一种基于无线通信的分体式行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开一种基于无线通信的分体式行车记录仪，包括显示模组、摄像模组和主控模组，显示模组包括显示屏、显示用无线通信模块和显示用单片机；摄像模组包括摄像头、摄像用无线通信模块和摄像用单片机；主控模组包括主控制用单片机、主控制用无线通信模块和存储芯片；主控制用单片机通过主控制用无线通信模块和显示用无线通信模块与显示用单片机通信连接，显示用单片机与显示屏通信连接；主控制用单片机通过主控制用无线通信模块和摄像用无线通信模块与摄像用单片机通信连接。本实用新型专利技术利用无线通信使得摄像头可以安装在减少拍摄死角的位置，减少因为拍摄角度不好带来的事故责任认定纠纷，同时还可以减少车厢内壁表面上的布线。

A separate tachograph based on wireless communication

【技术实现步骤摘要】
一种基于无线通信的分体式行车记录仪
本技术涉及行车记录仪
具体地说是一种基于无线通信的分体式行车记录仪。
技术介绍
随着行车记录仪的使用，交通事故责任认定变得相对简单多了，而且对于停车时发生的刮蹭事故追溯也具有较好的辅助，这使得越来越多的车辆安装行车记录仪。但现有的行车记录仪多采用一体式或者有线连接，安装在车后视镜上的行车记录仪由于存在拍摄死角，以致于行车记录仪拍摄记录的视频并不能作为交通事故责任认定的依据，而对于将摄像头设置在车身外表面上且有线连接的行车记录仪，由于需要进行布线，致使线缆在车厢内表面上贴附，影响车内美观，同时还存在一定的漏电的安全隐患。
技术实现思路
为此，本技术所要解决的技术问题在于提供一种基于无线通信的分体式行车记录仪，利用无线通信使得摄像头可以安装在减少拍摄死角的位置，减少因为拍摄角度不好带来的事故责任认定纠纷，同时还可以减少车厢内壁表面上的布线，减少安装行车记录仪对车厢内部结构美观性的影响。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种基于无线通信的分体式行车记录仪，包括显示模组、摄像模组和主控模组，所述显示模组包括显示屏、显示用无线通信模块和显示用单片机；所述摄像模组包括摄像头、摄像用无线通信模块和摄像用单片机；所述主控模组包括主控制用单片机、主控制用无线通信模块和存储芯片；所述主控制用单片机通过所述主控制用无线通信模块和所述显示用无线通信模块与所述显示用单片机通信连接，所述显示用单片机与所述显示屏通信连接；所述主控制用单片机通过所述主控制用无线通信模块和所述摄像用无线通信模块与所述摄像用单片机通信连接，所述摄像用单片机与所述摄像头通信连接；所述主控制用单片机与所述存储芯片通信连接；所述显示模组、所述摄像模组和所述主控模组分别与车辆供电系统电连接。上述基于无线通信的分体式行车记录仪，所述摄像头为点阵红外摄像头；所述摄像模组还包括拾音器，所述拾音器与所述摄像用单片机通信连接。上述基于无线通信的分体式行车记录仪，所述显示模组还包括扬声器，所述扬声器与所述显示用单片机通信连接。上述基于无线通信的分体式行车记录仪，所述摄像模组和所述主控模组均设有RFID标签。上述基于无线通信的分体式行车记录仪，所述显示用单片机和所述摄像用单片机为AVR单片机，所述主控制用单片机为ARM单片机。上述基于无线通信的分体式行车记录仪，所述主控模组还包括卫星定位模块，所述卫星定位模块与所述主控制用单片机通信连接。上述基于无线通信的分体式行车记录仪，所述主控模组还包括远程无线通信模块，所述主控制用单片机通过所述远程无线通信模块与智能设备通信连接。本技术的技术方案取得了如下有益的技术效果：1.本技术利用无线通信实现显示模组、摄像模组和主控模组的通信连接，提高了摄像模组安装位置的可选择性，使得不同车型的车辆可以根据自身情况选择合适的安装位置，无需考虑摄像模组与主控模组之间的通信布线问题，同时还可以减少车厢内布线对车厢内部美观性的影响。2.本技术利用无线通信连接，可以减少更换摄像模组或/和显示模组时通信线缆重新连接的麻烦，便于非专业人士对本技术进行简单的维修、例如摄像模组或显示模组的更换。附图说明图1为本技术基于无线通信的分体式行车记录仪的工作原理示意图。具体实施方式如图1所示，本技术基于无线通信的分体式行车记录仪，包括显示模组、摄像模组和主控模组，所述显示模组包括显示屏、显示用无线通信模块和显示用单片机；所述摄像模组包括摄像头、摄像用无线通信模块和摄像用单片机；所述主控模组包括主控制用单片机、主控制用无线通信模块和存储芯片；所述主控制用单片机通过所述主控制用无线通信模块和所述显示用无线通信模块与所述显示用单片机通信连接，所述显示用单片机与所述显示屏通信连接；所述主控制用单片机通过所述主控制用无线通信模块和所述摄像用无线通信模块与所述摄像用单片机通信连接，所述摄像用单片机与所述摄像头通信连接；所述主控制用单片机与所述存储芯片通信连接；所述显示模组、所述摄像模组和所述主控模组分别与车辆供电系统电连接。