一种半轮对试验工作台制造技术

本实用新型专利技术属于试验工作台技术领域，具体涉及一种半轮对试验工作台，包括工作台底架以及设置在工作台底架上的车轴支撑架和车轮支撑轮组，车轴支撑架包括托架和升降机构，托架与升降机构联接，通过升降机构实现托架的上下移动，托架上设有与车轴联接的滚轮；升降机构与工作台底架滑动联接，升降机构相对于工作台底架可横向移动；车轮支撑轮组由一对横向设置的支撑轮组成，两支撑轮相对设置，并均与工作台底架转动联接。通过车轴支撑架可以对半轮对的车轴进行支撑，通过车轮支撑轮组可以对半轮对中的轮体进行支撑。设置有升降机构，可以对不同轮径的半轮对进行有效支撑；并且升降机构与工作台底架滑动联接，因此可以适应不同轴长的半轮对。

A semi wheelset test bench

【技术实现步骤摘要】
一种半轮对试验工作台
本技术属于试验工作台
，具体涉及一种半轮对试验工作台。
技术介绍
轮对是轨道车辆的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到车辆的运行状况。为此就需要对轮对进行相应的试验，在试验过程中需要将轮对放置在相应的工作台上进行固定。较多试验中采用的是完整的轮对，因此现有的工作台也是针对完整的轮对进行设计的。但由于一些原因，在试验过程中采用的并非完整的轮对，而是半轮对，进而导致现有的工作台无法对其进行支撑。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种半轮对试验工作台，该工作台可以对半轮对进行有效支撑，并可以适应多种规格的半轮对。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种半轮对试验工作台，包括工作台底架以及设置在工作台底架上的车轴支撑架和车轮支撑轮组，所述车轴支撑架包括托架和升降机构，所述托架与升降机构联接，通过升降机构实现托架的上下移动，所述托架上设有与车轴联接的滚轮；所述升降机构与工作台底架滑动联接，升降机构相对于工作台底架可横向移动；所述车轮支撑轮组由一对横向设置的支撑轮组成，两支撑轮相对设置，并均与工作台底架转动联接。所述支撑轮采用辊轮。所述升降机构采用丝杆升降机，丝杆升降机中的丝杆与托架转动联接。所述丝杆升降机采用手动式丝杆升降机。支撑轮与工作台底架之间设有轴承。本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：通过车轴支撑架可以对半轮对的车轴进行支撑，通过车轮支撑轮组可以对半轮对中的轮体进行支撑。设置有升降机构，可以对不同轮径的半轮对进行有效支撑；并且升降机构与工作台底架滑动联接，因此可以适应不同轴长的半轮对。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术的侧视图；其中：1为工作台底架，2为车轴支撑架，200为托架，201为升降机构，202为滚轮，3为车轮支撑轮组，300为支撑轮，301为轴承，4为滑轨，5为滑槽，6为半轮对。具体实施方式下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至4所示，一种半轮对试验工作台，包括工作台底架1以及设置在工作台底架1上的车轴支撑架2和车轮支撑轮组3，车轴支撑架2包括托架200和升降机构201，托架200与升降机构201联接，托架200上设有与车轴联接的滚轮202，滚轮202与托架200转动联接。通过升降机构201实现托架200的上下移动，从而适应不同轮径的半轮对6。升降机构201与工作台底架1滑动联接，升降机构201相对于工作台底架1可横向移动；本领域技术人员可以通过多种结构实现升降机构201与工作台底架1的滑动联接，如：在工作台底架1上设有滑轨4，升降机构201下端固定与滑轨4配合的滑槽5。车轮支撑轮组由一对横向设置的支撑轮300组成，两支撑轮300相对设置，两支撑轮300之间存在间隔，并均与工作台底架1转动联接。试验时，将半轮对6中的轮体放置在两支撑轮300上，将半轮对6中的轮轴放置在托架200上，并通过托架200上的滚轮202进行支撑。滚轮202和支撑轮300的旋转方向与半轮对6的旋转方向相同。当半轮对6的规格改变后，可以通过升降机构201相适应性的调整托架200的高度，以对轮轴进行有效的支撑。进一步，支撑轮300优选采用辊轮。由于辊轮的轴向长度较长，因此可以适应多种轮宽的轮体。进一步，升降机构201主要目的是为了实现托架200高度的调节，从而适应不同规格的半轮对6，因此，其可以采用气缸、油缸或电动缸等现有技术中常见的升降结构。其优选采用丝杆升降机，丝杆升降机的外壳下端与滑槽5固定，丝杆升降机中的丝杆与托架200转动联接。进一步，丝杆升降机201可以采用手动式丝杆升降机，通过手摇手轮的方式实现高度的调节，当然也可采用电动式的丝杆升降机，具体可根据实际情况选择。进一步，为了减少转动时的摩擦力，在支撑轮300与工作台底架1之间设有轴承301，即每个支撑轮300的两端分别设有轴承301。具体的，轴承301的内圈与支撑轮300联接，轴承301的外圈与工作台底架1固定联接。上述工作台底架1优选采用框型支架。上面仅对本技术的较佳实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半轮对试验工作台，其特征在于：包括工作台底架（1）以及设置在工作台底架（1）上的车轴支撑架（2）和车轮支撑轮组（3），所述车轴支撑架（2）包括托架（200）和升降机构（201），所述托架（200）与升降机构（201）联接，通过升降机构（201）实现托架（200）的上下移动，所述托架（200）上设有与车轴联接的滚轮（202）；所述升降机构（201）与工作台底架（1）滑动联接，升降机构（201）相对于工作台底架（1）可横向移动；所述车轮支撑轮组（3）由一对横向设置的支撑轮（300）组成，两支撑轮（300）相对设置，并均与工作台底架（1）转动联接。/n

【技术特征摘要】
1.一种半轮对试验工作台，其特征在于：包括工作台底架（1）以及设置在工作台底架（1）上的车轴支撑架（2）和车轮支撑轮组（3），所述车轴支撑架（2）包括托架（200）和升降机构（201），所述托架（200）与升降机构（201）联接，通过升降机构（201）实现托架（200）的上下移动，所述托架（200）上设有与车轴联接的滚轮（202）；所述升降机构（201）与工作台底架（1）滑动联接，升降机构（201）相对于工作台底架（1）可横向移动；所述车轮支撑轮组（3）由一对横向设置的支撑轮（300）组成，两支撑轮（300）相对设置，并均与工作台底架（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马雁翔，刘春生，霍锋锋，史文豪，高利勇，吕菊霞，邵强，郝建云，
申请(专利权)人：智奇铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14