液压驱动行星减速机构制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机构设备领域，特别是涉及液压驱动行星减速机构，包括固定外壳、液压转动轴和转动外壳，所述的固定外壳包括外部壳体、中部壳体、油管接头Ⅰ、油管接头Ⅱ、内部壳体、油路Ⅱ、椭圆孔和油路Ⅰ，所述的液压转动轴包括主动轴、滑动板、主动齿轮、传动轴、滑槽和弹簧，所述的转动外壳包括转动外壳体、内齿圈、固定轴和传动齿轮，本实用新型专利技术能够将液体压力能转变为机械能的机构，而且可以降低转速，增大输出转矩。

【技术实现步骤摘要】
液压驱动行星减速机构
本技术涉及减速机构设备领域，特别是涉及液压驱动行星减速机构。
技术介绍
行星减速机构是一种用途广泛的机构，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速构部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。行星齿轮减速机具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点，所以对行星减速机构的开发应用也变得越来越广泛。
技术实现思路
本技术的目的是提供液压驱动行星减速机构，能够将液体压力能转变为机械能的机构，而且可以降低转速，增大输出转矩。本技术的目的通过以下技术方案来实现：液压驱动行星减速机构，包括固定外壳、液压转动轴和转动外壳，所述的固定外壳包括外部壳体、中部壳体、油管接头Ⅰ、油管接头Ⅱ、内部壳体、油路Ⅱ、椭圆孔和油路Ⅰ，外部壳体固定连接在中部壳体右端，内部壳体固定连接在中部壳体左端，椭圆孔设置在中部壳体中心，油路Ⅱ和油路Ⅰ均设置在中部壳体内部，油路Ⅱ和油路Ⅰ均与椭圆孔连通，油管接头Ⅰ和油管接头Ⅱ均固定连接在中部壳体上，油管接头Ⅰ与油路Ⅰ连通，油管接头Ⅱ与油路Ⅱ连通，外部壳体和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压驱动行星减速机构，包括固定外壳（1）、液压转动轴（2）和转动外壳（3），其特征在于：所述的固定外壳（1）包括外部壳体（1-1）、中部壳体（1-2）、油管接头Ⅰ（1-3）、油管接头Ⅱ（1-4）、内部壳体（1-5）、油路Ⅱ（1-6）、椭圆孔（1-7）和油路Ⅰ（1-8），外部壳体（1-1）固定连接在中部壳体（1-2）右端，内部壳体（1-5）固定连接在中部壳体（1-2）左端，椭圆孔（1-7）设置在中部壳体（1-2）中心，油路Ⅱ（1-6）和油路Ⅰ（1-8）均设置在中部壳体（1-2）内部，油路Ⅱ（1-6）和油路Ⅰ（1-8）均与椭圆孔（1-7）连通，油管接头Ⅰ（1-3）和油管接头Ⅱ（1-4）均固定连...

【技术特征摘要】
1.液压驱动行星减速机构，包括固定外壳（1）、液压转动轴（2）和转动外壳（3），其特征在于：所述的固定外壳（1）包括外部壳体（1-1）、中部壳体（1-2）、油管接头Ⅰ（1-3）、油管接头Ⅱ（1-4）、内部壳体（1-5）、油路Ⅱ（1-6）、椭圆孔（1-7）和油路Ⅰ（1-8），外部壳体（1-1）固定连接在中部壳体（1-2）右端，内部壳体（1-5）固定连接在中部壳体（1-2）左端，椭圆孔（1-7）设置在中部壳体（1-2）中心，油路Ⅱ（1-6）和油路Ⅰ（1-8）均设置在中部壳体（1-2）内部，油路Ⅱ（1-6）和油路Ⅰ（1-8）均与椭圆孔（1-7）连通，油管接头Ⅰ（1-3）和油管接头Ⅱ（1-4）均固定连接在中部壳体（1-2）上，油管接头Ⅰ（1-3）与油路Ⅰ（1-8）连通，油管接头Ⅱ（1-4）与油路Ⅱ（1-6）连通，外部壳体（1-1）和内部壳体（1-5）均与液压转动轴（2）转动连接，转动外壳（3）与内部壳体（1-5）转动连接，液压转动轴（2）与转动外壳（3）啮合传动连接。


2.根据权利要求1所述的液压驱动行星减速机构，其特征在于：所述的液压转动轴（2）包括主动轴（2-1）、滑动板（2-2）、主动齿轮（2-3）、传动轴（2-4）、滑槽（2-5）和弹簧（2-6），主动轴（2-1）的左右两端分别密封转动连接在内部壳体（1-5）和外部壳体（1-1）内，传动轴（2-4）固定连接在主动轴（2-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙大心，苏兰奎，金晓庆，裴剑英，
申请(专利权)人：哈尔滨鑫华航空工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23