本实施例中，所述显示用单片机和所述摄像用单片机为AVR单片机，所述主控制用单片机为ARM单片机。其中，所述摄像头为点阵红外摄像头；所述摄像模组还包括拾音器，所述拾音器与所述摄像用单片机通信连接。为了通过所述显示模组在观看行车记录时能听到所述拾音器拾取的声音，本实施例中，所述显示模组还包括扬声器，所述扬声器与所述显示用单片机通信连接。有鉴于车辆行驶在颠簸不平的路面上时，车辆上的零部件会出现松动脱落，而安装在车身外表面上的所述摄像模组以及不经常出现在驾驶员视线内的所述主控模组也会因为固定螺栓或其他固定件的松动而出现脱落，甚至遗失，为了减少驾驶员逐个查验所述摄像模组和所述主控模组是否脱落或遗失，本实施例中，在所述摄像模组和所述主控模组均设有RFID标签，通过RFID母端对车身扫描，就可以获知摄像头模组和所述主控模组是否脱落。为了将所述摄像模组拍摄的行车记录与车辆行进或停放的地理位置进行匹配性存储，本实施例中，所述主控模组还包括卫星定位模块，所述卫星定位模块与所述主控制用单片机通信连接。而为了便于驾驶员的亲人朋友及时了解驾驶员开车时所处路段的交通状况，本实施例中，在所述主控模组还增设了远程无线通信模块，所述主控制用单片机通过所述远程无线通信模块与智能设备通信连接，所述远程无线通信模块为4G通信模块。使用本技术时，可以根据自己的需要选择所述摄像模组的数量。本实施例中，选用四个所述摄像模组，且将四个所述摄像模组分别安装在车顶盖的四个角上，并将所述摄像模组与车辆供电系统电连接，所述显示模组可以安装在后视镜上或者通过安装结构安装在汽车面板上，而所述主控模组可以安装在车厢内，也可以安装在车厢外，由车主自行选择。安装所述摄像模组、所述显示模组和所述主控模组时，仅需将所述摄像模组、所述显示模组和所述主控模组与车辆供电系统电连接，然后进行调试，使得所述主控模组分别与所述显示模组和所述摄像模组通信连接即可，无需布设通信用线缆，减少了设备安装过程中的线缆布设，无需考虑摄像模组与主控模组之间的通信布线问题，同时还可以减少车厢内布线对车厢内部美观性的影响。而且在更换所述摄像模组或者所述显示模组时，无需重新连接通信电缆，便于非专业人士对本技术进行简单维修。而在将四个所述摄像模组分别设置在车顶盖的四个角上时，每个摄像头可以采集一定范围内影像，利用拍摄方向向后的摄像头可以采集自后轮向后的影像，而利用拍摄方向向前的可以采集自前轮向前的影像，进而可以避免出现刮蹭时普通行车记录仪采集的行车记录影像无法提供较为准确的影像证据情况的出现，有利于在车辆并线时或右转弯以及其他特殊情况时出现的刮蹭或者其他类型的交通事故且常规行车记录仪无法提供准确影像证据时提供视角更为全面的影像证据，尤其是汽车与行人出现侧面刮蹭事故的时候，现有的行车记录仪很难采集到相关的影像，而采用本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于无线通信的分体式行车记录仪，其特征在于，包括显示模组、四个摄像模组和主控模组，所述显示模组包括显示屏、显示用无线通信模块和显示用单片机；所述摄像模组包括摄像头、摄像用无线通信模块和摄像用单片机；所述主控模组包括主控制用单片机、主控制用无线通信模块和存储芯片；所述主控制用单片机通过所述主控制用无线通信模块和所述显示用无线通信模块与所述显示用单片机通信连接，所述显示用单片机与所述显示屏通信连接；所述主控制用单片机通过所述主控制用无线通信模块和所述摄像用无线通信模块与所述摄像用单片机通信连接，所述摄像用单片机与所述摄像头通信连接；所述主控制用单片机与所述存储芯片通信连接；所述显示模组、所述摄像模组和所述主控模组分别与车辆供电系统电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于无线通信的分体式行车记录仪，其特征在于，包括显示模组、四个摄像模组和主控模组，所述显示模组包括显示屏、显示用无线通信模块和显示用单片机；所述摄像模组包括摄像头、摄像用无线通信模块和摄像用单片机；所述主控模组包括主控制用单片机、主控制用无线通信模块和存储芯片；所述主控制用单片机通过所述主控制用无线通信模块和所述显示用无线通信模块与所述显示用单片机通信连接，所述显示用单片机与所述显示屏通信连接；所述主控制用单片机通过所述主控制用无线通信模块和所述摄像用无线通信模块与所述摄像用单片机通信连接，所述摄像用单片机与所述摄像头通信连接；所述主控制用单片机与所述存储芯片通信连接；所述显示模组、所述摄像模组和所述主控模组分别与车辆供电系统电连接。


2.根据权利要求1所述的基于无线通信的分体式行车记录仪，其特征在于，所述摄像头为点阵红外摄像头；所述摄像模组还包括拾音器，所述拾音器与所述摄像用单片机通信连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：查旭东，
申请(专利权)人：深圳市旭东数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44