【技术实现步骤摘要】
装载机自适应液力机械传动系统
本专利技术属于工程机械设备
，具有涉及一种装载机自适应液力机械传动系统。
技术介绍
诸多工程机械设备在工作过程中存在多种不同使用工况，且可能存在多种工况同时进行的方式，即动力机构输出动力同时传递给不同操作机构，存在功率分配是否合适的问题。如公知的用于轮式装载机的液力机械传动系统包括液力变矩器和变速器，由于装载机需要在车辆行走时作业，发动机需要同时驱动行走装置和作业装置，驱动工作装置所占的发动机功率高达40％～60％，因此有必要在进行发动机与液力变矩器的匹配时将装载机的工况分为作业工况和运输工况两种工作模式：在行驶工况下，工作泵空载，发动机功率用于驱动车辆行走，此时属于全功率匹配；在作业工况下，发动机功率不仅用于驱动车辆行走，还应驱动工作装置作业，此时属于部分功率匹配。而由于传统的液力机械传动系统的能容系数是固定的，因此无法同时兼顾满足装载机的全功率匹配和部分功率匹配，另外，在部分功率匹配中，由于轮式装载机铲装得物料不同，工作装置所占的发动机功率也不同，因此固定能容系数的液力...
【技术保护点】
1.一种装载机自适应液力机械传动系统，其特征在于：包括输入轴(1)、中间轴(4)、行星排、液力变矩器、能容系数自适应调节装置和挡位变速器，其中液力变矩器和能容系数自适应调节装置分别位于行星排的两侧；/n所述行星排包括行星架(16)、太阳轮(17)和齿圈(9)，所述液力变矩器包括涡轮(11)和泵轮(12)，所述中间轴(4)一端与所述输入轴(1)连接，另一端与所述行星架(16)连接，所述太阳轮(17)与所述泵轮(12)相连，所述涡轮(11)与输入轴(1)固连，所述挡位变速器的输入动力由齿圈(9)提供；/n所述能容系数自适应调节装置、液力变矩器和行星排构成回流传动系统，其中能容系...
【技术特征摘要】
1.一种装载机自适应液力机械传动系统，其特征在于：包括输入轴(1)、中间轴(4)、行星排、液力变矩器、能容系数自适应调节装置和挡位变速器，其中液力变矩器和能容系数自适应调节装置分别位于行星排的两侧；
所述行星排包括行星架(16)、太阳轮(17)和齿圈(9)，所述液力变矩器包括涡轮(11)和泵轮(12)，所述中间轴(4)一端与所述输入轴(1)连接，另一端与所述行星架(16)连接，所述太阳轮(17)与所述泵轮(12)相连，所述涡轮(11)与输入轴(1)固连，所述挡位变速器的输入动力由齿圈(9)提供；
所述能容系数自适应调节装置、液力变矩器和行星排构成回流传动系统，其中能容系数自适应调节装置用于调整该回流传动系统的能容系数，并使所述能容系数与装载机工况匹配。
2.根据权利要求1所述的装载机自适应液力机械传动系统，其特征在于：所述能容系数自适应调节装置包括依次套装于输入轴(1)上的C1/C2离合器(20)和C3/C4离合器(23)，两个离合器的主动盘均固套在输入轴(1)上，其中C1/C2离合器(20)两侧的从动盘上分别固设有一档适应主动齿轮(19)和二挡适应主动齿轮(21)，所述C3/C4离合器(23)两侧的从动盘上分别固设有三档适应主动齿轮(22)和四挡适应主动齿轮(2)，所述一档适应主动齿轮(19)、二挡适应主动齿轮(21)、三档适应主动齿轮(22)和四挡适应主动齿轮(2)均空套于输入轴(1)上，所述中间轴(4)上固套有与一档适应主动齿轮(19)、二挡适应主动齿轮(21)、三档适应主动齿轮(22)和四挡适应主动齿轮(2)一一对应的一档适应从动齿轮(7)、二挡适应从动齿轮(6)、三挡变速适应齿轮(5)和四挡适应从动齿轮(3)。
3.根据权利要求1所述的装载机自适应液力机械传动系统，其特征在于：所述输入轴(1)和中间轴(4)平行设置，其中输入轴(1)上空套有过渡从动齿轮(18)，所述中间轴(4)上固套有与过渡从动齿轮(18)啮合的过渡主动齿轮(8)，所述太阳轮(17)空套在输入轴(1)上，所述行星架(16)与过渡从动齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙冬野，阚英哲，石均仁，马克，史小丁，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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