一种防震启动马达外罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震启动马达外罩，其结构包括罩壳、面罩、通孔、散热片和减震底座，通过设置了减震底座，减震底座内采用液压减震，且液压缸呈倒L状，且两端均设置有活塞杆，在减震底座内对称设置有两组减震结构，通过两组减震结构太同时对马达进行减震，增加马达的效果，且减震结构内左右两侧分别通过连杆与支撑板进行连接，保证的支撑板的平衡性，即保证了马达的在减震时的平衡性，避免马达倾斜造成容易损坏。

A shockproof starting motor cover

【技术实现步骤摘要】
一种防震启动马达外罩
本技术涉及马达辅助设备
，具体涉及一种防震启动马达外罩。
技术介绍
马达又称为电机，它将蓄电池的电能转化为机械能，在我们的日常生活中也是常常可以看到，传统的马达需要通过外罩进行防护，但目前的马达外罩有防护和散热效果，以便于对马达进行防护和散热，但现有的马达外罩一般不具有减震效果，只有在安装时在马达外罩底部设置减震装置对马达进行简单减震，由于对马达减震会造成马达在减震过程中前后倾斜，造成马达的输出轴带动输出齿轮进行稍微倾斜，长时间使用会造成马达的输出轴以及输出齿轮的损坏。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种防震启动马达外罩，解决了现有的马达外罩一般不具有减震效果，由于对马达减震会造成马达在减震过程中前后倾斜，造成马达的输出轴以及输出齿轮的损坏的问题了，达到了对马达减震的同时保证了马达的在减震时的平衡性的有益效果。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种防震启动马达外罩，包括罩壳、面罩、通孔、散热片和减震底座，所述罩壳左端与面罩进行螺栓连接，所述面罩圆心处设置有通孔，所述罩壳顶部和前后两侧均焊接有散热片，所述罩壳底端与减震底座进行锁固连接，所述减震底座由底壳、固定板、支撑板、第一减震结构、第二减震结构和固定条组成，所述底壳前后两侧底端均焊接有固定板，所述固定条设置有两个，且固定条分别与支撑板底部前后两侧进行焊接，所述第一减震结构和第二减震结构顶端分别与两个固定条进行转动连接，所述支撑板顶端与罩壳进行锁固连接。进一步的，所述第一减震结构由第一减震区A和第二减震区B组成，所述第一减震区A和第二减震区B为结构相同且对称设置，所述第一减震区A由第一转动轴、连杆、第二转动轴、第一活塞杆、第一弹簧、第一活塞、液压缸、第二活塞、阻尼油、第二活塞杆和第二弹簧组成，所述第一转动轴与固定条内侧右端进行锁固连接，所述连杆上下两端分别设置有套管，且该套管分别套接在第一转动轴和第二转动轴外侧，所述第二转动轴与第一活塞杆左端进行锁固连接，所述第一活塞杆右端与第一活塞进行螺纹锁固，所述第一弹簧套接在第一活塞杆外侧，所述第一活塞嵌入在液压缸内部左端，所述液压缸内中部注入有阻尼油，所述液压缸内侧顶端与第二活塞进行嵌入配合，所述第二活塞顶端圆心处与第二活塞杆进行锁固连接，所述第二活塞杆顶端与支撑板进行螺栓锁固，所述第二弹簧套接在第二活塞杆外侧，且第二弹簧上下两端分别对液压缸和支撑板进行支撑，所述液压缸底端与底壳进行锁固连接。进一步的，所述第一活塞和第二活塞外侧均设置有密封橡胶，且密封橡胶与液压缸内壁吻合。进一步的，所述液压缸呈倒L状，且顶端和左端分别与第一活塞杆和第二活塞杆的连接的通孔处分别设置有油封。进一步的，所述连杆的长度大于第二活塞杆和液压缸的高度总和。进一步的，所述连杆根据第二活塞杆的高度从左至右向下呈三十度至六十度角之间进行倾斜。进一步的，所述第一活塞杆左侧底端设置有一滑块，滑块底端插入与底壳内的滑槽与底壳进行滑动连接。进一步的，所述第一弹簧和第二弹簧均采用压缩弹簧。进一步的，所述连杆、第二转动轴、第一活塞杆和第二活塞杆的材质均采用不锈钢。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、为解决现有的马达外罩一般不具有减震效果，由于对马达减震会造成马达在减震过程中前后倾斜，造成马达的输出轴以及输出齿轮的损坏的问题，通过设置了减震底座，减震底座内采用液压减震，且液压缸呈倒L状，且两端均设置有活塞杆，在减震底座内对称设置有两组减震结构，通过两组减震结构太同时对马达进行减震，增加马达的效果，且减震结构内左右两侧分别通过连杆与支撑板进行连接，保证的支撑板的平衡性，即保证了马达的在减震时的平衡性，避免马达倾斜造成容易损坏。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的减震底座结构示意图；图3为本技术的减震底座内部结构示意图；图4为本技术的第一减震区结构示意图；图5为本技术的连杆的连接结构示意图。图中：罩壳-1、面罩-2、通孔-3、散热片-4、减震底座-5、底壳-51、固定板-52、支撑板-53、第一减震结构-54、第二减震结构-55、固定条-56、第一减震区-A、第二减震区-B、第一转动轴-5401、连杆-5402、第二转动轴-5403、第一活塞杆-5404、第一弹簧-5405、第一活塞-5406、液压缸-5407、第二活塞-5408、阻尼油-5409、第二活塞杆-5410、第二弹簧-5411。