一种室外车位监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种室外车位监测装置：包括有壳体和壳盖，所述壳盖螺纹连接设置在壳体上；所述壳体顶端设置有第一凹槽，所述壳盖底端相配合位置处设置有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽配合形成有密封槽；所述密封槽内设置有橡胶垫圈，所述密封槽与橡胶垫圈的空隙之间填充设置有密封胶；所述橡胶垫圈的宽度与密封槽宽度相配合设置，且橡胶垫圈的高度大于密封槽的高度；壳盖螺纹连接在壳体上，壳盖挤压橡胶垫圈上表面至与壳体上端面平齐。本实用新型专利技术通过挤压设置有橡胶垫圈，在壳体与壳盖发生形变密封胶失效时，橡胶垫圈在弹力作用下始终对壳体与壳盖的拼缝处进行密封，从而有效地防止壳体内部电子元件受潮损坏。

An outdoor parking space monitoring device

【技术实现步骤摘要】
一种室外车位监测装置
本技术涉及一种车位监测
，尤其涉及一种室外车位监测装置。
技术介绍
地磁检测器，是车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。将地磁检测器设置在车位正中央，当车辆经过车位上方时，地磁检测器能够灵敏感知到地球磁场信号的变化，从而判断车位上是否有汽车停留。地磁车辆检测器多以无线传输为主，以其检测精度高，稳定可靠，安装维护方便等优点迅速占领市场，在国内的各大城市的道路及地面大型停车场上已经开始逐步使用。由于地磁检测器多是室外道路或车场地下埋设，需要考虑恶劣环境对其内部电子性能的影响。目前，市场上大部分检测器产品的防水都是采用灌胶密封方式实现，但是由于壳体与壳盖受力易发生形变，其上的密封胶会失效，这样就会使其内部的电子元件受潮损坏，影响地磁检测器的使用寿命。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种室外车位监测装置，能够提高监测装置的抗压性能和防水能力，提高了监测装置的使用寿命。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种室外车位监测装置：包括有壳体和壳盖，所述壳盖螺纹连接设置在壳体上；所述壳体顶端设置有第一凹槽，所述壳盖底端相配合位置处设置有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽配合形成有密封槽；所述密封槽内设置有橡胶垫圈，所述密封槽与橡胶垫圈的空隙之间填充设置有密封胶；所述橡胶垫圈的宽度与密封槽宽度相配合设置，且橡胶垫圈的高度大于密封槽的高度；壳盖螺纹连接在壳体上，壳盖挤压橡胶垫圈上表面至与壳体上端面平齐；通过挤压设置有橡胶垫圈，在壳体与壳盖发生形变密封胶失效时，橡胶垫圈在弹力作用下始终对壳体与壳盖的拼缝处进行密封，从而有效地防止壳体内部电子元件受潮损坏。进一步地，所述橡胶垫圈的内外侧表壁上分别设置有若干半球状凸起，所述密封槽与橡胶垫圈的空隙之间填充设置有密封胶；通过凸起增大看橡胶垫圈表面与密封胶的接触面积，从而使密封胶对橡胶垫圈的固定更加稳定。进一步地，所述壳体内固定设置有内壳，所述内壳与壳体同轴设置；所述内壳与壳体侧壁之间形成有防潮腔，所述防潮腔内挤压设置有弹性防潮棉；旋紧壳盖后，所述壳盖底端挤入设置在防潮棉上端面内；通过防潮棉吸收从壳体与壳盖拼接处进入壳体内部的水分，进一步保障了壳体内部的电子元件不会因受潮损坏。进一步地，所述防潮棉从外到内依次包括有第一防潮层、第二防潮层和第三防潮层，所述第一防潮层、第二防潮层和第三防潮层之间依次胶粘设置，且第一防潮层、第二防潮层和第三防潮层中的微孔间隙逐渐密集；使防潮棉吸附水分的能力更加好。进一步地，所述内壳中设置有电池，所述内壳的内壁上设置有限位卡块，其限位卡块长度方向沿内壳轴线方向设置；所述电池表壁上设置有与限位卡块相配合的限位凹槽，所述电池沿限位卡块的长度方向插入在内壳中；通过限位卡块卡设电池，能够将电池稳定的固定在内壳中。进一步地，还包括有加强支撑筋，所述加强支撑筋圆周设置在壳体外表壁上，且加强支撑筋的长度方向与壳体轴线方向相同；所述加强支撑筋的外端面由上至下逐渐远离壳体设置；这样使得加强支撑筋对壳体及壳体上的壳盖的支撑作用力更强，有利于避免壳体及壳盖在受力时发生形变。有益效果：本技术的一种室外车位监测装置通过在壳体与壳盖拼接缝隙处设置有压设橡胶垫圈，保障了在壳体与壳盖发生形变使密封胶失效时，橡胶垫圈在弹力作用下始终对壳体与壳盖的拼缝处进行密封，从而有效地防止壳体内部电子元件受潮损坏。附图说明附图1为本技术的监测装置的正视结构示意图；附图2为本技术的监测装置的正视剖面结构示意图；附图3为本技术的橡胶垫圈的结构示意图；附图4为本技术的防潮棉的剖面结构示意图；附图5为本技术的监测装置的俯视剖面结构示意图；附图6为本技术的电池的外部结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1～6所示的一种室外车位监测装置：包括有壳体1和壳盖2，所述壳盖2螺纹连接设置在壳体1上；所述壳体1顶端设置有第一凹槽，所述壳盖2底端相配合位置处设置有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽配合形成有密封槽11；所述密封槽11内设置有橡胶垫圈3，所述橡胶垫圈具有弹性且密封性；所述密封槽11与橡胶垫圈3的空隙之间填充设置有密封胶，密封胶对壳体内部的电子元件起到密封效果，防止电子元件受潮损坏。