一种汽车电机的绝缘骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电机的绝缘骨架，绝缘环嵌装在防护环的内侧，防护环的重量大于绝缘环的重量，绝缘环包括外壁和绕线部，绝缘环的外侧为外壁，防护环的宽度与外壁的宽度相等，外壁的外侧面设有若干块卡块，卡块的截面为方形结构，防护环的内壁开设有与卡块相契合的卡槽，防护环的外壁侧面设有固定耳，固定耳共有四个，防护环的上下表面和外壁的上下表面分别设有相对应的绕线槽口，外侧绕线槽口的深度大于内侧绕线槽口的深度，防护环的上下表面且位于外侧绕线槽口内粘贴有防磨绝缘胶带，绝缘环的内侧为绕线部。通过外装金刚石材质的防护环，可以对绝缘骨架起到保护作用，并且通过附加冷却室的设置，还可以给电流最集中部位降温。

A kind of insulation framework for automobile motor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机的绝缘骨架
本技术涉及汽车电机组件领域，具体涉及一种汽车电机的绝缘骨架。
技术介绍
汽车电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。按总体结构分五类：普通交流电机、整体式交流电机、带泵交流电机、无刷交流电机和永磁交流电机。电机内部的组件包含很多个，其中绝缘骨架是非常重要的组件，将带电的部分与不带电的部分或带不同电位的部分相互隔离开来，使电流能够按照一定的路径流动。目前常见的绝缘骨架大多是由PA66、PA66GF15、PBT和PBTGF15这些材料制成，架体比较脆，受撞击容易出现破损，且绝缘骨架上缠绕的线圈，主要集中在绕线部上，此部位上的电流最密集，升温快，容易诱发故障。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车电机的绝缘骨架，可以对绝缘骨架起到保护作用，还可以给电流最集中部位降温。根据本技术实施例提供的技术方案，一种汽车电机的绝缘骨架，包括绝缘环和绕线部，所述绝缘环嵌装在防护环的内侧，所述防护环的重量大于所述绝缘环的重量，所述绝缘环包括外壁和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电机的绝缘骨架，包括绝缘环(1)和绕线部(2)，其特征是：所述绝缘环(1)嵌装在防护环(3)的内侧，所述防护环(3)的重量大于所述绝缘环(1)的重量，所述绝缘环(1)包括外壁(4)和所述绕线部(2)，所述绝缘环(1)的外侧为所述外壁(4)，所述防护环(3)的宽度与所述外壁(4)的宽度相等，所述外壁(4)的外侧面设有若干块卡块(5)，所述卡块(5)的截面为方形结构，所述防护环(3)的内壁开设有与所述卡块(5)相契合的卡槽(6)，所述防护环(3)的外壁侧面设有固定耳(7)，所述固定耳(7)共有四个，所述防护环(3)的上下表面和所述外壁(4)的上下表面分别设有相对应的绕线槽口(8)，外侧...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机的绝缘骨架，包括绝缘环(1)和绕线部(2)，其特征是：所述绝缘环(1)嵌装在防护环(3)的内侧，所述防护环(3)的重量大于所述绝缘环(1)的重量，所述绝缘环(1)包括外壁(4)和所述绕线部(2)，所述绝缘环(1)的外侧为所述外壁(4)，所述防护环(3)的宽度与所述外壁(4)的宽度相等，所述外壁(4)的外侧面设有若干块卡块(5)，所述卡块(5)的截面为方形结构，所述防护环(3)的内壁开设有与所述卡块(5)相契合的卡槽(6)，所述防护环(3)的外壁侧面设有固定耳(7)，所述固定耳(7)共有四个，所述防护环(3)的上下表面和所述外壁(4)的上下表面分别设有相对应的绕线槽口(8)，外侧所述绕线槽口(8)的深度大于内侧所述绕线槽口(8)的深度，所述防护环(3)的上下表面且位于外侧所述绕线槽口(8)内粘贴有防磨绝缘胶带(9)，所述绝缘环(1)的内侧为所述绕线部(2)，所述绕线部(2)包括绕柱(10)和限位片(11)，所述绕线部(2)靠近所述外壁(4)的一侧为所述绕柱(10)，所述绕柱(10)的内侧设有附加冷却室(12)，所述附加冷却室(12)呈长条结构，且之间设有间距，所述附加冷却室(12)的内侧注有冷却液，所述绕线部(2)的另一侧为所述限位片(11)，所述限位片(11)的宽度小于所述外壁(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔云镐，
申请(专利权)人：泰港电机天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12