全转向防爆蓄电池转运车制造技术

全转向防爆蓄电池转运车，涉及运输技术领域，其包括车架，所述车架设有蓄电池、行走机构、驱动机构、转向机构、制动机构、液压机构以及电气机构，所述车架的顶部设有装载平台，所述装载平台上设有悬臂吊、支撑托架、工装转盘以及升降工作台。本实用新型专利技术可在狭窄的车间通道内转向自如，满足厂房内无污染和防爆设计要求，并能使工人在其车上对工件进行一定程度的装配调试。

Full steering explosion-proof battery transfer car

【技术实现步骤摘要】
全转向防爆蓄电池转运车
本技术涉及运输
，尤其指一种全转向防爆蓄电池转运车。
技术介绍
转运车的主要功能是将物件在两个不同的地点之间进行转运，对于工厂车间或码头而言，转运车通常要运载重物，传统的转运车场地适应性不强，尤其是对于比较狭窄的车间通道来说，转运车很难在其中进行转向和行走，不仅如此，传统的转运车通常仅可起到运载作用，而不具备工装调试功能，若能直接在转运车上进行一些普通和简单的安装调试工序，那么便可在运送到装配工位上进行安装时节省出不少的安装时间。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，提供一种全转向防爆蓄电池转运车，可在狭窄的车间通道内转向自如，并能使工人在其车上对工件进行一定程度的装配调试。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种全转向防爆蓄电池转运车，包括车架，所述车架设有蓄电池、行走机构、驱动机构、转向机构、制动机构、液压机构以及电气机构，所述车架的顶部设有装载平台，所述装载平台上设有悬臂吊、支撑托架、工装转盘以及升降工作台。所述行走机构包括安装在车架底部的主动轮和从动轮。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全转向防爆蓄电池转运车，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）设有蓄电池、行走机构、驱动机构、转向机构、制动机构、液压机构以及电气机构，所述车架（1）的顶部设有装载平台，所述装载平台上设有悬臂吊（2）、支撑托架（3）、工装转盘（4）以及升降工作台（5）；/n所述行走机构包括安装在车架（1）底部的主动轮（6a）和从动轮（6b）；/n所述驱动机构包括驱动电机（7），所述驱动电机（7）通过减速机与主动轮（6a）传动连接，所述驱动电机（7）与蓄电池电连接；/n所述转向机构包括分别安装在主动轮（6a）和从动轮（6b）上的轮体连接块（8a），所述轮体连接块（8a）的顶部固定连接有一块圆盘（8b），...

【技术特征摘要】
1.全转向防爆蓄电池转运车，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）设有蓄电池、行走机构、驱动机构、转向机构、制动机构、液压机构以及电气机构，所述车架（1）的顶部设有装载平台，所述装载平台上设有悬臂吊（2）、支撑托架（3）、工装转盘（4）以及升降工作台（5）；
所述行走机构包括安装在车架（1）底部的主动轮（6a）和从动轮（6b）；
所述驱动机构包括驱动电机（7），所述驱动电机（7）通过减速机与主动轮（6a）传动连接，所述驱动电机（7）与蓄电池电连接；
所述转向机构包括分别安装在主动轮（6a）和从动轮（6b）上的轮体连接块（8a），所述轮体连接块（8a）的顶部固定连接有一块圆盘（8b），所述圆盘（8b）可转动地连接于车架（1），所述圆盘（8b）上铰接有可摆动的连杆（8c），所述连杆（8c）的一端铰接有摆板（8d），所述摆板（8d）的一端铰接于车架（1），所述摆板（8d）连接有转向油缸（8e），所述转向油缸（8e）活塞杆的一端连接摆板（8d）并可推动或拉动摆板（8d），从而推动或拉动所述连杆（8c），进而使所述圆盘（8b）带动主动轮（6a）或从动轮（6b）各自转动至任意角度；
所述制动机构包括安装在驱动电机（7）上的电磁制动装置；
所述液压机构包括安装在车架（1）内的液压泵站，所述液压泵站与转向油缸（8e）连接；
所述电气机构包括安装在车架（1）内的控制器、设置在车架（1）侧面的开关板（9），所述开关板上设有多个与控制器连接的开关；
所述支撑托架（3）的数量为至少两个，所述支撑托架（3）的顶部开设有弧形凹槽（3a）；
所述工装转盘（4）上设有多个用于卡接工件的T型槽（4a），所述工装转盘（4）可转动地连接于车架（1）；
所述升降工作台（5）通过升降油缸（5a）驱动并可在装载平台上升或下降，所述升降油缸（5a）与液压泵站连接；
所述控制器分别与蓄电池、行走机构、驱动机构、转向机构、制动机构以及液压机构连接。


2.根据权利要求1所述的全转向防爆蓄电池转运车，其特征在于：所述工装转盘（4）的底部固定连接有齿轮盘（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勤，刘湘，易春峰，
申请(专利权)人：衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43