【技术实现步骤摘要】
车辆自动紧急制动试验装置
本技术属于车辆制动控制系统
，特别是一种安全性好、成功率高、成本低的车辆自动紧急制动试验装置。
技术介绍
由于驾驶员分心或误判，车对车追尾是道路上发生最频繁的事故之一。城市驾驶工况下，典型追尾事故通常分为两种：一种情况是追尾事故发生在相对较低的速度下。被撞击的车辆已经停止，但由于较高加速度，这种撞击对被撞车辆的驾驶员造成上半身及头部的甩动，产生伤害的风险极大。虽然伤害严重程度通常较低，但这种事故非常频繁，占所有车祸的四分之一以上。另一种情况是在开阔的道路上，以中等或更高的速度发生追尾事故情况。驾驶员可能会分心以至于无法识别出前方车辆已经减速或停止，导致驾驶员没有将车辆合理减速或停下。这种情况下造成的伤害一般相对较高。为了尽量减少或避免上述撞车事故，中国技术专利申请“一种自动紧急刹车试验装置”(申请号：201620608284.7，公开日：2016-11-16)公开了一种自动紧急刹车试验装置，包括前牵引装置、连接装置、气球车底座和气球车，其中连接装置由多个连接架连接构成，所述前牵引装置、...
【技术保护点】
1.一种车辆自动紧急制动试验装置，包括牵引车辆(1)、前牵引装置(2)、气球车支架(4)和气球车本体(5)，其特征在于：/n还包括充气管路(7)和设置在牵引车辆(1)上的车载气泵；/n所述充气管路(7)一端与牵引装置(2)密闭连接，另一端与气球车支架(4)密闭连接，所述牵引车辆(1)与前牵引装置(2)固定连接，且牵引车辆(1)的车载气泵输出端与充气管路(7)相通。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆自动紧急制动试验装置，包括牵引车辆(1)、前牵引装置(2)、气球车支架(4)和气球车本体(5)，其特征在于：
还包括充气管路(7)和设置在牵引车辆(1)上的车载气泵；
所述充气管路(7)一端与牵引装置(2)密闭连接，另一端与气球车支架(4)密闭连接，所述牵引车辆(1)与前牵引装置(2)固定连接，且牵引车辆(1)的车载气泵输出端与充气管路(7)相通。
2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于：
在所述充气管路(7)靠近气球车本体(5)一端设有泄压阀(6)。
3.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于：
所述充气管路(7)可拆式放置在充气管路支撑架(3)上。
4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于：
所述充气管路支撑架(3)底部设有供充气管路支撑架(3)移动的滚轮(11)。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛鹏宇，皮大伟，谢伯元，王洪亮，王显会，王尔烈，王霞，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。