中央处理器用于接收所述物理信息并传输至所述物联网模组，物联网模组还用于将位置信息及接收到的物理信息发送至外部接收端。本发明专利技术中传感器能够检测到飞机上轮档或下轮档的物理信号，通讯模块将物理信号发送到后台服务服务器，后端服务器根据物理信息及对应的航班信息确定该智能轮档所对应的航班的上下轮档时间，从而实现对飞机起降时间的自动监控，解决了现有技术中人工检测起降时间效率低、精准性差等问题。

Intelligent gear, intelligent gear system and the method to determine the time of up and down gear

【技术实现步骤摘要】
智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法
本专利技术涉及航空信息
，尤其涉及一种智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法。
技术介绍
随着中国航空运输行业的迅速发展，航班延误常有发生，而因航班延误造成的机场、航司、空管之间的责任纠纷问题也日益凸现。准确获得飞机的起降时间，更精准地进行航班排序，是解决问题的重要基础。目前各航空公司可以通过ACARS(飞机通讯寻址与报告系统)系统直接获取飞机的松刹手时间，空管可以通过场监雷达监测飞机移动时间，而国内机场只能通过停机坪工作人员报送或航司提供的飞行报告来确定飞机起降时间。机场获取该项时间的方式存在人为干预，检测时间不准确、不及时，导致不能帮助机场及时协调飞机起飞序列，提高航班正常率，而且在面对延误纠纷时丧失话语权。目前国内机场确定飞机起降时间的方法还有根据上轮档或下轮档时间来确定该时间，而该时间的获取方法为通过机场工作人员人工报送来确定，其存在不准确、效率低等缺陷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中人工报送飞机起降时间效率低、不准确的缺陷，提供一种能够自动检测飞机上下轮档时间的智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：本专利技术提供了一种智能轮档，包括轮档本体、传感器、中央处理器及物联网模组，所述传感器、所述中央处理器及所述物联网模组设置于所述轮档本体中，所述传感器用于采集所述轮档本体的物理信息并传输给所述中央处理器，所述物联网模组用于获取所述轮档本体的位置信息，所述中央处理器用于接收所述物理信息并传输至所述物联网模组，所述物联网模组还用于将所述位置信息及接收到的所述物理信息发送至外部接收端。其中，所述中央处理器还用于整合所述物理信息及统一所述物理信息的格式。较佳地，所述智能轮档还包括供电设备，所述供电设备用于所述传感器、所述中央处理器及所述物联网模组供电，所述供电设备可以但不限于为锂电池。较佳地，所述物联网模组包括定位模块及通讯模块；所述定位模块用于获取所述位置信息；所述通讯模块用于将所述物理信息及所述位置信息发送至所述外部接收端。较佳地，所述物联网模组为NB-IoT(窄带物联网)模组。较佳地，所述传感器包括压力传感器和/或电磁传感器。本专利技术还提供了一种智能轮档系统，包括后端服务器及若干个上述智能轮档，所述后端服务器用于接收所述物联网模组发送的所述位置信息及所述物理信息，所述后端服务器还用于根据接收到的所述位置信息及所述物理信息确定所述智能轮档所对应的航班的上下轮档时间。较佳地，所述后端服务器包括接收模块、机位获取模块、航班获取模块及处理模块；所述接收模块用于接收所述位置信息和所述物理信息并记录当前时间；所述机位获取模块用于根据所述位置信息获取对应的机位信息；所述航班获取模块用于根据所述机位信息获取对应的航班信息；所述处理模块用于根据所述物理信息及所述对应的航班信息确定所述智能轮档所对应的航班的上下轮档时间。较佳地，所述处理模块包括第一判断单元及第二判断单元；所述第一判断单元用于判断所述物理信息是否大于预设的上轮档的阈值，若是，则输出所述智能轮档对应的航班为上轮档状态，并输出对应的所述航班信息及对应的所述当前时间；所述第二判断单元用于判断所述物理信息是否小于预设的下轮档的阈值，若是，则输出所述智能轮档对应的航班为下轮档状态，并输出对应的所述航班信息及对应的所述当前时间。较佳地，所述处理模块还包括预设单元，所述预设单元用于设置所述上轮档的阈值和所述下轮档的阈值。较佳地，所述后端服务器包括数据服务模块，所述数据服务模块用于管理轮档资产、检测起飞状态、统计滑行时间和/或优化路径。较佳地，所述物理信息包括压力信息和/或电磁信息。本专利技术还提供了一种确定航班上下轮档时间的方法，所述方法基于上述智能轮档系统实现，所述方法包括下述步骤：所述后端服务器接收所述位置信息和所述物理信息并记录当前时间；所述后端服务器根据所述位置信息获取对应的机位信息；所述后端服务器根据所述机位信息获取对应的航班信息；所述后端服务器根据所述物理信息及所述对应的航班信息确定所述智能轮档所对应的航班的上下轮档时间。较佳地，所述后端服务器根据所述物理信息及所述对应的航班信息确定所述智能轮档所对应的航班的上下轮档时间包括下述步骤：判断所述物理信息是否大于预设的上轮档的阈值，若是，则输出所述智能轮档对应的航班为上轮档状态，并输出对应的所述航班信息及对应的所述当前时间；判断所述物理信息是否小于预设的下轮档的阈值，若是，则输出所述智能轮档对应的航班为下轮档状态，并输出对应的所述航班信息及对应的所述当前时间。较佳地，所述方法还包括下述步骤：设置所述上轮档的阈值和所述下轮档的阈值。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术提供的智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法能够自动检测飞机上下轮档的时间，本专利技术通过传感器检测到飞机上轮档或下轮档的物理信息号，通过通讯模块将该物理信号发送到后台服务服务器，后端服务器根据该物理信息及对应的航班信息确定该智能轮档所对应的航班的上下轮档时间，从而实现对飞机起降时间的自动监控，解决了现有技术中人工检测起降时间效率低、精准性差等问题，提高了航空运输行业的资源利用效率。附图说明图1为本专利技术实施例1的智能轮档的结构示意图。图2为本专利技术实施例1的智能轮档中的NB-IoT模组的模块示意图。图3为本专利技术实施例2的智能轮档系统的模块示意图。图4为本专利技术实施例2的智能轮档系统中的处理模块的模块示意图。图5为本专利技术实施例3的确定航班上下轮档时间的方法的流程图。图6为本专利技术实施例3的确定航班上下轮档时间的方法中步骤S4的流程图。具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。实施例1如图1所示，本实施例提供了一种智能轮档1，包括轮档本体(图中未示出)、传感器11、中央处理器12及物联网模组，在本实施例中，该物联网模组为NB-IoT模组13，NB-IoT模组13采用NB-IoT技术实现，该技术可以提供满足当前场景下的十米级的低功耗定位，并能提供信号强度好、连接数量多、功耗低的通讯能力。本实施例中，传感器11、中央处理器12及NB-IoT模组13设置于轮档本体中，传感器11用于采集轮档本体的物理信息并传输给中央处理器，NB-IoT模组13用于获取轮档本体的位置信息，中央处理器12用于接收物理信息并传输至NB-IoT模组13，NB-IoT模组13还用于将位置信息及接收到的物理信息发送至外部接收端。本实施例中，传感器11采用压力传感器，上轮档时，压力瞬间增大；下轮档时，压力瞬间减小。本专利技术中，传感器11可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能轮档，其特征在于，包括轮档本体、传感器、中央处理器及物联网模组，所述传感器、所述中央处理器及所述物联网模组设置于所述轮档本体中，所述传感器用于采集所述轮档本体的物理信息并传输给所述中央处理器，所述物联网模组用于获取所述轮档本体的位置信息，所述中央处理器用于接收所述物理信息并传输至所述物联网模组，所述物联网模组还用于将所述位置信息及接收到的所述物理信息发送至外部接收端。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能轮档，其特征在于，包括轮档本体、传感器、中央处理器及物联网模组，所述传感器、所述中央处理器及所述物联网模组设置于所述轮档本体中，所述传感器用于采集所述轮档本体的物理信息并传输给所述中央处理器，所述物联网模组用于获取所述轮档本体的位置信息，所述中央处理器用于接收所述物理信息并传输至所述物联网模组，所述物联网模组还用于将所述位置信息及接收到的所述物理信息发送至外部接收端。