所述橡胶垫圈3的内外侧表壁上分别设置有若干半球状凸起31，通过凸起31增大看橡胶垫圈3表面与密封胶的接触面积，从而更有利于橡胶垫圈3的固定在密封槽11内。所述橡胶垫圈3的宽度与密封槽11宽度相配合设置，且橡胶垫圈3的高度大于密封槽11的高度；壳盖2螺纹连接在壳体1上，壳盖2挤压橡胶垫圈3上表面至与壳体1上端面平齐。通过挤压设置有橡胶垫圈3，在壳体1与壳盖2发生形变密封胶失效时，橡胶垫圈3在弹力作用下始终对壳体1与壳盖2的拼缝处进行密封，从而有效地防止壳体1内部电子元件受潮损坏。所述壳体1内固定设置有内壳4，所述内壳4与壳体1同轴设置；所述内壳4与壳体1侧壁之间形成有防潮腔5，所述防潮腔5内挤压设置有弹性防潮棉6；所述防潮棉6从外到内依次包括有第一防潮层61、第二防潮层62和第三防潮层63，所述第一防潮层61、第二防潮层62和第三防潮层63之间依次胶粘设置，且第一防潮层61、第二防潮层62和第三防潮层63中的微孔间隙逐渐密集，微孔越密集，其吸收水分的效果越好，从而使水分容易被防潮棉6吸收。旋紧壳盖2后，所述壳盖2底端挤入设置在防潮棉6上端面内。使防潮棉6吸收从壳体1与壳盖2拼接处进入壳体1内部的水分，进一步保障了壳体1内部的电子元件不会因受潮损坏。所述内壳4中设置有电池7，所述内壳4的内壁上设置有限位卡块41，其限位卡块41长度方向沿内壳4轴线方向设置；所述电池7表壁上设置有与限位卡块41相配合的限位凹槽71，所述电池7沿限位卡块41的长度方向插入在内壳4中，限位卡块对电池起到了限位固定的作用，防止电池7在内壳内转动；所述电池上方设置有PCB电路主板9，电池7对PCB电路主板9进行供电，PCB电路主板9上设置有处理器，通信模块和磁传感器，此处处理器，通信模块和磁传感器均为现有磁检测器内部的常规元器件，通过磁传感器的信号输出端与处理器信号输入端连接，处理器信号输出端与通信模块的信号输入端连接，通过磁感应器感应车位上方的磁场信号，传递给处理器，在通过通信模块将处理器处理后的信号出去。还包括有加强支撑筋8，所述加强支撑筋8圆周设置在壳体1外表壁上，且加强支撑筋8的长度方向与壳体1轴线方向相同；通过加强支撑筋8对壳体1进行支撑加固，保障了壳体1的抗形变力更强；所述加强支撑筋8的外端面由上至下逐渐远离壳体1设置，使得加强支撑筋8呈下大上小设置，相比于一般矩形状的加强筋，本实施例中的加强支撑筋8的底部支撑面积大，对壳体1的支撑更加稳定，当壳体1及壳盖2受到上方汽车的压力时，加强支撑筋8能够承受的最大压力较一般加强筋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种室外车位监测装置，其特征在于：包括有壳体(1)和壳盖(2)，所述壳盖(2)螺纹连接设置在壳体(1)上；所述壳体(1)顶端设置有第一凹槽，所述壳盖(2)底端相配合位置处设置有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽配合形成有密封槽(11)；所述密封槽(11)内设置有橡胶垫圈(3)，所述密封槽(11)与橡胶垫圈(3)的空隙之间填充设置有密封胶；所述橡胶垫圈(3)的宽度与密封槽(11)宽度相配合设置，且橡胶垫圈(3)的高度大于密封槽(11)的高度；壳盖(2)螺纹连接在壳体(1)上，壳盖(2)挤压橡胶垫圈(3)上表面至与壳体(1)上端面平齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种室外车位监测装置，其特征在于：包括有壳体(1)和壳盖(2)，所述壳盖(2)螺纹连接设置在壳体(1)上；所述壳体(1)顶端设置有第一凹槽，所述壳盖(2)底端相配合位置处设置有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽配合形成有密封槽(11)；所述密封槽(11)内设置有橡胶垫圈(3)，所述密封槽(11)与橡胶垫圈(3)的空隙之间填充设置有密封胶；所述橡胶垫圈(3)的宽度与密封槽(11)宽度相配合设置，且橡胶垫圈(3)的高度大于密封槽(11)的高度；壳盖(2)螺纹连接在壳体(1)上，壳盖(2)挤压橡胶垫圈(3)上表面至与壳体(1)上端面平齐。


2.根据权利要求1所述的一种室外车位监测装置，其特征在于：所述橡胶垫圈(3)的内外侧表壁上分别设置有若干半球状凸起(31)。


3.根据权利要求1所述的一种室外车位监测装置，其特征在于：所述壳体(1)内固定设置有内壳(4)，所述内壳(4)与壳体(1)同轴设置；所述内壳(4)与壳体(1)侧壁之间形成有防潮腔(5)，所述防潮腔(5)内挤压设置有弹性防潮棉(6)；旋紧壳盖(2)后，所述壳盖(2)底端挤入...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱程，
申请(专利权)人：无锡市风凛网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32