本发明专利技术属于汽车零部件加工技术领域，提供了一种汽车饰条翻边装置，包括：上下对应设置的上模板和下模板，所述下模板上设置有用于放置饰条的下翻边块，下模板上连接有连接板，所述连接板上开设有移动孔，所述连接板位于所述下翻边块上方，所述上模板上活动连接有上翻边块，所述上翻边块斜向活动插设于所述移动孔内，上模板向下移动时能够带动上翻边块在移动孔内向下移动。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于该汽车饰条翻边装置中上翻边块移在移动过程中不会发生位置上的变化，饰条翻边角度精确。
A flanging device for automobile trim strip
【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰条翻边装置
本专利技术属于汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车饰条翻边装置。
技术介绍
汽车装饰条在汽车中广泛应用，在加工汽车装饰条时，有时候需要将装饰条的端部进行特殊处理，例如翻边操作。当对装饰条端部进行且翻边操作，通常采用翻边设备进行加工，如中国专利技术专利专利号为CN201410134391.6的一种汽车装饰条冲切翻边装置，包括上下对应间隔设置的上模块和下模块，所述下模块包括下模板，固定于下模板上的定位块，位于定位块一侧间隔的冲切模块，所述定位块用于固定需要加工的装饰条，所述冲切模块与定位块之间的下模板上还固定有翻边下模块，所述上模块包括上模板，位于上模板下表面上向下设置的与翻边下模块相对应设置的翻边上模块，以及位于上模板下表面上向下设置的与定位块相对应设置的压料模块，并且所述上模板上还设置有分别驱动翻边上模块和压料模块的气缸，在实际使用期间，翻边上模块在对产品翻边时容易出现位置上的偏移，导致翻边精度低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车饰条翻边装置。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车饰条翻边装置，包括上下对应设置的上模板和下模板，所述下模板上设置有用于放置饰条的下翻边块，下模板上连接有连接板，所述连接板上开设有移动孔，所述连接板位于所述下翻边块上方，所述上模板上活动连接有上翻边块，所述上翻边块斜向活动插设于所述移动孔内，上模板向下移动时能够带动上翻边块在移动孔内向下移动。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述移动孔内设置有调节块，所述上翻边块活动插设于所述调节块内，所述调节块上设置有第一限位斜面，所述上翻边块上设置有第二限位斜面，所述第二限位斜面活动抵靠于所述第一限位斜面上。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述上翻边模板下端设置有第一翻边斜面，所述下翻边模板端部设置有第二翻边斜面，所述第一翻边斜面位于所述第二翻边斜面上方且两者相互平行，当所述上翻边模板向下移动至预设位置时，所述第一翻边斜面能够抵靠于所述第二翻边斜面上。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述连接板上设置有调节件，所述调节件上插设有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓一端贯穿所述连接板且与所述调节块螺纹连接，连接板相对立的两侧面上均开设有调节孔，每个所述调节孔内均活动插设有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓一端与所述调节块螺纹连接。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述上翻边块上设置有连接块，所述连接块上设置有下压斜槽，所述上模板上设置有下压滚轮，所述下压滚轮活动插设于所述下压斜槽内。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述上模板上设置有下压油缸，所述下压油缸下端与所述连接板连接。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述调节块上设置有氮气弹簧，所述氮气弹簧插设于所述上翻边块内。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述调节块上端设置有抵靠块，所述上翻边块上设置有抵靠面，所述抵靠块下端面活动抵靠于所述抵靠面上。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述下翻边块上对立设置有两个限位柱，两个所述限位柱之间形成放置间隙。在上述的一种汽车饰条翻边装置中，所述下模板上设置有紧压油缸，所述紧压油缸上端与所述连接板连接，所述连接板下端面设置由于所述第一翻边块形状相同的紧压槽。与现有技术相比，本专利技术的优点在于该汽车饰条翻边装置中上翻边块移在移动过程中不会发生位置上的变化，饰条翻边角度精确，上翻边块向下移动至预设距离第一翻边斜面才与第二翻边斜面相抵靠，防止上翻边块向下移动时第一翻边斜面过早的与第二翻边斜面抵靠在一起，避免饰条端部被拉伸。附图说明图1是本汽车饰条翻边装置的立体视图；图2是本汽车饰条翻边装置的另一方位视图；图3是上翻边块的立体视图；图4是上翻边块的另一方位视图；图5是连接板与上翻边块的连接视图；图6是连接板的立体视图。