港口物流车及其车辆悬架系统技术方案

本实用新型专利技术提供一港口物流车及其车辆悬架系统，其中所述港口物流车包括一个车架、一组车桥、一组安装于该车桥的车轮以及设置于该车架和每个该车桥之间的车辆悬架系统，该车辆悬架系统包括相互对称的悬架，该悬架为油气弹簧悬架，以使该车辆悬架系统具有较低的动载荷系数、较小的跳起度和促使车轮具有良好的接地性。进一步地，该车辆悬架系统的响应速度快，其能够短时间内将刹车时向前的水平惯性转化为下压力，从而有效缩短该港口物流车的制动距离。

Port logistics vehicle and its suspension system

【技术实现步骤摘要】
港口物流车及其车辆悬架系统
本技术涉及车辆，尤其涉及一港口物流车及其车辆悬架系统。
技术介绍
港口物流是货物运输环节的重要组成部分，近年来，由于港口物流车的灵活性，使得其在港口物流中发挥着重要的作用。现有的港口物流车仍然存在着较多的缺陷，例如在加减速时，容易导致港口物流车的姿态发生变化，和在转弯时，容易导致港口物流车侧倾。以上这些均会导致港口物流车的重心发生改变和给装载在港口物流车上的货物带来冲击，甚至导致货物损坏。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一港口物流车及其车辆悬架系统，其中该港口物流车能够以平稳的方式在港口运输货物。例如，即便是在加减速或者转弯时，该港口物流车的稳定性也能够得到保障以平稳地运输货物。本技术的一个目的在于提供一港口物流车及其车辆悬架系统，其中该港口物流车提供一车辆悬架系统，该车辆悬架系统能够保证该港口物流车以平稳的方式在港口运输货物，从而保证货物安全。本技术的一个目的在于提供一港口物流车及其车辆悬架系统，其中该车辆悬架系统具有较低的动载荷系数、较小的跳起度和促使车轮具有良好的接地性。进一步地，该车辆悬架系统的响应速度快，其能够短时间内将刹车时向前的水平惯性转化为下压力，从而有效缩短制动距离。本技术的一个目的在于提供一港口物流车及其车辆悬架系统，其中该车辆悬架系统具有良好的抗侧倾性能，以在该港口物流车转弯时，确保该港口物流车的平稳行驶和车辆安全。本技术的一个目的在于提供一港口物流车及其车辆悬架系统，尤其在该港口物流车重载时，该港口物流车的该车辆悬架系统具有良好的缓冲性能和减振性能，，从而极大地减小该港口物流车的加速抬头和刹车时的车辆点头现象。本技术的一个目的在于提供一港口物流车及其车辆悬架系统，其中该车辆悬架系统具有良好的非线性阻尼特性，可快速衰减振动，从而能够减少该港口物流车及运输货物的冲击力，确保运输货物的安全。本技术的一个目的在于提供一港口物流车及其车辆悬架系统，其中该车辆悬架系统具有较大的储能比，可以承受更大载荷的冲击，和更好的应对突发冲击。本技术的一个目的在于提供一港口物流车及其车辆悬架系统，其中该车辆悬架系统重量轻、结构简单和性能稳定。本技术的其它优势和特点通过下述的详细说明得以充分体现并可通过所附权利要求中特地指出的手段和装置的组合得以实现。依本技术的一个方面，本技术提供一港口物料车，其包括：一个车架；一组车桥；一组车轮，其中每个该车轮分别被设置于每个该车桥；以及一组该车辆悬架系统，其中每个该车辆悬架系统分别被设置于该车架和每个该车桥之间，其中每个该车辆悬架系统分别包括至少两个相互对称的悬架，每个该悬架分别包括一个第一固定单元、一个第二固定单元、一个第一油气弹簧、一个第二油气弹簧和一个第一缓冲组件，其中该第一固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第二固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第一缓冲组件包括一个第一缓冲杆，其中该第一固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的一侧，该第二固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的另一侧，其中该第一固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的一端，该第二固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的另一端，其中该第一油气弹簧被设置在该第一固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，该第二油气弹簧被设置在该第二固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，其中该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的一端被铰接在该第一固定单元的该第二固定件，该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的另一端被铰接在该第二固定单元的该第一固定件。根据本技术的一个实施例，该悬架进一步包括一个第二缓冲组件，该悬架的该第一固定单元进一步包括一个被设置在该车架的第三固定件，该悬架的该第二固定单元进一步包括一个第三固定件，其中该第二缓冲组件包括至少两个第二缓冲杆，其中该第二缓冲组件的至少一个第二缓冲杆被设置在该第一固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间，该第二缓冲组件的至少另一个第二缓冲杆被设置在该第二固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间。根据本技术的一个实施例，被设置在该第一固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆的一端被铰接在该第一固定单元的该第二固定件，另一端被铰接在该第一固定单元的该第三固定件；被设置在该第二固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆的一端被铰接在该第二固定单元的该第二固定件，另一端被铰接在该第二固定单元的该第三固定件。