一种节能道闸制造技术

本发明专利技术一种节能道闸，具有道闸控制箱和道闸横杆，道闸控制箱中具有电机驱动系统，道闸控制箱中还具有发电机、齿轮、棘轮机构及二级齿轮机构；该道闸还具有若干个等间隔设置在闸口处的压力传感器和一个设置在道闸出口上方的超声波传感器；当车辆行驶至道闸前，即需要升起道闸横杆时，若干个压力传感器和一个超声波传感器根据不同高度和宽度的车辆检测并计算得出道闸横杆应升起的角度，此时电机单独驱动齿轮运转；当需要放下道闸横杆时，齿轮带动棘轮机构运转并通过二级齿轮机构带动发电机的磁芯转动，将道闸横杆的势能转化为电能并存储在电池中。通过减小道闸横杆的竖起角度而减少电能的消耗，同时利用放下的道闸横杆的势能发电。

A kind of energy saving gate

【技术实现步骤摘要】
一种节能道闸
本专利技术涉及道闸的
，尤其是一种节能道闸。
技术介绍
道闸阻止车辆通行时通常处于水平状态，放行车辆通行时通过道闸控制箱1内的电机驱动横杆竖起。由于通行的车辆高度、宽度的不同，绝大多数车辆实际通行时不需要将横杆完全垂直竖起，但现实中横杆一般会过量升起，这种情况则导致能源浪费。另外，横杆由竖起状态恢复到水平状态时，如果不能将横杆的势能转化为电能收集存储就白白损失了。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种节能道闸，通过减小道闸横杆的竖起角度而减少电能的消耗，同时利用放下的道闸横杆的势能发电。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节能道闸，具有固定在闸口处的道闸控制箱和设置在道闸控制箱顶部的道闸横杆，道闸控制箱中具有电机驱动系统，道闸控制箱中还具有发电机、齿轮、棘轮机构及二级齿轮机构，道闸横杆的一端与齿轮固定连接，棘轮机构位于齿轮的内部且由齿轮单向带动其运转；该道闸还具有若干个等间隔设置在闸口处的压力传感器和一个设置在道闸出口上方的超声波传感器；当车辆行驶至道闸前，即需要升起道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能道闸，具有固定在闸口处的道闸控制箱(1)和设置在道闸控制箱(1)顶部的道闸横杆(2)，道闸控制箱(1)中具有电机驱动系统，其特征在于：所述道闸控制箱(1)中还具有发电机(11)、齿轮(12)、棘轮机构(13)及二级齿轮机构，道闸横杆(2)的一端与齿轮(12)固定连接，棘轮机构(13)位于齿轮(12)的内部且由齿轮(12)单向带动其运转；该道闸还具有若干个等间隔设置在闸口处的压力传感器(3)和一个设置在道闸出口上方的超声波传感器(4)；当车辆行驶至道闸前，即需要升起道闸横杆(2)时，若干个压力传感器(3)和一个超声波传感器(4)根据不同高度和宽度的车辆检测并计算得出道闸横杆(2)应升...

【技术特征摘要】
1.一种节能道闸，具有固定在闸口处的道闸控制箱(1)和设置在道闸控制箱(1)顶部的道闸横杆(2)，道闸控制箱(1)中具有电机驱动系统，其特征在于：所述道闸控制箱(1)中还具有发电机(11)、齿轮(12)、棘轮机构(13)及二级齿轮机构，道闸横杆(2)的一端与齿轮(12)固定连接，棘轮机构(13)位于齿轮(12)的内部且由齿轮(12)单向带动其运转；该道闸还具有若干个等间隔设置在闸口处的压力传感器(3)和一个设置在道闸出口上方的超声波传感器(4)；当车辆行驶至道闸前，即需要升起道闸横杆(2)时，若干个压力传感器(3)和一个超声波传感器(4)根据不同高度和宽度的车辆检测并计算得出道闸横杆(2)应升起的角度(α)，此时电机单独驱动齿轮(12)运转；当需要放下道闸横杆(2)时，齿轮(12)带动棘轮机构(13)运转并通过二级齿轮机构带动发电机(11)的磁芯转动，将道闸横杆(2)的势能转化为电能并存储在电池中。


2.根据权利要求1所述的一种节能道闸，其特征在于：设定超声波传感器(4)与地...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永福，
申请(专利权)人：陈永福，
类型：发明
国别省市：江苏;32