一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块制造技术

本发明专利技术公布了一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，健身车通过改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻力调节，包括分级式磁力调节器、闸线、连接器、支架、接头、滑动变阻器和电路板，滑动变阻器与电路板电连接，支架顶板上开设长条形通槽，两侧板顶部设置凸起的耳板，耳板上开设容置槽，闸线上穿设两个接头，两个接头分别卡设在容置槽中，闸线在接头中滑动，滑动变阻器拨片穿过通槽通过连接器与闸线相连，滑动变阻器拨片随闸线和连接器移动在通槽中滑动。调节阻力时，滑动变阻器的阻值随接触拨片的位置发生随动变化，外部电路分析电阻大小并转化为阻力数值，准确反馈阻力强度，对健身车的档位进行反馈。

A passive gear electronic feedback module applied to permanent magnet / fixed magnet damping fitness car

【技术实现步骤摘要】
一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块
本专利技术涉及健身车
，尤其是一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块。
技术介绍
永磁/定磁阻尼健身车是磁阻式健身车领域中一类有代表性的产品，其主要有分级式磁力调节器、闸线、弹簧、磁铁座和导磁阻尼轮之间相互配合实现阻力调节，阻尼轮固定于健身车本体骨架上可被驱动旋转，磁铁座上与阻尼轮对应设置永磁/动磁体。分级式磁力调节器动作，带动闸线发生移动，改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻尼轮旋转时磁性阻力调节，磁间隙距离大阻力小，磁间隙距离小阻力大。因其成本低廉,控制简单,在健身车市场占有相当大的比例。随着健身车向着智能化、网络化方向发展,由于其分级式磁力调节器档位采用机械结构进行控制,无法向外界传出实时档位数据,无法反馈运动强度信息，不能准确获得运动量，因此在智能化和网络化方面处于劣势，目前市场上的永磁/定磁阻尼健身车的缺点也越来越明显。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，提供了一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，永磁/定磁阻尼健身车通过改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻尼轮旋转时磁性阻力调节，其特征在于：包括分级式磁力调节器、闸线、连接器、滑动变阻器(50)和电路板(40)；分级式磁力调节器与闸线连接，闸线与磁铁座弹性连接；滑动变阻器拨片(51)通过连接器连接至闸线，所述滑动变阻器(50)与电路板(40)电连接；所述分级式磁力调节器动作，带动闸线发生移动，闸线带动磁铁座相应发生移动，永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离发生变化，阻尼轮旋转时磁性阻力相应发生改变，同时，滑动变阻器拨片(51)随闸线相应发生位移，滑动变阻器输出电阻值发生...

【技术特征摘要】
1.一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，永磁/定磁阻尼健身车通过改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻尼轮旋转时磁性阻力调节，其特征在于：包括分级式磁力调节器、闸线、连接器、滑动变阻器(50)和电路板(40)；分级式磁力调节器与闸线连接，闸线与磁铁座弹性连接；滑动变阻器拨片(51)通过连接器连接至闸线，所述滑动变阻器(50)与电路板(40)电连接；所述分级式磁力调节器动作，带动闸线发生移动，闸线带动磁铁座相应发生移动，永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离发生变化，阻尼轮旋转时磁性阻力相应发生改变，同时，滑动变阻器拨片(51)随闸线相应发生位移，滑动变阻器输出电阻值发生改变。


2.根据权利要求1所述的一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，其特征在于：还包括上凸型支架(30)和接头，所述支架顶板(31)上开设长条形通槽(35)，两侧板(32)顶部设置凸起的耳板(33)，所述耳板(33)上开设容置槽(34)，所述闸线上穿设两个接头并通过接头卡设在容置槽(34)中，所述闸线在接头中滑动，所述滑动变阻器(50)和电路板(40)位于支架顶板(31)内侧，且滑动变阻器拨片(51)穿过通槽(35)通过连接器与闸线相连，滑动变阻器拨片(51)随闸线和连接器移动在通槽(35)中滑动。


3.根据权利要求2所述的一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，其特征在于：所述连接器为整体式连接器，包括螺柱(20)，所述螺柱(20)一端开槽另一端开设与滑动变阻器拨片(51)相适配的定位孔，所述闸线为整体式闸线(10)，所述两个接头(11)穿设于整体式闸线(10)上，所述整体式...

【专利技术属性】
技术研发人员：于锋，孔繁斌，王前军，
申请(专利权)人：青岛迈金智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37