一种汽车零部件强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件强度检测装置，包括底座、连接板和连接座，所述连接板位于底座上部两侧，所述连接板上端固定连接连接座，所述连接板内侧设有重力滑动块，所述重力滑动块内部底侧镶嵌有称重器，所述重力滑动块上部固定连接丝杆，所述连接座上部设有伺服电机，所述丝杆穿过连接座与伺服电机连接，所述伺服电机输出轴与丝杆卡接。本实用新型专利技术通过设置丝杆、重力滑动块和称重器，有效的对汽车零部件进行强度检测，操作简单，有效的提升设备工作时的便捷性，通过设置旋转轴和摄像机，有效的录制检测过程，便于分析，通过设置减震器，有效的减少伺服电机工作时产生的震动，提升设备工作时的稳定性。

A strength testing device for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件强度检测装置
本技术涉及一种强度检测装置，特别涉及一种汽车零部件强度检测装置。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。但是一般的汽车零部件强度检测装置结构复杂，检测数值不够准确，并且不具有录制分析的功能，为此，我们提出一种汽车零部件强度检测装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车零部件强度检测装置，通过设置丝杆、重力滑动块和称重器，有效的对汽车零部件进行强度检测，操作简单，有效的提升设备工作时的便捷性，通过设置旋转轴和摄像机，有效的录制检测过程，便于分析，通过设置减震器，有效的减少伺服电机工作时产生的震动，提升设备工作时的稳定性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车零部件强度检测装置，包括底座、连接板和连接座，所述连接板位于底座上部两侧，所述连接板上端固定连接连接座，所述连接板内侧设有重力滑动块，所述重力滑动块内部底侧镶嵌有称重器，所述重力滑动块上部固定连接丝杆，所述连接座上部设有伺服电机，所述丝杆穿过连接座与伺服电机连接，所述伺服电机输出轴与丝杆卡接。进一步地，所述连接座上部两侧均镶嵌有减震器，所述减震器上部安装有液压杆。进一步地，所述液压杆上端固定连接连杆，所述伺服电机与连杆卡接。>进一步地，所述连接板一侧镶嵌有滑槽，所述重力滑动块通过滑槽与连接板滑动连接。进一步地，所述连接板一侧镶嵌有旋转轴，所述旋转轴一侧固定连接支撑杆，所述支撑杆一端卡接有摄像机。进一步地，所述减震器由阻尼减震器和气弹簧组成，所述气弹簧位于阻尼减震器两侧，所述阻尼减震器和气弹簧均设置有二组。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、通过设置丝杆、重力滑动块和称重器，有效的对汽车零部件进行强度检测，操作简单，有效的提升设备工作时的便捷性，将汽车零部件放置在底座上部，伺服电机转动带动丝杆转动，在液压杆的作用下，带动重力滑动块在滑槽的作用下滑动，从而对零部件施加压力，称重器能够显示重力指数，便于检测零部件强度。2、通过设置旋转轴和摄像机，有效的录制检测过程，便于分析，在检测过程中，人工通过旋转轴调整摄像机的角度，使得摄像机摄像头对准零部件，能够很好的录制检测过程，便于电脑分析零部件出现裂缝时称重器显示的重力指数，提升了零部件强度检测的精确性。3、通过设置减震器，有效的减少伺服电机工作时产生的震动，提升设备工作时的稳定性，减震器内部阻尼减震器和气弹簧的相互作用，有效的提升减震器的减震效果，从而减少伺服电机产生的震动。附图说明图1为本技术一种汽车零部件强度检测装置的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车零部件强度检测装置的滑槽结构示意图。图3为本技术一种汽车零部件强度检测装置的减震器结构示意图。图中：1、底座；2、连接板；3、连接座；4、丝杆；5、重力滑动块；6、称重器；7、伺服电机；8、连杆；9、液压杆；10、减震器；11、旋转轴；12、支撑杆；13、摄像机；14、滑槽；15、阻尼减震器；16、气弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。