一种新型道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型道闸，还包括机箱、设于机箱内部的主控机、设于机箱上端的车辆抓拍装置、设于机箱上的语音播报器，主控机电连接控制电脑，控制电脑设于岗亭内，机箱内部上端设有驱动装置，驱动装置的输出端贯穿机箱且连接有竖直设置的传动装置，传动装置上安装有固定块；固定块上连接有闸杆；机箱上设有第一重播按钮、第一停止按钮、第一音量加按钮、第一音量减按钮；第一重播按钮、第一停止按钮、第一音量加按钮、第一音量减按钮均与语音播报器电连接。本实用新型专利技术采用升降式闸杆代替旋转式闸杆，有效缩短了闸杆升起的时间，减小了车主等待的时间，提高了车辆通行的速度和效率；便于重复的像车主确认信息，能够根据环境调节音量。

A new type of gate

【技术实现步骤摘要】
一种新型道闸
本技术涉及停车领域，具体是一种新型道闸。
技术介绍
道闸是用于管理车辆的出入必备工具。目前闸杆大多采用旋转的方式开启和关闭，以道闸为圆心转动，转动四分之一圆，这种方式闸杆的行程较长，用户无法很好的判断闸杆是否归位，因而容易出现车辆与闸杆碰撞的情况，会造成车主与停车场之间的矛盾以及车主的损失。另外，道闸上会设置语音播报器，车主在出场时，会播报相关信息，例如停车信息、缴费信息、违规信息等等，车主经常会出现没有听清播报内容、播报声音过小而导致车主不知下一步应该如何，而停留原地，此时值班人员需要把播报内容像车主口述一遍，这样就导致收费、出场的效率降低。尤其是出入口道闸距离值班人员较远时，比如地下车库，一旦发生这样情况，车主就不知道是什么原因导致道闸没有开启，这时就需要值班人员跑过去说明原因，费时费力。另外，当夜间有车出入时，播报语音的音量过大会影响周围休息人员。由此可见，现有的出入口存在以下缺点：车主无法准确判断闸杆是否开启到位容易与闸杆相撞、语音播报一次即停止会导致有些车主听不清楚播报内容而滞留、语音播报的音量无法调节。
技术实现思路
为解决上述现有技术的缺陷，本技术提供一种新型道闸，本技术采用升降式闸杆代替旋转式闸杆，有效缩短了闸杆升起的时间，减小了车主等待的时间，提高了车辆通行的速度和效率；道闸机箱上设置用于控制语音播报器重新播报和停止播报的按钮，便于重复的像车主确认信息，设置音量的加减按钮，能够根据环境调节音量。为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种新型道闸，还包括机箱、设于机箱内部的主控机、设于机箱上端的车辆抓拍装置、设于机箱上的语音播报器，所述主控机电连接控制电脑，所述控制电脑设于岗亭内，所述机箱内部上端设有驱动装置，所述驱动装置的输出端贯穿机箱且连接有竖直设置的传动装置，所述传动装置上安装有固定块，所述固定块随着传动装置上下运动；所述固定块上连接有闸杆；所述机箱上设有第一重播按钮、第一停止按钮、第一音量加按钮、第一音量减按钮；所述第一重播按钮、第一停止按钮、第一音量加按钮、第一音量减按钮均与语音播报器电连接；所述岗亭内设有第二重播按钮、第二停止按钮、第二音量加按钮、第二音量减按钮；所述第二重播按钮、第二停止按钮、第二音量加按钮、第二音量减按钮均与语音播报器电连接；所述第一重播按钮、第一停止按钮、第二重播按钮、第二停止按钮均与主控机电连接；所述驱动装置的输入端与主控机的输出端电连接；所述车辆抓拍装置的输出端与主控机的输入端电连接；所述语音播报器的输入端与主控机的输出端电连接。优选的，所述机箱后侧固定连接有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的一侧面设有凹槽，所述支撑杆与机箱连接处开有通孔，所述凹槽的上端设有连杆。优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机的输出端贯穿机箱侧壁并且穿过通孔延伸至凹槽内。优选的，所述电机的输出端与通孔之间设有轴承。优选的，所述传动装置包括主动轮、从动轮、链板；所述主动轮与电机的输出端固定连接，所述从动轮与连杆转动连接，所述链板套设于主动轮、从动轮外侧面，所述电机带动链板转动。优选的，所述固定块固定于链板上；所述固定块外侧面设有连接部，所述连接部开有槽孔，所述闸杆固定在槽孔内。优选的，所述凹槽上设有盖板，所述盖板沿竖直长度方向开有滑槽，所述连接部穿设在滑槽内并延伸至盖板外部。优选的，所述车辆抓拍装置采用高清摄像机，所述摄像机旋转式连接在机箱上端。优选的，所述机箱上还设有显示装置，所述显示装置采用液晶显示屏。综上所述，本技术取得了以下技术效果：1、本技术采用升降式闸杆代替旋转式闸杆，有效缩短了闸杆升起的时间，减小了车主等待的时间，提高了车辆通行的速度和效率；通过主控机控制电机的正反转，利用传动装置实现闸杆的升降，电机正转时链板正转，带动闸杆上升，电机反转时，带动闸杆下降。2、本技术在道闸机箱上设置用于控制语音播报器重新播报和停止播报的按钮，便于重复的像车主播报信息，以保证车主听清楚内容，便于进行下面的过程；在岗亭设置重播按钮和停止按钮，便于值班人员直接按下按钮向车主播报信息，避免了值班人员在岗亭或者控制中心专门跑到出入口跟车主口述信息，省时省力；在道闸机箱上设置重播按钮和停止按钮，便于在道闸处的值班人员根据情况按下相应按钮，避免耽误时间。3、本技术设置音量的加减按钮，能够根据环境调节音量，白天调高音量，夜间调小音量，避免打扰到附近的休息人员。