【技术实现步骤摘要】
一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车
本技术涉及法兰加工
，尤其涉及一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车。
技术介绍
轻量化混凝土运输车焊接法兰，是使用火焰割刀手工割而成的，费时费力，并且不能保证法兰圈的精度。因此现在新引进一个设备用来切割法兰圈，新的设备是通过变位机来实现无缝管在切割时旋转的,并且变位机的中心高度是不变的，在切割时需要将整根的钢管先切成若干段，然后在装载到变位机上进旋转，但是也导致了切割余料的增加，浪费了资源。现有技术中，由于无缝管的长度过长而且直径不同，变位机上的夹具无法实现对其进行支撑，无缝管的长度过长，钢管容易变形，使得钢管的直线度相对变差，导致切出来的法兰圈不美观甚至不能用，后续加工难度大，造成了法兰材料的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中变位机上的夹具无法实现对其进行支撑，无缝管的长度过长，钢管容易变形，使得钢管的直线度相对变差，导致切出来的法兰圈不美观甚至不能用，后续加工难度大，造成了法兰材料的浪费的问题，而提出的...
【技术保护点】
1.一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，包括底板(8)、支撑机构、支撑柱(17)和立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)与底板(8)的上端左侧固定连接，所述立柱(1)的上端固定连接有横管(4)，所述横管(4)内连接有固定机构，所述支撑柱(17)的下端与底板(8)的上端后侧固定连接，所述支撑柱(17)的前侧开设有T型滑槽(23)，所述T型滑槽(23)内设有压紧机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，包括底板(8)、支撑机构、支撑柱(17)和立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)与底板(8)的上端左侧固定连接，所述立柱(1)的上端固定连接有横管(4)，所述横管(4)内连接有固定机构，所述支撑柱(17)的下端与底板(8)的上端后侧固定连接，所述支撑柱(17)的前侧开设有T型滑槽(23)，所述T型滑槽(23)内设有压紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，其特征在于，所述固定机构包括滑动套接在横管(4)内的套管(26)，所述套管(26)的管壁上固定连接有环形滑块(5)，所述横管(4)的内壁开设有环形滑槽，所述环形滑槽与环形滑块相配合，所述横管(4)的右端管口边沿处通过转轴转动连接有对称分布的两个固定块(6)，两个所述固定块(6)相对的一侧均开设有弧形通槽，所述套管(26)的右端管口边沿处固定连接有对称分布的两个挡杆(11)，两个所述挡杆(11)分别与两个固定块(6)相背的一侧接触连接，所述横管(4)的管壁上通过第一螺纹孔螺纹连接有固定螺栓(3)。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，其特征在于，所述固定块(6)远离弧形通槽的一侧固定连接有倾斜设置的拉簧(12)，所述拉簧(12)远离固定块(6)的一端与横管(4)的右端管口边沿处固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，其特征在于，所述弧形通槽远离槽口处的一侧开设有多个均匀分布的凹槽，且凹槽内固定连接有万向滚珠(29)。
5.根据权利要求2所述的一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，其特征在于，所述套管(26)的左端管口处外沿延伸至横管(4)外并固定连接有圆环(2)。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化混凝土运输车焊接法兰切割用移动升降小车，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳朋，郭振伟，李大年，曹克邦，黄建成，
申请(专利权)人：安徽星马专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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