一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了路面结构技术领域的一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，包括土基层和原路层，且开槽内腔的底侧壁设置有水泥稳定碎石层，且水泥稳定碎石层的顶侧壁设置有承力板，第二透油层的顶侧壁设置有粗粒式混凝土层，第三透油层的顶侧壁设置有中粒式混凝土层，且第四透层油的顶侧壁设置有橡胶改性沥青玛蹄脂碎石层，该装置中承力板可以提前在工厂进行预订，从而加快的路面的维修速度，且承力板的存在增大了与水泥稳定碎石层的接触面积，起到分散力的作用，避免水泥稳定碎石层下陷，从而使路面不必等水泥稳定碎石层完全凝固，既可以通车，加快了交通的恢复速度，方便的人们的日常出行。

【技术实现步骤摘要】
一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构
本技术涉及路面结构
，具体为一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构。
技术介绍
随着我国的基础建设快速发展，公路里程越来越长，而在道路长时间使用后，容易出现裂缝、坑槽、车辙等道路灾害，需要对道路灾害部分进行翻修，但是新修路面底部的水泥稳定碎石层位于最底部且最厚，其凝固的耗时最长，这导致新修路面较长时间内车辆不能行使，影响交通的运行，为此，我们提出一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，包括土基层和原路层，原路层上开设有开槽，且开槽内腔的底侧壁设置有水泥稳定碎石层，且水泥稳定碎石层的顶侧壁设置有承力板，承力板的顶侧壁设置有第一透层油，第一透层油的顶侧壁设置有下封层，下封层的顶侧壁设置有第二透油层，第二透油层的顶侧壁设置有粗粒式混凝土层，粗粒式混凝土层的顶侧壁设置有第三透油层，第三透油层的顶侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，包括土基层(1)和原路层(2)，其特征在于：原路层(2)上开设有开槽(3)，且开槽(3)内腔的底侧壁设置有水泥稳定碎石层(6)，且水泥稳定碎石层(6)的顶侧壁设置有承力板(7)，承力板(7)的顶侧壁设置有第一透层油(8)，第一透层油(8)的顶侧壁设置有下封层(9)，下封层(9)的顶侧壁设置有第二透油层(10)，第二透油层(10)的顶侧壁设置有粗粒式混凝土层(11)，粗粒式混凝土层(11)的顶侧壁设置有第三透油层(12)，第三透油层(12)的顶侧壁设置有中粒式混凝土层(13)，中粒式混凝土层(13)的顶侧壁设置有第四透层油(5)，且第四透层油(5)的顶...

【技术特征摘要】
1.一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，包括土基层(1)和原路层(2)，其特征在于：原路层(2)上开设有开槽(3)，且开槽(3)内腔的底侧壁设置有水泥稳定碎石层(6)，且水泥稳定碎石层(6)的顶侧壁设置有承力板(7)，承力板(7)的顶侧壁设置有第一透层油(8)，第一透层油(8)的顶侧壁设置有下封层(9)，下封层(9)的顶侧壁设置有第二透油层(10)，第二透油层(10)的顶侧壁设置有粗粒式混凝土层(11)，粗粒式混凝土层(11)的顶侧壁设置有第三透油层(12)，第三透油层(12)的顶侧壁设置有中粒式混凝土层(13)，中粒式混凝土层(13)的顶侧壁设置有第四透层油(5)，且第四透层油(5)的顶侧壁设置有橡胶改性沥青玛蹄脂碎石层(4)。


2.根据权利要求1所述的一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，其特征在于：承力板(7)为玄武岩纤维混凝土预制板，且承力板(7)的底侧壁均匀设置有凸粒，且凸粒呈矩形阵列分布，凸粒的竖截面呈梯形。
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【专利技术属性】
技术研发人员：闻淑芳，
申请(专利权)人：深圳市西伦土木结构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44