一种电气化铁道拉线带电报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电气化铁道拉线带电报警装置，包括线缆，所述线缆的外表面套接有套筒，所述套筒通过多个支撑架与外壳相固接，所述套筒的外表面偏左位置间隙配合有套环，所述滑杆的右端与滑块间隙配合，所述滑杆与滑块之间贴合有弹簧，所述滑块通过滑槽与外壳滑动卡接，所述滑块的顶端与推钮一体成型。该电气化铁道拉线带电报警装置，通过扇叶、扇叶座和卡套的配合，使扇叶受风吹动时，能够带动扇叶座和卡套转动，通过扇叶上放光贴纸的作用，使扇叶转动时反射太阳光，从而起到警示作用，通过推钮、滑块和销杆的配合，使套环能够停止转动，从而将扇叶座和扇叶拆下，进而实现关闭警示，使用方法简单，实用性强，便于推广。

A live wire alarm device for electrified railway

【技术实现步骤摘要】
一种电气化铁道拉线带电报警装置
本技术涉及报警装置
，具体为一种电气化铁道拉线带电报警装置。
技术介绍
电气化铁路、简称电化铁路，是指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。带电的拉线是保证电气化铁道正常工作的调节之一，但是带电拉线会对不知情者造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电气化铁道拉线带电报警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电气化铁道拉线带电报警装置，包括线缆，所述线缆的外表面套接有套筒，所述套筒通过多个支撑架与外壳相固接，所述套筒的外表面偏左位置间隙配合有套环，所述套环通过多个螺钉与多个卡套相固接，多个所述卡套均通过轴承与外壳活动相连，多个所述卡套的顶端均通过卡块与扇叶座相卡接，所述扇叶座的对应卡块外侧加工有凸块，所述扇叶座的顶端与扇叶相固接，所述套环的右侧偏上位置与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气化铁道拉线带电报警装置，包括线缆(1)，其特征在于：所述线缆(1)的外表面套接有套筒(2)，所述套筒(2)通过多个支撑架(3)与外壳(4)相固接，所述套筒(2)的外表面偏左位置间隙配合有套环(5)，所述套环(5)通过多个螺钉(6)与多个卡套(7)相固接，多个所述卡套(7)均通过轴承(8)与外壳(4)活动相连，多个所述卡套(7)的顶端均通过卡块(10)与扇叶座(9)相卡接，所述扇叶座(9)的对应卡块(10)外侧加工有凸块(11)，所述扇叶座(9)的顶端与扇叶(12)相固接，所述套环(5)的右侧偏上位置与销杆(13)的左端间隙配合，所述销杆(13)的右端与滑杆(14)的左端相固接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种电气化铁道拉线带电报警装置，包括线缆(1)，其特征在于：所述线缆(1)的外表面套接有套筒(2)，所述套筒(2)通过多个支撑架(3)与外壳(4)相固接，所述套筒(2)的外表面偏左位置间隙配合有套环(5)，所述套环(5)通过多个螺钉(6)与多个卡套(7)相固接，多个所述卡套(7)均通过轴承(8)与外壳(4)活动相连，多个所述卡套(7)的顶端均通过卡块(10)与扇叶座(9)相卡接，所述扇叶座(9)的对应卡块(10)外侧加工有凸块(11)，所述扇叶座(9)的顶端与扇叶(12)相固接，所述套环(5)的右侧偏上位置与销杆(13)的左端间隙配合，所述销杆(13)的右端与滑杆(14)的左端相固接，所述滑杆(14)的右端与滑块(15)间隙配合，所述滑杆(14)与滑块(15)之间贴合有弹簧(16)，所述滑块(15)通过滑槽(18)与外壳(4)滑动卡接，所述滑块(15)的顶端与推钮(17)一体成型。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李壮，武欢，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21