高集成双轴心轴承单元制造技术

本发明专利技术属于轴承装备制造技术领域，具体涉及一种高集成双轴心轴承单元，在双轴心轴承的端面上沿周向设置啮合齿，双轴心轴承的一侧设置与啮合齿相配合的配对齿圈，所述双轴心轴承的端面与配对齿圈形成夹角，在夹角交点处双轴心轴承的啮合齿与配对齿圈相啮合。本专利技术通过将圆周锥齿轮结构设计集成到轴承结构上，用来限制啮合齿圈圆周运动，起到止转作用，实现了柱塞上下周期性运动而啮合齿圈圆周方向不动的工作方式，精简了轴承结构同时保证了整个轴承单元的功能运转。

Highly integrated double spindle bearing unit

【技术实现步骤摘要】
高集成双轴心轴承单元
本专利技术属于轴承装备制造
，具体涉及一种高集成双轴心轴承单元。
技术介绍
航空液压泵或其它同类的液压泵系统由于具有周期性周向与轴向的复合运动，因此要求用于支撑液压泵转子的轴承结构紧凑、轻量化设计。目前航空液压泵轴承与其它相关附件是各自独立而组装在一起使用，结构臃肿复杂。并且有该部位具有较大的轴向载荷及较高的运动转速,要求该部位支撑轴承具有结构紧凑、运转平稳、承载能力强、可靠性高等特点，同时满足主机的周期性轴向与周向的复合运动。
技术实现思路
根据上述现有技术，本专利技术的目的是提供一种将支撑轴承与其它相关附件进行了高度集成单元化设计的高集成双轴心轴承单元。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：高集成双轴心轴承单元，在双轴心轴承的端面上沿周向设置啮合齿，双轴心轴承的一侧设置与啮合齿相配合的配对齿圈，所述双轴心轴承的端面与配对齿圈形成夹角，在夹角交点处双轴心轴承的啮合齿与配对齿圈相啮合。进一步地，所述双轴心轴承靠近配对齿圈的一侧设置有风扇。进一步地，所述双轴心轴承与配对齿圈形成的夹角为锐角。进一步地，所述双轴心轴承包括第一内圈、外圈、旋转钢球、保持架、第二内圈、摇摆钢球和啮合齿圈；所述第一内圈自下而上由下部分、上部分和支撑部分构成，保持架安装于外圈和第一内圈下部分之间，保持架将旋转钢球保持在外圈和第一内圈下部分之间，组成第一轴承结构，该部分的轴心为第一轴心；所述第二内圈套装在第一内圈支撑部分的外径，啮合齿圈套装在第二内圈外侧，啮合齿圈与第二内圈之间设置第一列摇摆钢球，所述啮合齿圈位于第一内圈上部分的上方，啮合齿圈与第一内圈上部分之间设置第二列摇摆钢球，该部分为第二轴承结构，其轴心为第二轴心，所述第一轴心与第二轴心具有夹角；所述啮合齿设置在啮合齿圈远离第一内圈的一侧。进一步地，所述第一内圈支撑部分靠近配对齿圈的一侧设置风扇，风扇与第二内圈之间设置垫圈，螺栓穿过风扇和垫圈连接至第一内圈支撑部分，所述螺栓连接风扇处设置锁紧垫圈，螺栓方向与第二轴心方向一致。进一步地，所述第一轴心与第二轴心形成的夹角为锐角。进一步地，所述旋转钢球为双列钢球，第一列旋转钢球固定在外圈和第一内圈下部分之间，第二列旋转钢球通过套装在第一内圈下部分的轴圈固定在外圈和第一内圈下部分之间，所述轴圈通过螺母紧固，轴圈和螺母之间设置止动垫圈。进一步地，所述第一轴承结构为双向推力调心角接触球轴承；第二轴承结构为双列满装推力角接触球轴承。进一步地，所述第二内圈与第一内圈支撑部分之间设置调整环。进一步地，所述第一内圈下部分设置有键槽，双轴心轴承单元与动力输入系统通过花键连接。本专利技术的有益效果为：本专利技术通过将圆周锥齿轮结构设计集成到轴承结构上，用来限制啮合齿圈圆周运动，起到止转作用，实现了柱塞上下周期性运动而啮合齿圈圆周方向不动的工作方式，精简了轴承结构同时保证了整个轴承单元的功能运转。附图说明图1为双轴心轴承单元结构示意图；图中：1、第二列旋转钢球，2、第二列摇摆钢球，3、第一列摇摆钢球，4、调整环5、第二内圈，6、风扇，7、螺栓，8锁紧垫圈，9、垫圈，10、配对齿圈，11、啮合齿圈，12、第一内圈，13、保持架，14、外圈，15、轴圈，16、止动垫圈，17、螺母，18、第一列旋转钢球，A、第一轴心，B、第二轴心。具体实施方式为了使本专利技术的结构和功能更加清晰，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参见附图1，高集成双轴心轴承单元，所述双轴心轴承包括第一内圈12、外圈14、旋转钢球、保持架13、第二内圈5、摇摆钢球和啮合齿圈11；所述第一内圈12自下而上由下部分、上部分和支撑部分构成，保持架13安装于外圈14和第一内圈下部分之间，保持架13将旋转钢球保持在外圈和第一内圈下部分之间，组成第一轴承结构，该部分的轴心为第一轴心A；所述第二内圈5套装在第一内圈支撑部分的外径，啮合齿圈11套装在第二内圈5外侧，啮合齿圈11与第二内圈5之间设置第一列摇摆钢球3，所述啮合齿圈11位于第一内圈上部分的上方，啮合齿圈11与第一内圈上部分之间设置第二列摇摆钢球2，该部分为第二轴承结构，其轴心为第二轴心B，所述第一轴心A与第二轴心B具有夹角，所述啮合齿圈11远离第一内圈12的一侧沿周向设置啮合齿，双轴心轴承的一侧设置与啮合齿相配合的配对齿圈10，所述啮合齿圈11与配对齿圈10形成锐角，在锐角交点处啮合齿圈的啮合齿与配对齿圈10相啮合。进一步地，所述第一内圈支撑部分靠近配对齿圈10的一侧设置风扇6，风扇6与第二内圈5之间设置垫圈9，螺栓7穿过风扇6和垫圈9连接至第一内圈支撑部分，所述螺栓连接风扇处设置锁紧垫圈8，螺栓7方向与第二轴心B方向一致。进一步地，所述第一轴心A与第二轴心B形成的夹角为锐角。进一步地，所述旋转钢球为双列钢球，第一列旋转钢球18固定在外圈14和第一内圈下部分之间，第二列旋转钢球1通过套装在第一内圈下部分的轴圈15固定在外圈14和第一内圈下部分之间，所述轴圈15通过螺母17紧固，轴圈和螺母之间设置止动垫圈16。通过底部增加的螺母17与止动垫圈16来控制零件轴向位置。进一步地，所述第一轴承结构为双向推力调心角接触球轴承，以承受轴向力为主；第二轴承结构为双列满装推力角接触球轴承。进一步地，所述第二内圈5与第一内圈支撑部分之间设置调整环4。进一步地，所述第一内圈下部分设置有键槽19，双轴心轴承单元与动力输入系统通过花键连接。本专利技术的轴承单元具有以下特点：1、本轴承单元有两个交叉轴心线，一个旋转轴心线A和一个摆动轴心线B；2、本轴承单元集成度高，其中包括：旋转运动部分的双向推力角接触球轴承、旋转并摆动运动部分的两列满装推力角接触球轴承和其他附件组成。3、其中推力角接触球轴承齿圈既有滚动体的运转滚道，又带有圆周锥齿轮结构设计，与固定的配对齿圈相啮合，限制啮合齿圈圆周运动，起到止转作用。实现了柱塞上下周期性运动而啮合齿圈圆周方向不动的工作方式。4、轴承内圈底部设计成花键结构，可直接与动力输入系统相连接，减少系统连接件并缩小部件空间，满足轻量化要求。5、具有优良的散热性功能设计，由于轴承单元变载荷、转速高、高集成所产生的高热量，在轴承顶部设计了轻型散热风扇，使其轴承运转过程中，风扇旋转起到一定的散热功能，降低轴承工作时的内部温度，有利于轴承单元延长工作寿命。本专利技术是将支撑轴承与其它相关附件进行了高度集成单元化设计，轴承单元具有重量轻，受力性能好、运动平稳等特点，满足了主机的复合运动的特性，使该轴承单元实现了由原有的几个部件共同实现的功能。以上列举的仅是本专利技术的最佳实施例。显然，本专利技术不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本专利技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高集成双轴心轴承单元，其特征在于：在双轴心轴承的端面上沿周向设置啮合齿，双轴心轴承的一侧设置与啮合齿相配合的配对齿圈，所述双轴心轴承的端面与配对齿圈形成夹角，在夹角交点处双轴心轴承的啮合齿与配对齿圈相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.高集成双轴心轴承单元，其特征在于：在双轴心轴承的端面上沿周向设置啮合齿，双轴心轴承的一侧设置与啮合齿相配合的配对齿圈，所述双轴心轴承的端面与配对齿圈形成夹角，在夹角交点处双轴心轴承的啮合齿与配对齿圈相啮合。


