一种具有新型散热结构的汽车LED大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有新型散热结构的汽车LED大灯，包括光源、光源安装板、导热件和散热器；所述光源安装板的正面和/或背面设置所述光源，两侧分别设有导热件；所述光源安装板及其两侧的导热件的下端冲压插接在所述散热器的连接槽内，所述连接槽的形状与光源安装板及其两侧的导热件构成的整体的下端形状相吻合。本实用新型专利技术可以有效提高汽车LED大灯的导热效率，提升散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有新型散热结构的汽车LED大灯
本技术涉及汽车灯
，具体涉及一种具有新型散热结构的汽车LED大灯。
技术介绍
现有的汽车LED灯通常由光源、光源安装板、导热管和散热器组成，光源安装在光源安装板上，光源安装板的下端连接导热管并通过导热管连接散热器。这种汽车LED灯结构下，导热管和光源安装板的接触面积很小，导热效率较低，因此散热性能较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种具有新型散热结构的汽车LED大灯，可以有效提高导热效率，提升散热性能。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种具有新型散热结构的汽车LED大灯，包括光源、光源安装板、导热件和散热器；所述光源安装板的正面和/或背面设置所述光源，两侧分别设有导热件；所述光源安装板及其两侧的导热件的下端冲压插接在所述散热器的连接槽内，所述连接槽的形状与光源安装板及其两侧的导热件构成的整体的下端形状相吻合。进一步地，所述散热器设有两个向上延伸的延伸部，所述两个延伸部分别与光源安装板的正面和背面连接，并与光源安装板及其两侧的导热件均相接触。进一步地，所述汽车LED大灯还包括有底盖和散热风扇，底盖固定于所述散热器的底部，所述散热风扇设于所述底盖内并与所述散热器相固定。进一步地，所述汽车LED大灯还包括有安装座，所述安装座固定于所述散热器的上部。进一步地，利用螺钉实现连接槽和光源安装板之间的固定。进一步地，所述散热器为鳍片式散热器。本技术的有益效果在于：本技术对现有的汽车LED大灯的散热结构进行改进，将导热件设置在光源安装板的两侧，可以有效增加导热件和光源安装板之间的接触面积，提高导热效率。而令光源安装板及其两侧的导热件的下端一同固定在散热器的连接槽内，并使连接槽的形状、大小和光源安装板及其两侧的导热件构成的整体的下端形状、大小相吻合，则光源安装板及其两侧的导热件的各个面与连接槽均相接触，使得接触面积更大，导热效率更高。由此实现汽车LED大灯更好的散热性能。附图说明图1为本技术实施例中汽车LED大灯的整体结构示意图；图2为本技术实施例中汽车LED大灯省略底盖后的结构示意图；图3为本技术实施例中光源安装板、导热件和散热器的连接剖面示意图；图4为本技术实施例中散热器的剖面示意图；图5为本技术实施例中散热器的整体示意图。具体实施方式以下将结合附图对本技术作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围并不限于本实施例。本实施例提供一种具有新型散热结构的汽车LED大灯，如图1－5所示，包括光源1、光源安装板2、导热件3和散热器4；所述光源安装板2的正面和/或背面设置所述光源1，两侧分别设有导热件3；所述光源安装板2及其两侧的导热件3的下端冲压插接在所述散热器4的连接槽41内，所述连接槽41的形状与光源安装板2及其两侧的导热件3构成的整体的下端形状相吻合。导热件和光源安装板可以通过焊接固定。在上述汽车LED大灯中，在光源安装板的两侧设置导热件，可以有效增加导热件和光源安装板之间的接触面积，提高导热效率。而令光源安装板及其两侧的导热件的下端一同通过冲压插接固定在散热器的连接槽内，并使连接槽的形状光源安装板及其两侧的导热件构成的整体的下端形状相吻合，则光源安装板及其两侧的导热件的各个面与连接槽可以实现无缝连接，接触面积更大，导热效率更高。由此实现汽车LED大灯更好的散热性能。进一步地，所述散热器4设有两个向上延伸的延伸部42，所述两个延伸部42分别与光源安装板2的正面和背面连接，并与光源安装板2及其两侧的导热件3均相接触。向上延伸的延伸部42进一步加大了导热件3与散热器4、光源安装板3与散热器4之间的接触面积，进一步提升导热效率。进一步地，还包括有底盖5和散热风扇6，底盖5固定于所述散热器4的底部，所述散热风扇6设于所述底盖5内并与所述散热器4相固定。散热风扇可以实现强制散热，加强散热的效果。进一步地，还包括有安装座7，所述安装座7固定于所述散热器4的上部。所述安装座用于将汽车LED灯安装在汽车上。进一步地，所述导热件3的高度应尽可能与所述光源安装板2的高度接近，以使得导热件3和光源安装板3侧面的接触面积尽可能大。在本实施例中，导热件的高度大致为光源安装板的高度的9/10，也可以设置导热件的高度等于或大于光源安装板的高度，具体可根据实际的设计需要设置。在本实施例中，利用螺钉实现连接槽和光源安装板之间的固定。在本实施例中，所述散热器4为鳍片式散热器。对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形，都应该包括在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有新型散热结构的汽车LED大灯，包括光源(1)、光源安装板(2)、导热件(3)和散热器(4)；其特征在于，所述光源安装板(2)的正面和/或背面设置所述光源(1)，两侧分别设有导热件(3)；所述光源安装板(2)及其两侧的导热件(3)的下端冲压插接在所述散热器(4)的连接槽(41)内，所述连接槽(41)的形状与光源安装板(2)及其两侧的导热件(3)构成的整体的下端形状相吻合。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有新型散热结构的汽车LED大灯，包括光源(1)、光源安装板(2)、导热件(3)和散热器(4)；其特征在于，所述光源安装板(2)的正面和/或背面设置所述光源(1)，两侧分别设有导热件(3)；所述光源安装板(2)及其两侧的导热件(3)的下端冲压插接在所述散热器(4)的连接槽(41)内，所述连接槽(41)的形状与光源安装板(2)及其两侧的导热件(3)构成的整体的下端形状相吻合。


2.根据权利要求1所述的具有新型散热结构的汽车LED大灯，其特征在于，所述散热器(4)设有两个向上延伸的延伸部(42)，所述两个延伸部(42)分别与光源安装板(2)的正面和背面连接，并与光源安装板(2)及其两侧的导热件(3)均相接触。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金海，
申请(专利权)人：广东红冠科技有限公司，刘金海，
类型：新型
国别省市：广东;44