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本技术提供一种防震启动马达外罩：包括罩壳1、面罩2、通孔3、散热片4和减震底座5，罩壳1左端与面罩2进行螺栓连接，面罩2圆心处设置有通孔3，罩壳1顶部和前后两侧均焊接有散热片4，罩壳1底端与减震底座5进行锁固连接，减震底座5由底壳51、固定板52、支撑板53、第一减震结构54、第二减震结构55和固定条56组成，底壳51前后两侧底端均焊接有固定板52，固定条56设置有两个，且固定条56分别与支撑板53底部前后两侧进行焊接，第一减震结构54和第二减震结构55顶端分别与两个固定条56进行转动连接，支撑板53顶端与罩壳1进行锁固连接。其中，所述第一减震结构54由第一减震区A和第二减震区B组成，所述第一减震区A和第二减震区B为结构相同且对称设置，所述第一减震区A由第一转动轴5401、连杆5402、第二转动轴5403、第一活塞杆5404、第一弹簧5405、第一活塞5406、液压缸5407、第二活塞5408、阻尼油5409、第二活塞杆5410和第二弹簧5411组成，所述第一转动轴5401与固定条56内侧右端进行锁固连接，所述连杆5402上下两端分别设置有套管，且该套管分别套接在第一转动轴5401和第二转动轴5403外侧，所述第二转动轴5403与第一活塞杆5404左端进行锁固连接，所述第一活塞杆5404右端与第一活塞5406进行螺纹锁固，所述第一弹簧5405套接在第一活塞杆5404外侧，所述第一活塞5406嵌入在液压缸5407内部左端，所述液压缸5407内中部注入有阻尼油5409，所述液压缸5407内侧顶端与第二活塞5408进行嵌入配合，所述第二活塞5408顶端圆心处与第二活塞杆5410进行锁固连接，所述第二活塞杆5410顶端与支撑板53进行螺栓锁固，所述第二弹簧5411套接在第二活塞杆5410外侧，且第二弹簧5411上下两端分别对液压缸5407和支撑板53进行支撑，所述液压缸5407底端与底壳51进行锁固连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震启动马达外罩，包括罩壳（1）、面罩（2）、通孔（3）和散热片（4），所述罩壳（1）左端与面罩（2）进行螺栓连接，所述面罩（2）圆心处设置有通孔（3），所述罩壳（1）顶部和前后两侧均焊接有散热片（4），其特征在于：还包括减震底座（5），所述罩壳（1）底端与减震底座（5）进行锁固连接,所述减震底座（5）由底壳（51）、固定板（52）、支撑板（53）、第一减震结构（54）、第二减震结构（55）和固定条（56）组成，所述底壳（51）前后两侧底端均焊接有固定板（52），所述固定条（56）设置有两个，且固定条（56）分别与支撑板（53）底部前后两侧进行焊接，所述第一减震结构（54）和第二减震结构（55）顶端分别与两个固定条（56）进行转动连接，所述支撑板（53）顶端与罩壳（1）进行锁固连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防震启动马达外罩，包括罩壳（1）、面罩（2）、通孔（3）和散热片（4），所述罩壳（1）左端与面罩（2）进行螺栓连接，所述面罩（2）圆心处设置有通孔（3），所述罩壳（1）顶部和前后两侧均焊接有散热片（4），其特征在于：还包括减震底座（5），所述罩壳（1）底端与减震底座（5）进行锁固连接,所述减震底座（5）由底壳（51）、固定板（52）、支撑板（53）、第一减震结构（54）、第二减震结构（55）和固定条（56）组成，所述底壳（51）前后两侧底端均焊接有固定板（52），所述固定条（56）设置有两个，且固定条（56）分别与支撑板（53）底部前后两侧进行焊接，所述第一减震结构（54）和第二减震结构（55）顶端分别与两个固定条（56）进行转动连接，所述支撑板（53）顶端与罩壳（1）进行锁固连接。


2.根据权利要求1所述的一种防震启动马达外罩，其特征在于：所述第一减震结构（54）由第一减震区（A）和第二减震区（B）组成，所述第一减震区（A）和第二减震区（B）为结构相同且对称设置，所述第一减震区（A）由第一转动轴（5401）、连杆（5402）、第二转动轴（5403）、第一活塞杆（5404）、第一弹簧（5405）、第一活塞（5406）、液压缸（5407）、第二活塞（5408）、阻尼油（5409）、第二活塞杆（5410）和第二弹簧（5411）组成，所述第一转动轴（5401）与固定条（56）内侧右端进行锁固连接，所述连杆（5402）上下两端分别设置有套管，且该套管分别套接在第一转动轴（5401）和第二转动轴（5403）外侧，所述第二转动轴（5403）与第一活塞杆（5404）左端进行锁固连接，所述第一活塞杆（5404）右端与第一活塞（5406）进行螺纹锁固，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪扬，丁长春，王华，王立建，张文光，王文传，
申请(专利权)人：盐城杰精机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32