路面裂缝监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种路面裂缝监测装置，包括第一固定杆、第二固定杆和卷尺条，第一固定杆固定连接于裂缝一侧，第二固定杆固定连接于裂缝另一侧；第一固定杆转动连接有卷尺本体，卷尺条绕接于卷尺本体的空腔内，卷尺条的伸出端与第二固定杆转动连接。通过采用上述技术方案，通过设置第一固定杆和第二固定杆，有利于将卷尺条安装在裂缝上方，以方便测量裂缝的缝隙宽度；通过将卷尺本体和卷尺条分别转动连接于第一固定杆和第二固定杆，当裂缝两侧地面倾斜时，卷尺条仍然能够保持笔直状态，有利于减少卷尺条因地面倾斜而折弯，以致不便测量裂缝开裂距离的情况，由此使得测量操作更加方便，监测对比更加直观且监测位置固定。

Pavement crack monitoring device

【技术实现步骤摘要】
路面裂缝监测装置
本技术涉及裂缝监测
，尤其是涉及一种路面裂缝监测装置。
技术介绍
地震过后，大部分路面存在明显的裂缝，同时存在继续开裂的情况，裂缝两侧的地面甚至可能出现沉降、倾斜或错位的情况，进而拉大裂缝的缝隙，因此存在安全隐患，为了提高安全防护，需要对路面裂缝进行监测。目前，最传统的路面缝隙监测方法是利用游标卡尺实时测量路面的裂缝，然后将测量的数据记录在本子上，以比对路面开裂的速度；然而，只靠卡尺测量数据来监测裂缝不够直观，较难准确地显示出裂缝的开裂情况；由于需要长期进行监测，测量的次数较多，经常性地携带工具往往会带来不便；同时每次测量裂缝的位置不能达到完全一致，测量存在较大的测量误差。因此，还有改善的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种路面裂缝监测装置，具有观察对比直观、监测位置固定和测量方便的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种路面裂缝监测装置，包括第一固定杆、第二固定杆和卷尺条，所述第一固定杆、第二固定杆分别固定连接于裂缝两侧；所述第一固定杆转动连接有卷尺本体，所述卷尺条绕接于所述卷尺本体的空腔内，所述卷尺条的伸出端与所述第二固定杆转动连接，所述卷尺本体和卷尺条伸出端的转动轴线均与地面平行。通过采用上述技术方案，当路面裂缝需要进行监测时，分别将第一固定杆和第二固定杆固定连接于裂缝的两侧，并且使第一固定杆和第二固定杆均垂直于地面，此时，卷尺本体转动连接于第一固定杆，卷尺条从卷尺本体伸出并且卷尺条的伸出端转动连接于第二固定杆，卷尺本体和卷尺条伸出端的转动轴线均与地面平行，卷尺条在发条在作用下处于绷紧状态，同时，卷尺本体和卷尺条均在第一固定杆和第二固定杆的同一侧；通过设置第一固定杆和第二固定杆，便于将卷尺条安装在裂缝上方，以方便测量裂缝的缝隙宽度；通过将卷尺本体和卷尺条分别转动连接于第一固定杆和第二固定杆，当裂缝两侧地面持续开裂，使第一固定杆和第二固定杆向裂缝两侧相离的方向倾斜时，卷尺条仍然能够保持平直状态，有利于减少卷尺条因地面倾斜而弯曲甚至折断，以致不便测量裂缝开裂宽度的情况，并且便于读数和更直观、准确地表现裂缝的开裂程度，由此使得测量操作更加方便、监测对比更加直观，同时监测位置相对固定。本技术进一步设置为：所述第一固定杆和所述第二固定杆均套接有套筒，所述卷尺本体转动连接于所述第一固定杆的套筒，所述卷尺条转动连接于所述第二固定杆的套筒，两个所述套筒之间安装有拉簧。通过采用上述技术方案，两个套筒之间的拉簧处于拉伸状态，且拉簧的拉力不影响第一固定杆和第二固定杆垂直于地面的状态，同时，拉簧产生的沿第一固定杆长度方向的分力大于套筒的重力和套筒与第一固定杆的摩擦力之和，拉簧与第二固定杆及第二固定杆上的套筒之间的关系同上；当裂缝一侧的地面沉降时，此时两个套筒的高度不一致，在拉簧拉力的作用下，带动相对高度较低的套筒沿着第一固定杆或第二固定杆的长度方向向上滑动，使得两个套筒处于同一高度；因此，通过设置套筒和拉簧，有利于减少因地面沉降导致卷尺条歪斜的情况，便于准确测量裂缝开裂宽度和读数。本技术进一步设置为：所述套筒内周面设置有滚珠。通过采用上述技术方案，通过在套筒内周面设置滚珠，滚珠与第一固定杆和第二固定杆接触，有利于减小套筒与第一固定杆或第二固定杆滑动过程中产生的摩擦力，使得套筒与第一固定杆或第二固定杆相对滑动更加顺畅。本技术进一步设置为：所述第一固定杆和所述第二固定杆的外周面均设置有台阶，两个所述台阶的高度一致，所述套筒与所述台阶抵接。通过采用上述技术方案，当裂缝两侧的路面相对水平时，通过设置台阶，台阶的直径大于第一固定杆和第二固定杆的直径，通过台阶对套筒进行支撑，有利于两个套筒保持于同一高度，进而使得卷尺条处于水平状态，有利于提高卷尺条测量路面裂缝缝隙的准确度。本技术进一步设置为：所述第一固定杆和所述第二固定杆的下方均转动连接有连接杆，所述连接杆的一端与第一固定杆或第二固定杆转动连接，所述连接杆的另一端固定连接有重力球。