实施例一如图1-2所示，一种汽车零部件强度检测装置，包括底座1、连接板2和连接座3，所述连接板2位于底座1上部两侧，所述连接板2上端固定连接连接座3，所述连接板2内侧设有重力滑动块5，所述重力滑动块5内部底侧镶嵌有称重器6，所述重力滑动块5上部固定连接丝杆4，所述连接座3上部设有伺服电机7，所述丝杆4穿过连接座3与伺服电机7连接，所述伺服电机7输出轴与丝杆4卡接，所述连接座3上部两侧均镶嵌有减震器10，所述减震器10上部安装有液压杆9，所述液压杆9上端固定连接连杆8，所述伺服电机7与连杆8卡接，所述连接板2一侧镶嵌有滑槽14，所述重力滑动块5通过滑槽14与连接板2滑动连接。本实施例中通过设置丝杆4、重力滑动块5和称重器6，有效的对汽车零部件进行强度检测，操作简单，有效的提升设备工作时的便捷性。实施例二如图1和图3所示，所述连接板2一侧镶嵌有旋转轴11，所述旋转轴11一侧固定连接支撑杆12，所述支撑杆12一端卡接有摄像机13，所述减震器10由阻尼减震器15和气弹簧16组成，所述气弹簧16位于阻尼减震器15两侧，所述阻尼减震器15和气弹簧16均设置有二组。本实施例中通过设置旋转轴11和摄像机13，有效的录制检测过程，便于分析，通过设置减震器10，有效的减少伺服电机7工作时产生的震动，提升设备工作时的稳定性。需要说明的是，本技术为一种汽车零部件强度检测装置，工作时，将设备连接电源，人工将汽车零部件放置在底座1上部，人工操作旋转轴11，调整摄像机13的角度，使得摄像机13摄像头对准零部件进行拍摄，启动伺服电机7，伺服电机7带动丝杆4旋转，在液压杆9和滑槽14的作用下，使得重力滑动块5高度下降，很好的对零部件施加压力，称重器6能够显示重力指数，便于检测零部件强度，通过摄像机13录制的检测过程，便于电脑分析零部件出现裂缝时称重器6显示的重力指数，通过减震器10内部阻尼减震器15和气弹簧16的相互作用，有效的提升减震器10的减震效果，从而减少伺服电机7产生的震动，便于人们的使用。本技术的底座1、连接板2、连接座3、丝杆4、重力滑动块5、称重器6、伺服电机7、连杆8、液压杆9、减震器10、旋转轴11、支撑杆12、摄像机13、滑槽14、阻尼减震器15、气弹簧16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件强度检测装置，包括底座(1)、连接板(2)和连接座(3)，所述连接板(2)位于底座(1)上部两侧，所述连接板(2)上端固定连接连接座(3)，其特征在于：所述连接板(2)内侧设有重力滑动块(5)，所述重力滑动块(5)内部底侧镶嵌有称重器(6)，所述重力滑动块(5)上部固定连接丝杆(4)，所述连接座(3)上部设有伺服电机(7)，所述丝杆(4)穿过连接座(3)与伺服电机(7)连接，所述伺服电机(7)输出轴与丝杆(4)卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件强度检测装置，包括底座(1)、连接板(2)和连接座(3)，所述连接板(2)位于底座(1)上部两侧，所述连接板(2)上端固定连接连接座(3)，其特征在于：所述连接板(2)内侧设有重力滑动块(5)，所述重力滑动块(5)内部底侧镶嵌有称重器(6)，所述重力滑动块(5)上部固定连接丝杆(4)，所述连接座(3)上部设有伺服电机(7)，所述丝杆(4)穿过连接座(3)与伺服电机(7)连接，所述伺服电机(7)输出轴与丝杆(4)卡接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：所述连接座(3)上部两侧均镶嵌有减震器(10)，所述减震器(10)上部安装有液压杆(9)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：所述液压杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：三七知明北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11