2.如权利要求1所述的智能轮档，其特征在于，所述智能轮档还包括供电设备，所述供电设备用于所述传感器、所述中央处理器及所述物联网模组供电。


3.如权利要求1所述的智能轮档，其特征在于，所述物联网模组包括定位模块及通讯模块；
所述定位模块用于获取所述位置信息；
所述通讯模块用于将所述物理信息及所述位置信息发送至所述外部接收端。


4.如权利要求1所述的智能轮档，其特征在于，所述物联网模组为NB-IOT模组。


5.如权利要求1所述的智能轮档，其特征在于，所述传感器包括压力传感器和/或电磁传感器。


6.一种智能轮档系统，其特征在于，包括后端服务器及若干个如权利要求1至5中任一项所述的智能轮档，所述后端服务器用于接收所述物联网模组发送的所述位置信息及所述物理信息，所述后端服务器还用于根据接收到的所述位置信息及所述物理信息确定所述智能轮档所对应的航班的上下轮档时间。


7.如权利要求6所述的智能轮档系统，其特征在于，所述后端服务器包括接收模块、机位获取模块、航班获取模块及处理模块；
所述接收模块用于接收所述位置信息和所述物理信息并记录当前时间；
所述机位获取模块用于根据所述位置信息获取对应的机位信息；
所述航班获取模块用于根据所述机位信息获取对应的航班信息；
所述处理模块用于根据所述物理信息及所述对应的航班信息确定所述智能轮档所对应的航班的上下轮档时间。


8.如权利要求7所述的智能轮档系统，其特征在于，所述处理模块包括第一判断单元及第二判断单元；
所述第一判断单元用于判断...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖国胜，王道明，卿逸男，黄小东，苗亮亮，
申请(专利权)人：上海民航华东凯亚系统集成有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31