通过采用上述技术方案，当裂缝两侧的路面倾斜时，第一固定杆和第二固定杆上的重力球因自身重力，使得连接杆始终处于竖直方向，使得连接杆与第一固定杆或第二固定杆之间形成一定的倾斜角度，通过测量连接杆与第一固定杆或第二固定杆之间形成的倾斜角度，进而计算路面的倾斜角度和路面裂缝的缝隙，因此，通过设置连接杆和重力球，有利于直观地观察路面的倾斜情况，使得操作更加便利。本技术进一步设置为：所述第一固定杆和所述第二固定杆的下方均固定连接有圆形角度尺，所述角度尺的刻度平面与所述重力球的摆动平面平行。通过采用上述技术方案，连接杆远离重力球的一端一体连接有连接块，连接块分别与第一固定杆和第二固定杆转动连接，同时，连接块转轴与圆形角度尺的圆心共线，且圆形角度尺的“0”刻度朝下，且“0”刻度的位置与第一固定杆或第二固定杆的轴线对齐，当裂缝两侧的路面倾斜时，第一固定杆和第二固定杆上的重力球因自身重力，使得连接杆始终处于竖直方向，使得连接杆与第一固定杆或第二固定杆之间形成一定的倾斜角度，通过圆形角度尺测量连接杆与第一固定杆或第二固定杆之间的倾斜角度，因此，通过设置圆形角度尺，以便于测量连接杆与第一固定杆或第二固定杆之间的倾斜角度，进而使得操作更加简便直观。本技术进一步设置为：所述第二固定杆的套筒下端面安装有环形角度尺，所述环形角度尺与所述第二固定杆套接。通过采用上述技术方案，环形角度尺为环状的柱体，环形角度尺的刻度平面沿第二固定杆的长度方向朝上，使得环形角度尺的轴线与第二固定杆的轴线同轴，且环形角度尺的上端面与台阶的上端面平齐；在初始状态时，记录拉簧投影在与环形角度尺上的角度值，当裂缝两侧的路面相互错位时，裂缝两侧的第一固定杆和第二固定杆的相对位置处于错位状态，通过观察拉簧投影在环形角度尺上的角度变化，从而得出第一固定杆与第二固定杆的错位情况，进而得出裂缝两侧路面错位的距离，因此，通过在套筒下端面设置环形角度尺，有利于直观地观察并记录裂缝两侧路面错位的情况，使得操作更加方便。本技术进一步设置为：所述第一固定杆的上端面连接有卡接块，所述第二固定杆的上端面连接有卡接头，所述卡接头与所述卡接块卡接。通过采用上述技术方案，通过设置卡接块和卡接头，有利于减少套筒从第一固定杆或第二固定杆划出的情况；此外，当未使用路面裂缝监测装置时，将卡接头卡接于卡接块上，使得拉簧处于自然状态，同时卷尺条收缩于卷尺本体内，进而提高拉簧和卷尺条的使用寿命，同时在未使用时，便于整理和收纳第一固定杆和第二固定杆。本技术进一步设置为：所述第一固定杆和所述第二固定杆的下端面均安装有膨胀螺丝，所述膨胀螺丝固定连接于地面。通过采用上述技术方案，通过在第一固定杆和第二固定杆下端面安装膨胀螺丝，便于将第一固定杆和第二固定杆固定连接于路面；通过在膨胀螺丝上端面设置外螺纹，同时在第一固定杆和第二固定杆的下端面开设沉孔，并且在沉孔的内周面设置内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面裂缝监测装置，其特征是：包括第一固定杆(1)、第二固定杆(2)和卷尺条(3)，所述第一固定杆(1)、第二固定杆(2)分别固定连接于裂缝两侧；所述第一固定杆(1)转动连接有卷尺本体(4)，所述卷尺条(3)绕接于所述卷尺本体(4)的空腔内，所述卷尺条(3)的伸出端与所述第二固定杆(2)转动连接，所述卷尺本体(4)和卷尺条(3)伸出端的转动轴线均与地面平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面裂缝监测装置，其特征是：包括第一固定杆(1)、第二固定杆(2)和卷尺条(3)，所述第一固定杆(1)、第二固定杆(2)分别固定连接于裂缝两侧；所述第一固定杆(1)转动连接有卷尺本体(4)，所述卷尺条(3)绕接于所述卷尺本体(4)的空腔内，所述卷尺条(3)的伸出端与所述第二固定杆(2)转动连接，所述卷尺本体(4)和卷尺条(3)伸出端的转动轴线均与地面平行。


2.根据权利要求1所述的路面裂缝监测装置，其特征是：所述第一固定杆(1)和所述第二固定杆(2)均套接有套筒(5)，所述卷尺本体(4)转动连接于所述第一固定杆(1)的套筒(5)，所述卷尺条(3)转动连接于所述第二固定杆(2)的套筒(5)，两个所述套筒(5)之间安装有拉簧(6)。


3.根据权利要求2所述的路面裂缝监测装置，其特征是：所述套筒(5)内周面设置有滚珠(7)。


4.根据权利要求2所述的路面裂缝监测装置，其特征是：所述第一固定杆(1)和所述第二固定杆(2)的外周面均设置有台阶(8)，两个所述台阶(8)的高度一致，所述套筒(5)与所述台阶(8)抵接。


5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄厚华，张汝翊，李国明，范学清，戴文强，曾宪威，张泽钦，谢福根，符鹄翔，
申请(专利权)人：广东至衡工程管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44