根据本技术的一个实施例，被设置在该第一固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆和被设置在该第二固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆相平行，该第一缓冲组件的该第一缓冲杆和该第二缓冲组件的该第二缓冲杆被设置呈预设夹角。根据本技术的一个实施例，该悬架进一步包括至少一个蓄能器，其中该蓄能器通过一个线路被分别连接至该第一油气弹簧和/或该第二油气弹簧。依本技术的另一个方面，本技术进一步提供一港口物流车，其包括：一个车架；一组车桥；一组车轮，其中每个该车轮分别被设置于每个该车桥；以及一组悬架，其中该悬架进一步包括：一个第一固定单元；一个第二固定单元；一个第一油气弹簧；一个第二油气弹簧；和一个第一缓冲组件，其中该第一固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第二固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第一缓冲组件包括一个第一缓冲杆，其中该第一固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的一侧，该第二固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的另一侧，其中该第一固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的一端，该第二固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的另一端，其中该第一油气弹簧被设置在该第一固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，该第二油气弹簧被设置在该第二固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，其中该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的一端被铰接在该第一固定单元的该第二固定件，该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的另一端被铰接在该第二固定单元的该第一固定件。根据本技术的一个实施例，该悬架进一步包括一个第二缓冲组件，该悬架的该第一固定单元进一步包括一个被设置在该车架的第三固定件，该悬架的该第二固定单元进一步包括一个第三固定件，其中该第二缓冲组件包括至少两个第二缓冲杆，其中该第二缓冲组件的至少一个第二缓冲杆被设置在该第一固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间，该第二缓冲组件的至少另一个第二缓冲杆被设置在该第二固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间。根据本技术的一个实施例，被设置在该第一固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆和被设置在该第二固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆相平行，该第一缓冲组件的该第一缓冲杆和该第二缓冲组件的该第二缓冲杆被设置呈预设夹角。根据本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.港口物流车，其特征在于，包括：/n一个车架；/n一组车桥；/n一组车轮，其中每个该车轮分别被设置于每个该车桥；以及/n一组该车辆悬架系统，其中每个该车辆悬架系统分别被设置于该车架和每个该车桥之间，其中每个该车辆悬架系统分别包括至少两个相互对称的悬架，每个该悬架分别包括一个第一固定单元、一个第二固定单元、一个第一油气弹簧、一个第二油气弹簧和一个第一缓冲组件，其中该第一固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第二固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第一缓冲组件包括一个第一缓冲杆，其中该第一固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的一侧，该第二固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的另一侧，其中该第一固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的一端，该第二固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的另一端，其中该第一油气弹簧被设置在该第一固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，该第二油气弹簧被设置在该第二固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，其中该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的一端被铰接在该第一固定单元的该第二固定件，该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的另一端被铰接在该第二固定单元的该第一固定件。/n...

