一种双电机结构的电动车电机制造技术

技术编号:23182643 阅读:29 留言:0更新日期:2020-01-22 05:20
本实用新型专利技术公开了一种双电机结构的电动车电机,包括双电机结构本体,所述双电机结构本体的内腔顶部固定连接有电机固定座,所述双电机结构本体的内腔侧面固定连接有电机侧支架,所述电机固定座和电机侧支架之间固定连接有第一电动机,所述双电机结构本体的内腔底部在第一电动机的对应位置设有第二电动机,所述第一电动机和第二电动机之间设有双电机屏蔽网,所述第一电动机的轴上套接有第一连轴齿轮组,所述第二电动机的轴上套接有第二连轴齿轮组。本实用新型专利技术中,通过设置双电机屏蔽网和引出线套筒隔绝了两电机之间存在的电磁干扰,提高运转精度和使用寿命,使用缓冲隔层和减震弹簧消除了噪声及震动,提高了电机在使用时的稳定性。

Electric vehicle motor with double motor structure

【技术实现步骤摘要】
一种双电机结构的电动车电机
本技术涉及电动车电机领域,尤其涉及一种双电机结构的电动车电机。
技术介绍
电机俗称“马达”,是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,按工作电源种类划分可分为直流电机和交流电机,直流电动机按结构及工作原理可划分为无刷直流电动机和有刷直流电动机,有刷直流电动机可划分为永磁直流电动机和电磁直流电动机,电动车电机常常采用永磁直流电动机。现有的双电机结构的电动车电机采用双电机平行布置,两电机之间存在电磁干扰降低运转精度和使用寿命,双电机结构电机在运转时产生大量的噪声及震动,降低了双电机结构电机使用时的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种双电机结构的电动车电机。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种双电机结构的电动车电机,包括双电机结构本体,所述双电机结构本体的内腔顶部固定连接有电机固定座,所述双电机结构本体的内腔侧面固定连接有电机侧支架,所述电机固定座和电机侧支架之间固定连接有第一电动机,所述双电机结构本体的内腔底部在第一电动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电机结构的电动车电机,包括双电机结构本体(1),其特征在于,所述双电机结构本体(1)的内腔顶部固定连接有电机固定座(10),所述双电机结构本体(1)的内腔侧面固定连接有电机侧支架(9),所述电机固定座(10)和电机侧支架(9)之间固定连接有第一电动机(2),所述双电机结构本体(1)的内腔底部在第一电动机(2)的对应位置设有第二电动机(8),所述第一电动机(2)和第二电动机(8)之间设有双电机屏蔽网(7),所述第一电动机(2)的轴上套接有第一连轴齿轮组(3),所述第二电动机(8)的轴上套接有第二连轴齿轮组(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双电机结构的电动车电机,包括双电机结构本体(1),其特征在于,所述双电机结构本体(1)的内腔顶部固定连接有电机固定座(10),所述双电机结构本体(1)的内腔侧面固定连接有电机侧支架(9),所述电机固定座(10)和电机侧支架(9)之间固定连接有第一电动机(2),所述双电机结构本体(1)的内腔底部在第一电动机(2)的对应位置设有第二电动机(8),所述第一电动机(2)和第二电动机(8)之间设有双电机屏蔽网(7),所述第一电动机(2)的轴上套接有第一连轴齿轮组(3),所述第二电动机(8)的轴上套接有第二连轴齿轮组(15)。


2.根据权利要求1所述的一种双电机结构的电动车电机,其特征在于,所述第一电动机(2)和第二电动机(8)型号相同、连接在同一电源上、平行安装、轴端方向相反。


3.根据权利要求1或2所述的一种双电机结构的电动车电机,其特征在于,所述双电机结构本体(1)的侧面设有双电机第一输出轴(5),且双电机第一输出轴(5)一端穿过双电机结构本体(1)的一边侧壁,并且双电机第一输出轴(5)靠近第一电动机(2)的一端套接有第一连轴齿轮组(3),所述双电机结构本体(1)的侧面在双电机第一输出轴(5)的对应位置设有双电机第二输出轴(16),所述双电机第二输出轴(16)靠近第二电动机(8)的一端套接有第二连轴齿轮组(15),所述双电机第一输出轴(5)和双电机第二输出轴(16)同轴,直径相等。


4.根据权利要求1所述的一种双电机结构的电动车电机,其特征在于,所述电机固定座(10)的内腔填充有缓冲隔层(11),且缓冲隔层(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵亚凤
申请(专利权)人:新昌县熊澄农业科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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