一种防尘型汽车座椅用面料制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘型汽车座椅用面料，包括橡胶层，所述橡胶层的上侧设置有棉质层，所述棉质层的上侧设置有编织网，所述编织网的上侧固定有防滑纹，所述橡胶层的内侧设置有散热处，所述散热处贯穿棉质层，所述橡胶层的下侧设置有镂空层，所述镂空层的上侧安装有固定块，所述固定块的上侧设置有第一橡胶块，所述镂空层的下侧设置有玻璃纤维层；镂空层上侧设置有第一橡胶块，橡胶层内侧设置有散热处，散热处贯穿棉质层并与编织网的外侧连通，镂空层与橡胶层之间设置有海绵层，通过海绵层的高弹性，有助于散热处的开合，避免在没有使用座椅时，灰尘通过散热孔进入面料的内侧，导致座椅易堆积灰尘的情况，提高了座椅的整洁度。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘型汽车座椅用面料
本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种防尘型汽车座椅用面料。
技术介绍
随着汽车工业的日益发展，越来越多的人选择家用汽车，世界汽车座椅面料的生产也在突飞猛进，人们普遍认为，汽车座椅面料需同时具有舒适性、功能性和装饰性，以满足人们对汽车的乘坐舒适性、安全性和可靠性，常用的汽车座椅面料的品种有很多种，现有的汽车座椅用面料多为棉质或者皮质，在使用时为了更好的散热效果，面料一般设置有散热孔，通过散热孔在驾驶员坐在这种面料上侧时不会感到太热，舒适度很好，但是开设有散热孔的面料，灰尘易从散热孔进入面料内侧，导致汽车座椅堆积灰尘，不便于清理，也危害使用者的健康，不便于使用，为此我们提出一种防尘型汽车座椅用面料。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防尘型汽车座椅用面料，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车座椅用面料多为棉质或者皮质，在使用时为了更好的散热效果，面料一般设置有散热孔，通过散热孔在驾驶员坐在这种面料上侧时不会感到太热，舒适度很好，但是开设有散热孔的面料，灰尘易从散热孔进入面料内侧，导致汽车座椅堆积灰尘，不便于清理，也危害使用者的健康，不便于使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防尘型汽车座椅用面料，包括橡胶层，所述橡胶层的上侧设置有棉质层，所述棉质层的上侧设置有编织网，所述编织网的上侧固定有防滑纹，所述橡胶层的内侧设置有散热处，所述散热处贯穿棉质层，所述橡胶层的下侧设置有镂空层，所述镂空层的上侧安装有固定块，所述固定块的上侧设置有第一橡胶块，所述镂空层的下侧设置有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的下侧设置有编织层，所述编织层的下侧设置有波浪纹。优选的，所述防滑纹为条状结构且环绕构成三角形，所述防滑纹垂直于编织网，高度为1毫米-40毫米。优选的，所述第一橡胶块与固定块为固定连接且所述第一橡胶块为梯形结构，所述固定块与橡胶层通过第一橡胶块进行密封连接。优选的，所述镂空层与橡胶层之间设置有海绵层，所述镂空层与橡胶层通过海绵层进行弹性连接。优选的，所述波浪纹为波浪状，且每两条所述波浪纹之间的距离为1厘米-10厘米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）镂空层上侧设置有第一橡胶块，橡胶层内侧设置有散热处，散热处贯穿棉质层并与编织网的外侧连通，镂空层与橡胶层之间设置有海绵层，通过海绵层的高弹性，可以在挤压后恢复形状，有助于散热处的开合，避免在使用者没有坐在汽车座椅上侧时，灰尘通过散热孔进入面料的内侧，导致座椅易堆积灰尘的情况，提高了座椅的整洁度，保障了使用者的健康。