主动润滑的配气机构及发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种主动润滑的配气机构及发动机，包括凸轮轴和挺柱，凸轮轴包括凸轮轴本体和至少一个凸轮凸轮轴本体外圆表面设有导油斜面，所述导油斜面在凸轮轴转动时，导油斜面引导该导油斜面上的润滑油向对应的凸轮径向表面爬升；本发明专利技术位于凸轮轴本体上设有导油斜面，在凸轮轴转动时，该导油斜面能够引导润滑油流向凸轮，即具有爬升效果；该结构改进凸轮轴和挺柱配合处的润滑机制，为形成充分的润滑提供条件，降低凸轮轴以及挺柱的磨损，提高运行精度，从而降低运行噪声，利于节能降耗，且结构简单便于制造。

Valve train and engine with active lubrication

【技术实现步骤摘要】
主动润滑的配气机构及发动机
本专利技术涉及发动机领域，具体涉及一种主动润滑的配气机构及发动机。
技术介绍
润滑系统用于在发动机工作时连续不断地将数量足够而温度适当的洁净润滑油输送到运动零件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，使摩擦阻力减小、功率消耗降低和机件磨损减轻，以提高发动机工作的可靠性和耐久性。对于发动机的某些开放式摩擦部件，不同于轴承可形成充分的润滑，形成理想厚度的油膜则较为困难。现有技术中，配气机构中的凸轮轴与挺柱的配合则属于上述情况，即平底的挺柱与凸轮配合时,其接触面承受的压力较大，且凸轮与挺柱的接触从几何形状看属于线接触，实际上由于材料的弹性变形，则形成面接触；由于加工误差和零件变形等会使挺柱工作面与凸轮轴线不必然垂直，从而形成复杂的解除条件，因此工作面上的接触应力比较大。同时，凸轮与挺柱工作面之间的相对滑动速度很高，在工作中摩擦生热，而现有凸轮润滑和散热条件差，工作面摩擦磨损很大。如果温度过高，两元件表面互相熔合又撕裂时，就会产生拉毛现象。虽然凸轮轴开有专用的油道，在基圆处的油孔会提供润滑油形成承载润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主动润滑的配气机构，包括凸轮轴和挺柱，所述凸轮轴包括凸轮轴本体和至少一个凸轮，所述挺柱与凸轮轴的凸轮可被驱动的接触配合，其特征在于：所述凸轮轴本体外圆表面设有导油斜面，所述导油斜面在凸轮轴转动时，引导该导油斜面上的润滑油向对应的凸轮工作表面爬升。/n

【技术特征摘要】
1.一种主动润滑的配气机构，包括凸轮轴和挺柱，所述凸轮轴包括凸轮轴本体和至少一个凸轮，所述挺柱与凸轮轴的凸轮可被驱动的接触配合，其特征在于：所述凸轮轴本体外圆表面设有导油斜面，所述导油斜面在凸轮轴转动时，引导该导油斜面上的润滑油向对应的凸轮工作表面爬升。


2.根据权利要求1所述的主动润滑的配气机构，其特征在于：所述导油斜面由沿径向突出于凸轮轴本体的条形导油筋形成。


3.根据权利要求2所述的主动润滑的配气机构，其特征在于：所述条形导油筋具有顶面和两个侧面，迎向旋转方向的侧面在指向对应的凸轮的方向上向后倾斜形成所述导油斜面。


4.根据权利要求3所述的主动润滑的配气机构，其特征在于：所述条形导油筋的顶面为导油顶面，所述导油顶面为由起点到止点沿凸轮轴本体的径向逐渐升高的斜面；
起点为导油顶面在轴向上远离对应的凸轮且沿转动方向靠前的任意一点，止点为导油顶面与对应的凸轮相接且相对于起点沿转动方向靠后的点。


5.根据权利要求1所述的主动润滑的配气机构，其特征在于：所述对应的凸轮形成轴向凹陷，且轴向凹陷沿凸轮轴的轴向超过与所述凸轮配合的挺柱的一部分，所述导油斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张合勇，周裕林，张瑜，付强，罗浩，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50