【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车上的照明装置，尤其是一种机车远程可调大灯。
技术介绍
目前铁路机车头上的前照灯，一般采用电泡、碘钨灯、汞灯等，由于碘钨灯为碘钨全真空灯泡类型，照射距离近，大约为200米左右且功耗大、寿命短。现在铁路经提速后，干线客车、货车速度已分别达到200公里/小时、120公里/小时。随着列车速度的提高、制动距离的延长等客观环境的变化，要求机车运行时大灯的前照距离也必须随之远程，否则将无法确保夜间行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种照射距离远、可调远近光的机车远程可调大灯。本技术的技术方案是一种机车远程可调大灯，由反射镜、支架、远近光调节螺杆组成，反射镜装在支架上，在反射镜中部装有氙气灯泡，支架装在底座上，在底座上装有一远近光调节螺杆，该远近光调节螺杆的上端与支架联接。在反射镜后部装有一氙气灯泡调节装置，该装置包括装在反射镜中部的托架和装在反射镜后部与托架联接的调焦螺栓，氙气灯泡装在托架上。在支架下方装有调温装置，该调温装置由抽风扇和风管组成，风管的一端与反射镜后的孔相联，另一端与抽风扇的抽风口相联。本技术有以下特点1、机车灯源的新应用。纵观铁路机车几十年的发展史，其大灯一般采用电泡、碘钨灯、汞灯等，而氙灯从未涉足，更未有过远程可调大灯。2、大灯的射程远。现有机车大灯射程平均距离为150米-200米，而氙灯的照射距离为800米-1000米。3、具有可调性，该大灯设有远近光调节装置，近程800米，远程1000米，便于司乘人员观察了望。4、氙灯具有高色温、高反射率、高色彩分辨率。射程可达1000米，可确保夜间行车安全。5、由于装有调温装置，可有效降低...
【技术保护点】
一种机车远程可调大灯，其特征是：由反射镜、支架、远近光调节螺杆组成，反射镜装在支架上，在反射镜中部装有氙气灯泡，支架装在底座上，在底座上装有一远近光调节螺杆，该远近光调节螺杆的上端与支架联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，王琦，郭晓雯，王保安，杜淑敏，
申请(专利权)人：郑州大地铁道科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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