一种汽车轮毂用内六角螺栓制造技术

技术编号:23225611 阅读:47 留言:0更新日期:2020-02-01 02:24
本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂用内六角螺栓,包括螺栓本体、锁紧件,所述的螺栓本体包括第一螺杆段和第二螺杆段,所述的第一螺杆段上端设有第二螺杆段,所述的第一螺杆段与第二螺杆段同轴设置,所述的第一螺杆段的直径大于第二螺杆段的直径,所述的第一螺杆段表面盘绕设有第一连接螺纹,所述的表面盘绕设有第二连接螺纹,所述的锁紧件中心设有可以与第二连接螺纹配合的锁紧件内螺纹,本实用新型专利技术通过将螺栓本体上端设置锁紧件,通过锁紧件将螺栓与轮毂固定法兰盘之间锁紧,且不影响螺栓的正常使用,增强螺栓与轮毂固定法兰盘之间的连接紧固程度,当轮毂拆卸下来后,螺栓与轮毂固定法兰盘之间的连接不会松动,螺栓不会移位。

A kind of hexagon bolt for automobile hub

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂用内六角螺栓
本技术涉及螺栓的
,特别是汽车轮毂用内六角螺栓的

技术介绍
内六角螺丝在很多的行业都是有着广泛的运用,内六角螺丝的螺丝头外边是圆的,中间是凹进去的六边形,而六角螺丝就是常见的螺丝头的边成六边形的那种。内六角螺丝刀样子象“7”,用六边形的钢条两端切割再折弯成90度就成一把内六角螺丝扳手了,五金工具店有卖的。汽车的轮毂法兰盘与轮毂之间为了方便安装拆卸多会使用螺栓来固定,但现有汽车轮毂固定螺栓的防松动性能较差,但轮毂拆卸后,螺栓与轮滚固定法兰盘之间的连接易松动,螺栓易松动移位,当轮毂再次安装时,螺栓与轮毂固定孔之间会有偏差,造成安装不方便。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种汽车轮毂用内六角螺栓,能够增强螺栓与轮毂固定法兰盘之间的连接紧固程度,当轮毂拆卸下来后,螺栓与轮毂固定法兰盘之间的连接不会松动,螺栓不会移位。为实现上述目的,本技术提出了一种汽车轮毂用内六角螺栓,包括螺栓本体、锁紧件,所述的螺栓本体包括第一螺杆段和第二螺杆段,所述的第一螺杆段上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂用内六角螺栓,其特征在于:包括螺栓本体(1)、锁紧件(2),所述的螺栓本体(1)包括第一螺杆段(11)和第二螺杆段(12),所述的第一螺杆段(11)上端设有第二螺杆段(12),所述的第一螺杆段(11)与第二螺杆段(12)同轴设置,所述的第一螺杆段(11)的直径大于第二螺杆段(12)的直径,所述的第一螺杆段(11)表面盘绕设有第一连接螺纹(111),所述的表面盘绕设有第二连接螺纹(121),所述的锁紧件(2)中心设有可以与第二连接螺纹(121)配合的锁紧件内螺纹(21),所述的锁紧件(2)通过锁紧件内螺纹(21)与第二连接螺纹(121)的配合与第二螺杆段(12)可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂用内六角螺栓,其特征在于:包括螺栓本体(1)、锁紧件(2),所述的螺栓本体(1)包括第一螺杆段(11)和第二螺杆段(12),所述的第一螺杆段(11)上端设有第二螺杆段(12),所述的第一螺杆段(11)与第二螺杆段(12)同轴设置,所述的第一螺杆段(11)的直径大于第二螺杆段(12)的直径,所述的第一螺杆段(11)表面盘绕设有第一连接螺纹(111),所述的表面盘绕设有第二连接螺纹(121),所述的锁紧件(2)中心设有可以与第二连接螺纹(121)配合的锁紧件内螺纹(21),所述的锁紧件(2)通过锁紧件内螺纹(21)与第二连接螺纹(121)的配合与第二螺杆段(12)可拆卸连接。


2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂用内六角螺栓,其特征在于:所述的第二螺杆段(12)上端设有可以与内六角扳手配合的内六角扳手卡口腔(122)。


3.如权利要求1所述的一种汽车轮毂用内六角螺栓,其特征在于:所述的锁紧件(2)外...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈震曹芳群
申请(专利权)人:浙江洪扬汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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