【技术实现步骤摘要】
一种轮毂
本技术涉一种轮毂。
技术介绍
随着汽车安全性要求的提升，需要使用更为厚实的结构材料；而且对随着对车辆多功能性要求的逐渐增多，车辆也将搭载自动驾驶等更多设备；除此之外，随着电驱动汽车的普及，为了延长续航里程就要搭载更多的锂电池模块。这些因素都会导致车辆负重的进一步增加。轮毂是支撑车身的重要部件。不仅承载着车辆额全部重量，还承受着转弯、驱动、制动时各种来自轴向和径向的力矩。而目前轮毂由于制造工艺等因素的限制，轮毂辐条设计过于简单，不能均匀地将承载的重量或力矩传递给轮毂的轮辋。例如使用五根轮辐连接轮轴安装部和轮辋的轮毂，在承重时轮辐仅能够对与轮辋连接的部位提供良好的支撑，而没有和轮辐连接的轮辋部位承受的应力则较大。因此在车辆负载较重，或遇到突然转弯、局部撞击等情况下，尤其是没有和轮辐连接的轮辋部位，由于受力不均以及上述冲击，可能会造成局部的变形，从而影响行车安全。
技术实现思路
本技术旨在提供一种轮毂，以实现将车辆重量及各向力矩均匀传递给轮辋，并在径向工况和弯曲工况下满足国家标准。具体的，...
【技术保护点】
1.一种轮毂，包括轮轴安装部、轮辐、轮辋，其特征在于，所述轮辐包含轮辐端部、多级分支状结构、轮辐末端，所述轮辐端部与轮毂安装部固定连接，所述轮辐末端通过连接部与轮辋连接，所述多级分支状结构包含多级分支点和分支状辐条，所述多级分支点分布于多级轮毂同心圆上的位置，分支点连接上级分支状辐条和下级分支状辐条。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮毂，包括轮轴安装部、轮辐、轮辋，其特征在于，所述轮辐包含轮辐端部、多级分支状结构、轮辐末端，所述轮辐端部与轮毂安装部固定连接，所述轮辐末端通过连接部与轮辋连接，所述多级分支状结构包含多级分支点和分支状辐条，所述多级分支点分布于多级轮毂同心圆上的位置，分支点连接上级分支状辐条和下级分支状辐条。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于，所述分支点分布于至少两级轮毂同心圆的位置上。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂，其特征在于，所述分支点分布于二至五级轮毂同心圆的位置上。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于，所述分支点连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张效军，李新路，
申请(专利权)人：安世亚太科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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