附图说明图1是本技术总体结构示意图；图2是本技术道闸后视图；图3是本技术支撑杆示意图；图4是图3中A部分示意图；图5是传动装置示意图；图6是图5中B部分示意图；图7是图5中C部分示意图；图8是图5中D部分示意图；图中，1、机箱，101、第一重播按钮，102、第一停止按钮，103、第一音量加按钮，104、第一音量减按钮，2、车辆抓拍装置，3、显示装置，4、语音播报器，5、驱动装置，501、电机，502、轴承，6、传动装置，601、主动轮，602、从动轮，603、链板，7、固定块，701、连接部，702、槽孔，8、支撑杆，801、凹槽，802、通孔，803、连杆，9、岗亭，10、闸杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例：如图1所示，一种新型道闸，还包括机箱1、设于机箱1内部的主控机、设于机箱1上端的车辆抓拍装置2、设于机箱1上的语音播报器4，主控机电连接控制电脑，控制电脑设于岗亭9内，机箱1内部上端设有驱动装置5，驱动装置5的输出端贯穿机箱1且连接有竖直设置的传动装置6，传动装置6上安装有固定块7，固定块7随着传动装置6上下运动；固定块7上连接有闸杆10。机箱1上设有第一重播按钮101、第一停止按钮102、第一音量加按钮103、第一音量减按钮104；第一重播按钮101、第一停止按钮102、第一音量加按钮103、第一音量减按钮104均与语音播报器4电连接。岗亭9内设有第二重播按钮901、第二停止按钮902、第二音量加按钮903、第二音量减按钮904；第二重播按钮901、第二停止按钮902、第二音量加按钮903、第二音量减按钮904均与语音播报器4电连接。第一重播按钮101、第一停止按钮102、第二重播按钮901、第二停止按钮902均与主控机电连接。驱动装置5的输入端与主控机的输出端电连接；车辆抓拍装置2的输出端与主控机的输入端电连接；语音播报器4的输入端与主控机的输出端电连接。如图2所示，机箱1后侧固定连接有竖直设置的支撑杆8，如图3所示，支撑杆8的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型道闸，还包括机箱(1)、设于机箱(1)内部的主控机、设于机箱(1)上端的车辆抓拍装置(2)、设于机箱(1)上的语音播报器(4)，所述主控机电连接控制电脑，所述控制电脑设于岗亭(9)内，其特征在于：所述机箱(1)内部上端设有驱动装置(5)，所述驱动装置(5)的输出端贯穿机箱(1)且连接有竖直设置的传动装置(6)，所述传动装置(6)上安装有固定块(7)，所述固定块(7)随着传动装置(6)上下运动；所述固定块(7)上连接有闸杆(10)；/n所述机箱(1)上设有第一重播按钮(101)、第一停止按钮(102)、第一音量加按钮(103)、第一音量减按钮(104)；所述第一重播按钮(101)、第一停止按钮(102)、第一音量加按钮(103)、第一音量减按钮(104)均与语音播报器(4)电连接；/n所述岗亭(9)内设有第二重播按钮(901)、第二停止按钮(902)、第二音量加按钮(903)、第二音量减按钮(904)；所述第二重播按钮(901)、第二停止按钮(902)、第二音量加按钮(903)、第二音量减按钮(904)均与语音播报器(4)电连接；/n所述第一重播按钮(101)、第一停止按钮(102)、第二重播按钮(901)、第二停止按钮(902)均与主控机电连接；/n所述驱动装置(5)的输入端与主控机的输出端电连接；所述车辆抓拍装置(2)的输出端与主控机的输入端电连接；所述语音播报器(4)的输入端与主控机的输出端电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型道闸，还包括机箱(1)、设于机箱(1)内部的主控机、设于机箱(1)上端的车辆抓拍装置(2)、设于机箱(1)上的语音播报器(4)，所述主控机电连接控制电脑，所述控制电脑设于岗亭(9)内，其特征在于：所述机箱(1)内部上端设有驱动装置(5)，所述驱动装置(5)的输出端贯穿机箱(1)且连接有竖直设置的传动装置(6)，所述传动装置(6)上安装有固定块(7)，所述固定块(7)随着传动装置(6)上下运动；所述固定块(7)上连接有闸杆(10)；
所述机箱(1)上设有第一重播按钮(101)、第一停止按钮(102)、第一音量加按钮(103)、第一音量减按钮(104)；所述第一重播按钮(101)、第一停止按钮(102)、第一音量加按钮(103)、第一音量减按钮(104)均与语音播报器(4)电连接；
所述岗亭(9)内设有第二重播按钮(901)、第二停止按钮(902)、第二音量加按钮(903)、第二音量减按钮(904)；所述第二重播按钮(901)、第二停止按钮(902)、第二音量加按钮(903)、第二音量减按钮(904)均与语音播报器(4)电连接；
所述第一重播按钮(101)、第一停止按钮(102)、第二重播按钮(901)、第二停止按钮(902)均与主控机电连接；
所述驱动装置(5)的输入端与主控机的输出端电连接；所述车辆抓拍装置(2)的输出端与主控机的输入端电连接；所述语音播报器(4)的输入端与主控机的输出端电连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型道闸，其特征在于：所述机箱(1)后侧固定连接有竖直设置的支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的一侧面设有凹槽(801)，所述支撑杆(8)与机箱(1)连接处开有通孔(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠奇，朱延锋，
申请(专利权)人：无锡市科博睿智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32