2.根据权利要求1所述的高集成双轴心轴承单元，其特征在于：所述双轴心轴承靠近配对齿圈的一侧设置有风扇。


3.根据权利要求1所述的高集成双轴心轴承单元，其特征在于：所述双轴心轴承与配对齿圈形成的夹角为锐角。


4.根据权利要求1或2或3所述的高集成双轴心轴承单元，其特征在于：所述双轴心轴承包括第一内圈、外圈、旋转钢球、保持架、第二内圈、摇摆钢球和啮合齿圈；所述第一内圈自下而上由下部分、上部分和支撑部分构成，保持架安装于外圈和第一内圈下部分之间，保持架将旋转钢球保持在外圈和第一内圈下部分之间，组成第一轴承结构，该部分的轴心为第一轴心；所述第二内圈套装在第一内圈支撑部分的外径，啮合齿圈套装在第二内圈外侧，啮合齿圈与第二内圈之间设置第一列摇摆钢球，所述啮合齿圈位于第一内圈上部分的上方，啮合齿圈与第一内圈上部分之间设置第二列摇摆钢球，该部分为第二轴承结构，其轴心为第二轴心，所述第一轴心与第二轴心具有夹角；所述啮合齿设置在啮合齿圈远离第一内圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岳松，燕萍，高春宝，吴非，谷万淼，庄权，张煦，王一多，李爽，
申请(专利权)人：瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21