【技术实现步骤摘要】
一种施工高效安全的过撑衬砌台车
本专利技术涉及台车
，具体为一种施工高效安全的过撑衬砌台车。
技术介绍
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式；边顶拱式衬砌台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。现有的衬砌台车为固定的框架结构，支撑件使直接在框架上固定，然而固定的框架...
【技术保护点】
1.一种施工高效安全的过撑衬砌台车，包括底架(1)，所述底架(1)的底部固定连接有支撑腿(2)，其特征在于：所述底架(1)顶部的左右两侧均固定连接有第一升降支撑筒(3)，所述底架(1)顶部的左右两侧且位于第一升降支撑筒(3)的右侧固定连接有第二升降支撑筒(4)，且第一升降支撑筒(3)与第二升降支撑筒(4)的侧面之间固定连接有稳定架(5)，所述第一升降支撑筒(3)与第二升降支撑筒(4)的侧面之间且位于稳定架(5)的上方固定连接有第一横撑平台(6)，两个所述第一升降支撑筒(3)的顶端之间固定连接有第二横撑平台(7)，所述第二横撑平台(7)的顶部通过支撑座(8)固定连接有第三横撑...
【技术特征摘要】
1.一种施工高效安全的过撑衬砌台车，包括底架(1)，所述底架(1)的底部固定连接有支撑腿(2)，其特征在于：所述底架(1)顶部的左右两侧均固定连接有第一升降支撑筒(3)，所述底架(1)顶部的左右两侧且位于第一升降支撑筒(3)的右侧固定连接有第二升降支撑筒(4)，且第一升降支撑筒(3)与第二升降支撑筒(4)的侧面之间固定连接有稳定架(5)，所述第一升降支撑筒(3)与第二升降支撑筒(4)的侧面之间且位于稳定架(5)的上方固定连接有第一横撑平台(6)，两个所述第一升降支撑筒(3)的顶端之间固定连接有第二横撑平台(7)，所述第二横撑平台(7)的顶部通过支撑座(8)固定连接有第三横撑平台(9)，且第三横撑平台(9)的顶部固定连接有纵向支撑架(10)。
2.根据权利要求1所述的一种施工高效安全的过撑衬砌台车，其特征在于：所述第一升降支撑筒(3)和第二升降支撑筒(4)均包括外筒(11)，所述外筒(11)的内部滑动连接有内筒(12)，且外筒(11)内表面的底部与内筒(12)内表面的顶部之间固定连接有液压缸(13)。
3.根据权利要求1所述的一种施工高效安全的过撑衬砌台车，其特征在于：所述底架(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑柱(14)，且支撑柱(14)的顶端固定连接有轮座(15)，所述轮座(15)内部的两侧均通过转轴转动连接有滚轮(16)。
4.根据权利要求3所述的一种施工高效安全的过撑衬砌台车，其特征在于：所述轮座(15)的左侧且位于底架(1)的左侧固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，佟峰，白子斌，冯建州，杨守义，胡海英，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团有限公司，中铁二十二局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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