湿式制动器自循环散热系统技术方案

湿式制动器自循环散热系统，包括冷却油箱、过滤器、齿轮泵、散热管路和制动器。所述冷却油箱通过油管与所述过滤器相连接。所述过滤器通过管路与所述齿轮泵相连接。所述齿轮泵的出油口设置有进油管，所述进油管的另一端与制动器油路入口相连通。所述制动器油路出口上设置有出油管，所述出油管另一端与所述散热管路相连通，所述散热管路另一端通过油管连接到冷却油箱。所述进油管上设置有溢油管，所述溢油管另一端通过油管与冷却油箱相连通。本发明专利技术管路结构简单，成本低，占用空间小；可以精准的控制制动器和冷却油的温度，防止因制动器和冷却油的温度过高产生事故，从而提高散热系统的可靠性。

Self circulation cooling system of wet brake

【技术实现步骤摘要】
湿式制动器自循环散热系统
本专利技术属于汽车冷却
，涉及一种湿式制动器自循环散热系统。
技术介绍
汽车制动器如果长时间工作，或连续紧急制动就会因为摩擦过热，导致摩擦系数降低，这样就会影响刹车效果，这就可以解释为热衰退，现有用于解决汽车制动热衰退的技术中，虽然已经成功解决了热衰退问题，但是一般的制动器散热的散热系统的冷却油需要通过换热装置将热量传递到散热水箱进行散热，容易使制动器和冷却油的温度过高，产生安全隐患，减低车辆部件寿命，管路布置复杂且性价比不高。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术提出一种湿式制动器自循环散热系统。本专利技术采取如下技术方案：湿式制动器自循环散热系统，包括冷却油箱、过滤器、齿轮泵、散热管路和制动器。所述冷却油箱通过油管与所述过滤器相连接。所述过滤器通过管路与所述齿轮泵相连接。所述齿轮泵的出油口设置有进油管，所述进油管的另一端与制动器油路入口相连通。所述制动器油路出口上设置有出油管，所述出油管另一端与所述散热管路相连通，所述散热管路另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.湿式制动器自循环散热系统，包括冷却油箱、过滤器、齿轮泵、散热管路和制动器；/n所述冷却油箱通过油管与所述过滤器相连接。所述过滤器通过管路与所述齿轮泵相连接；/n所述齿轮泵的出油口设置有进油管，所述进油管的另一端与制动器油路入口相连通；/n所述制动器油路出口上设置有出油管，所述出油管另一端与所述散热管路相连通，所述散热管路另一端通过油管连接到冷却油箱；/n所述进油管上设置有溢油管，所述溢油管另一端通过油管与冷却油箱相连通。/n

【技术特征摘要】
1.湿式制动器自循环散热系统，包括冷却油箱、过滤器、齿轮泵、散热管路和制动器；
所述冷却油箱通过油管与所述过滤器相连接。所述过滤器通过管路与所述齿轮泵相连接；
所述齿轮泵的出油口设置有进油管，所述进油管的另一端与制动器油路入口相连通；
所述制动器油路出口上设置有出油管，所述出油管另一端与所述散热管路相连通，所述散热管路另一端通过油管连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新明，崔宜梁，
申请(专利权)人：吉林大学青岛汽车研究院，
类型：发明
国别省市：山东;37