【技术特征摘要】
20180917 CN 2018110809542;20180917 CN 2018215204711.港口物流车，其特征在于，包括：
一个车架；
一组车桥；
一组车轮，其中每个该车轮分别被设置于每个该车桥；以及
一组该车辆悬架系统，其中每个该车辆悬架系统分别被设置于该车架和每个该车桥之间，其中每个该车辆悬架系统分别包括至少两个相互对称的悬架，每个该悬架分别包括一个第一固定单元、一个第二固定单元、一个第一油气弹簧、一个第二油气弹簧和一个第一缓冲组件，其中该第一固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第二固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第一缓冲组件包括一个第一缓冲杆，其中该第一固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的一侧，该第二固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的另一侧，其中该第一固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的一端，该第二固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的另一端，其中该第一油气弹簧被设置在该第一固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，该第二油气弹簧被设置在该第二固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，其中该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的一端被铰接在该第一固定单元的该第二固定件，该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的另一端被铰接在该第二固定单元的该第一固定件。


2.根据权利要求1所述的港口物流车，其中该悬架进一步包括一个第二缓冲组件，该悬架的该第一固定单元进一步包括一个被设置在该车架的第三固定件，该悬架的该第二固定单元进一步包括一个第三固定件，其中该第二缓冲组件包括至少两个第二缓冲杆，其中该第二缓冲组件的至少一个第二缓冲杆被设置在该第一固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间，该第二缓冲组件的至少另一个第二缓冲杆被设置在该第二固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间。


3.根据权利要求2所述的港口物流车，其中被设置在该第一固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆的一端被铰接在该第一固定单元的该第二固定件，另一端被铰接在该第一固定单元的该第三固定件；被设置在该第二固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆的一端被铰接在该第二固定单元的该第二固定件，另一端被铰接在该第二固定单元的该第三固定件。


4.根据权利要求2或3所述的港口物流车，其中被设置在该第一固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆和被设置在该第二固定单元的该第二固定件和该第三固定件之间的该第二缓冲杆相平行，该第一缓冲组件的该第一缓冲杆151和该第二缓冲组件的该第二缓冲杆被设置呈预设夹角。


5.根据权利要求1、2或3所述的港口物流车，其中该悬架进一步包括至少一个蓄能器，其中该蓄能器通过一个线路被分别连接至该第一油气弹簧和/或该第二油气弹簧。


6.根据权利要求4所述的港口物流车，其中该悬架进一步包括至少一个蓄能器，其中该蓄能器通过一个线路被分别连接至该第一油气弹簧和/或该第二油气弹簧。


7.一港口物流车，其特征在于，包括：
一个车架；
一组车桥；
一组车轮，其中每个该车轮分别设置于每个该车桥；以及
一组悬架，其中该悬架进一步包括：
一个第一固定单元；
一个第二固定单元；
一个第一油气弹簧；
一个第二油气弹簧；和
一个第一缓冲组件，其中该第一固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第二固定单元包括一个第一固定件和一个第二固定件，该第一缓冲组件包括一个第一缓冲杆，其中该第一固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的一侧，该第二固定单元的该第一固定件适于被设置在该车架的另一侧，其中该第一固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的一端，该第二固定单元的该第二固定件适于被设置在该车桥的另一端，其中该第一油气弹簧被设置在该第一固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，该第二油气弹簧被设置在该第二固定单元的该第一固定件和该第二固定件之间，其中该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的一端被铰接在该第一固定单元的该第二固定件，该第一缓冲组件的该第一缓冲杆的另一端被铰接在该第二固定单元的该第一固定件。


8.根据权利要求7所述的港口物流车，其中该悬架进一步包括一个第二缓冲组件，该悬架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨澄，王锐，方毅，张诚，马雷霆，
申请(专利权)人：丰疆智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42