图中，上模板1、下模板2、下翻边块3、连接板4、移动孔5、上翻边块6、调节块7、第一限位斜面8、第二限位斜面9、第一翻边斜面10、第二翻边斜面11、调节件12、第一调节螺栓13、调节孔14、第二调节螺栓15、连接块16、下压斜槽17、下压滚轮18、下压油缸19、氮气弹簧20、抵靠块21、抵靠面22、限位柱23、放置间隙24、紧压油缸25、紧压槽26。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1至图6所示，本汽车饰条翻边装置，包括上下对应设置的上模板1和下模板2，下模板2上设置有用于放置饰条的下翻边块3，下模板2上连接有连接板4，连接板4上开设有移动孔5，连接板4位于下翻边块3上方，上模板1上活动连接有上翻边块6，上翻边块6斜向活动插设于移动孔5内，上模板1向下移动时能够带动上翻边块6在移动孔5内向下移动。下模板2上设置有用于置放饰条的下翻边块3，上翻边块6活动插设于移动孔5内且与上模板1活动连接，当上模板1向下移动时能够带动上翻边块6向下移动，进而上翻边块6的下端能够逐渐向靠近饰条的方向移动并与饰条相接触，当上翻边块6下端与饰条相接触时能够带动饰条端部向下翻转实现饰条翻边的目的，因为上翻边块6设置于移动孔5内，所以上翻边块6在移动的过程中始终受到移动孔5的限制，即使上翻边块6受到饰条的反作用力也不会发生位置偏移，保证翻边精度。移动孔5内设置有调节块7，上翻边块6活动插设于调节块7内，调节块7上设置有第一限位斜面8，上翻边块6上设置有第二限位斜面9，第二限位斜面9活动抵靠于第一限位斜面8上。上翻边块6活动插设于调节块7内，第一限位斜面8与第二限位斜面9活动抵靠，当上翻边块6被上模板1带动向下移动时，上翻边块6只能够沿第一限位斜面8所限制的路径移动，即上翻边块6向下移动时，其路径已经被限制，即使上翻边块6受到除上模板1以外的其他方向上的力也不会发生位置上的偏移，提高翻边精度和翻边质量。上翻边模板下端设置有第一翻边斜面10，下翻边模板端部设置有第二翻边斜面11，第一翻边斜面10位于第二翻边斜面11上方且两者相互平行，当上翻边模板向下移动至预设位置时，第一翻边斜面10能够抵靠于第二翻边斜面11上。第一翻边斜面10与第二翻边斜面11两者相互平行，所以第一翻边斜面10在向下移动的过程中，首先与饰条相接触并带动饰条翻转至，第一翻边斜面10逐渐向下移动并靠近第二翻边斜面11，当第一翻边斜面10向下移动至预定距离后，第一翻边斜面10能够抵靠于饰条上端面，第二翻边斜面11能够抵靠于饰条下端面，即完成饰条翻边的目的并停止继续移动上翻边块6，且在这个过程中，第二翻边斜面11只有在第一翻边斜面10移动至预设距离后(即饰条翻边结束)才能抵靠于饰条下端面，即相当于在饰条翻边的过程中，饰条仅受到一个第一翻边斜面10的向下的力，第二翻边斜面11与饰条下端面是不接触的，这样就能够防止饰条受到拉扯力而被拉伸，提高饰条的翻边精度，同时避免饰条受到损坏。连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车饰条翻边装置，其特征在于，包括上下对应设置的上模板和下模板，所述下模板上设置有用于放置饰条的下翻边块，下模板上连接有连接板，所述连接板上开设有移动孔，所述连接板位于所述下翻边块上方，所述上模板上活动连接有上翻边块，所述上翻边块斜向活动插设于所述移动孔内，上模板向下移动时能够带动上翻边块在移动孔内向下移动。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车饰条翻边装置，其特征在于，包括上下对应设置的上模板和下模板，所述下模板上设置有用于放置饰条的下翻边块，下模板上连接有连接板，所述连接板上开设有移动孔，所述连接板位于所述下翻边块上方，所述上模板上活动连接有上翻边块，所述上翻边块斜向活动插设于所述移动孔内，上模板向下移动时能够带动上翻边块在移动孔内向下移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车饰条翻边装置，其特征在于，所述移动孔内设置有调节块，所述上翻边块活动插设于所述调节块内，所述调节块上设置有第一限位斜面，所述上翻边块上设置有第二限位斜面，所述第二限位斜面活动抵靠于所述第一限位斜面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车饰条翻边装置，其特征在于，所述上翻边模板下端设置有第一翻边斜面，所述下翻边模板端部设置有第二翻边斜面，所述第一翻边斜面位于所述第二翻边斜面上方且两者相互平行，当所述上翻边模板向下移动至预设位置时，所述第一翻边斜面能够抵靠于所述第二翻边斜面上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车饰条翻边装置，其特征在于，所述连接板上设置有调节件，所述调节件上插设有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓一端贯穿所述连接板且与所述调节块螺纹连接，连接板相对立的两侧面上均开设有调节孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张银立，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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