（2）编织网上侧设置有防滑纹，防滑纹垂直于编织网且由条状结构环绕构成三角形，通过防滑纹可以增大编织网上侧的摩擦力，避免面料过于光滑导致使用的不便，编织层下侧设置有多条波浪纹，每两条波浪纹之间有一定的距离，通过两条波浪纹之间的距离，可以更好的增加面料下侧的摩擦力，避免面料下侧摩擦力不足导致面料与座椅之间固定效果不好，增大了安装的便捷性，提升了面料的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的仰视结构示意图；图中：1、防滑纹；2、编织网；3、棉质层；4、镂空层；5、第一橡胶块；6、固定块；7、橡胶层；8、海绵层；9、玻璃纤维层；10、编织层；11、散热处；12、波浪纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种防尘型汽车座椅用面料，包括橡胶层7，橡胶层7的上侧设置有棉质层3，棉质层3的上侧设置有编织网2，编织网2的上侧固定有防滑纹1，橡胶层7的内侧设置有散热处11，散热处11贯穿棉质层3，橡胶层7的下侧设置有镂空层4，镂空层4的上侧安装有固定块6，固定块6的上侧设置有第一橡胶块5，镂空层4的下侧设置有玻璃纤维层9，玻璃纤维层9的下侧设置有编织层10，编织层10的下侧设置有波浪纹12。为了便于使用，本实施例中，优选的，防滑纹1为条状结构且环绕构成三角形，防滑纹1垂直于编织网2，高度为1毫米-40毫米。为了避免在不使用座椅时，灰尘通过散热处11进入面料内侧，本实施例中，优选的，第一橡胶块5与固定块6为固定连接且第一橡胶块5为梯形结构，固定块6与橡胶层7通过第一橡胶块5进行密封连接。为了便于散热处11的开合，本实施例中，优选的，镂空层4与橡胶层7之间设置有海绵层8，镂空层4与橡胶层7通过海绵层8进行弹性连接。为了便于把面料放置在座椅外侧，本实施例中，优选的，波浪纹12为波浪状，且每两条波浪纹12之间的距离为1厘米-10厘米。本技术的工作原理及使用流程：编织网2可以很好的降低灰尘进入面料内部，玻璃纤维层9由玻璃纤维编制而成，玻璃纤维优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，可以提高面料的抗腐蚀性，编织层10由尼龙绳编织而成，抗拉伸强度高，有助于降低使用时的拉伸力，棉质层3可以降低使用时的振动力，使用时舒适感更好，当使用者坐在这种面料上侧时，会使橡胶层7向下运动，橡胶层7与镂空层4会挤压海绵层8，使海绵层8压缩，镂空层4与固定块6为固定连接，镂空层4与橡胶层7之间的距离随着海绵层8被压缩距离变小，使第一橡胶块5向上运动与橡胶层7分离，散热处11与下侧的镂空层4通过第一橡胶块5与橡胶层7之间的间隙连通，这时可对上侧进行通风，当使用者脱离这种面料时，海绵层8会恢复原始形状，使镂空层4与橡胶层7之间距离变大，进而使第一橡胶块5向下运动并与橡胶层7贴合，散热处11不能与镂空层4通过间隙进行连通，灰尘不能从散热处11进入橡胶层7的下侧。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防尘型汽车座椅用面料，包括橡胶层（7），其特征在于：所述橡胶层（7）的上侧设置有棉质层（3），所述棉质层（3）的上侧设置有编织网（2），所述编织网（2）的上侧固定有防滑纹（1），所述橡胶层（7）的内侧设置有散热处（11），所述散热处（11）贯穿棉质层（3），所述橡胶层（7）的下侧设置有镂空层（4），所述镂空层（4）的上侧安装有固定块（6），所述固定块（6）的上侧设置有第一橡胶块（5），所述镂空层（4）的下侧设置有玻璃纤维层（9），所述玻璃纤维层（9）的下侧设置有编织层（10），所述编织层（10）的下侧设置有波浪纹（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防尘型汽车座椅用面料，包括橡胶层（7），其特征在于：所述橡胶层（7）的上侧设置有棉质层（3），所述棉质层（3）的上侧设置有编织网（2），所述编织网（2）的上侧固定有防滑纹（1），所述橡胶层（7）的内侧设置有散热处（11），所述散热处（11）贯穿棉质层（3），所述橡胶层（7）的下侧设置有镂空层（4），所述镂空层（4）的上侧安装有固定块（6），所述固定块（6）的上侧设置有第一橡胶块（5），所述镂空层（4）的下侧设置有玻璃纤维层（9），所述玻璃纤维层（9）的下侧设置有编织层（10），所述编织层（10）的下侧设置有波浪纹（12）。


2.根据权利要求1所述的一种防尘型汽车座椅用面料，其特征在于：所述防滑纹（1）为条状结构且环绕构成三角...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智，
申请(专利权)人：重庆凌达汽车织物股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50